r�glage g�om�trie

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2017 09:39

Bonjour a tous ,
j'aimerais conna�tre un petit peu vos valleur de r�glage sur astra gsi avec vos rabaissement
pour comparer mes valeurs,
suite a la r�fection de mon train avant arri�re (pneus suspensions ressorts tout les silentbloc et rotules en neuf )
la voiture tire fortement a l acc�l�ration ( changement de voie)
On dirait que le train avant flotte tout le temp c est super dangereux
malgr� son passage chez euromaster plusieurs fois et plusieurs essaye rien a faire c est du au rabaissement et au carrossage d apr�s eux ....
je n est pas de feuilles de g�om�trie de avant la remise a neuf mai elle tir� pas du tout et ne cherchez pas non plus la route comme elle le fait maintenant
si vous avez une piste
je ne met pas mes valeurs car jamais les m�mes a chaque passage chez eux

Post� le: Mardi 03 Octobre 2017 20:42

Le r�glage d�pend de ta conduite.
Personnellement, pour compenser l�g�rement le carrossage,
je fais r�gler de 1� en ouverture (0,5 sur chaque roues)

Post� le: Mardi 03 Octobre 2017 21:28

Sans rapport de banc ca va �tre compliqu� de r�pondre

Perso j'ai un Calibra pos� avec un carrossage important � l'avant comme � l'arri�re et aucun souci de tenue de cap avec un train AV pr�cis au possible

Post� le: Mercredi 04 Octobre 2017 07:42

D�sol� pour la qualit�

Post� le: Mercredi 04 Octobre 2017 09:50

Ton para est dans les choux et la valeur de chasse du c�t� droit n'aide pas du tout

Post� le: Mercredi 04 Octobre 2017 10:10

La chasse ce r�gle pas sur nos astra?
Le Para ils mon dit qu'on �tait pas dans les tol�rances mes que c'�tait �quilibr� donc bon...

Post� le: Mercredi 04 Octobre 2017 16:33

La chasse ne se r�gle pas et quand je dis qu'il est dans les choux c'est qu'il l'est, la tol�rance indiqu�e est faite pour �tre respect�e

Post� le: Mercredi 04 Octobre 2017 18:01

Du coup y'a quoi comme solution pour r�gler ce probl�me de chasse ? Je sais bien que c est hors des tol�rances ...mes c est la r�ponse du gars qui me la r�gler en plus la veille au premier r�glage cetait bon...
Je veu la ramener ailleur mes j'aimerais r�soudre ce probl�me de chasse et diff�rence de pivot sa fait �norme je trouve
Voil� la feuille du premier r�glage

Post� le: Mercredi 04 Octobre 2017 18:29

Tu as quoi comme coupelles sup�rieur ?
Si origines dan quel �tat sont elles ?

Post� le: Mercredi 04 Octobre 2017 19:04

Oui j'ai des origines neuves changer en m�me temps que le reste et je pence pas que sa soit une de mes jambes de forces qui soit tordu la voiture ne tirait pas du tout avant la r�fection du ch�ssis, le fait d avoir d�pos� le berceau peu jou� la dessus ?

Post� le: Jeudi 05 Octobre 2017 08:24

Ne nous mentons pas d�pos� le berceau peux jou�
Il y a un un jeu certain dans les trous de fixation

Post� le: Jeudi 05 Octobre 2017 10:17

Faudrait r�gler pratiquement berceau d�bloque pour �quilibrer ,Je vais recontroler tout mes serrages defois qu'il y ai quelques choses qui ce soit desserr� je vois que sa ...puis retour au r�glage g�o ailleur que celui ou j'ai �tait

Post� le: Jeudi 05 Octobre 2017 13:13

Pour �quilibrer ta chasse, il faut desserrer le berceau puis le faire bouger.

De toutes fa�ons, du moment que tes valeurs ne seront pas a peut pr�s identiques, �a tirera

Post� le: Vendredi 06 Octobre 2017 06:43

Comme tout le monde ici , le soucis n'est pas tes valeurs de parall�lisme ni de carrossage , tant que tu n'as pas 1degres d'�cart entre droite et gauche , qui plus est elle reste �quilibr�es...
N�anmoins ton probl�me de chasse est �videment la cause de ton comportement routier .
Tu as penser � chang� de jambe de force pour voir? Triangle?
Imagine ton train avant vu du dessus de la voiture tu a une roue beaucoup plus en avant que l'autre pour sch�matiser , pas �tonnant d'avoir un train avant flou � souhait

Post� le: Vendredi 06 Octobre 2017 10:23

Jambe de force non j'en ai pas d autres , je v d'abord essayer de boug� le berceau . Mes triangles sont neufs

Post� le: Samedi 04 Novembre 2017 12:03

Apr�s de longues recherches peut-�tre trouv� le coupable .
Apr�s plusieurs essais de r�glable les valeurs changer � chaque fois du coup demontage complet
Et la une coupelle d'amortisseur pourtant neuve ( c�t� droit )
Avait le trous de fixation d amortisseur ovalis�
Coupelle d'amortisseur en commande en esp�rant que ce soit sa la suite au montage ...

Post� le: Dimanche 05 Novembre 2017 21:16

salut j'avais le m�me probl�me que toi sur mon Astra gsi quand tu va remonter ton amortisseur comprime aux maximum ton ressort ( tu est rabaisser ) ta tige d'amortisseur rentre tout juste dans la coupelle si tu la monte de travers ou mal sa te d�fonce ta coupelle moi 2 fois en 1 ans regarde sans ressort tu va comprendre