Corsa C F2000 [Cl�mentine] - Retour de Abbeville !

Reprise du message pr�c�dent :

Si tu vends ton reservoir essence de 10L pense a moi

Question de priorit�s Jean... et puis j'attends des pi�ces encore.

Il va sortir dans la semaine Chichi, je pense... Wink

J'te le mets de c�t� t'inki�te.

Petite avanc�e du week-end...
Tableau de bord sortie de la donneuse

et on commence � cogiter sur la planche de d�marrage.

y aura surement un V2 en carton... ya d�j� des trucs que je veux chang� de place... Laughing

Allez hop... un petit montage virtuel � l'�chelle pour la V2... et surement d�finitive... Twisted Evil

�a me parait pas trop mal... Rolling Eyes

Nickel.. reste � tout cable Wink

mon avis perso , garde les commandes de s�rie le plus possible d�ja pour une question de cout �vident et surtout pour le coter pratique
immagine toi en train de courir tu es dans le peloton de tete sous la pluie et tu cherches tes phares tes essuies glaces le lave glace etc..alors que si tu as les commodos de s�rie tu ne les cherchent meme pas des yeux c'est naturel tu sais ou ils sont part contre avec ton montage bon courage Laughing

c'est du v�cu et ce n'est que mon avis Wink

Comme tu dis Nico...
sauf que je veut rentr� un compteur de coco b /tigra a... et r�utiliser le maximum des voyants stock...
Autant te dire que ya un peu de taff...

D'ailleurs si quelqu'un a le sch�ma du compteur de coco b, je prends Wink

Je sais bien Jean... j'aimerai aussi pouvoir faire comme tu le dis...
Mais la Coco C passe par un module de commande centrale �lectronique pour TOUS les boutons de commandes, y compris les comodos... donc impossible de les r�utiliser en direct. Confused

Apr�s, je n'ai pas regarder si je peux mettre des comodos de calibra sur la colonne de corsa c... (pour les essuis glaces et les clicos...)

Et concernant la commande de phares d'origine on peut oublier direct...

La croix passe exactement � sa place...

J'te rassure je partage ton sentiment, surtout que je suis d�j� dans le m�me cas, et que bien souvent je cherche les commandes... du coup, j'essai de les placer au plus "logique" en fonction des besoins.

=> Les feux, bon c'est un bouton de corsa A, donc facile... et je pose autour ce qui est "avertisseurs lumineux"
=> Feux de route juste au dessus
=> En bas a droite, le feu de pluie FIA (lui en g�n�ral, on l'allume avant ou on ne l'allume pas).
=> En haut � droite... les clignos (pas besoin en course)

A c�t� au milieu, un bouton � position pour la ventil/d�sembuage , juste au dessus le essuis-glace
compl�tement � droite le lave glace... a voir si ya vraiment un besoin... (je ne fais pas de terre � la base).

En haut de la platine on trouve toute la proc�dure de d�marrage :
Coupe circuit 6 poles => contact => pompe a essence => START

Et � la toute droite, la commande de ventilateur moteur ( le haut est l'univers du moteur )
Le warning ne change pas de place lui... juste le bouton.

Apr�s je penses que c'est comme tout... une question d'habitude...
Car rien qu'entre l'insignia et la corsa d, plein de truc change de place, et je cherche partout a chaque fois que je change d'auto. Laughing

Pour le ventilateur moteur tu as laiss� la sonde en plus du bouton j'esp�re .

Pour le coupe circuit pense que tu dois pouvoir l'actionner de ton si�ge (l'extincteur aussi je crois) mais pense surtout que le coupe circuit doit �tre actionnable de l'ext�rieur. Ce qui veut dire que tu dois avoir une tirette ext�rieure + un c�ble pour relier la cl� � l'int�rieur. pense au chemin du c�ble que �a ne t'emmerde pas plus tard.

Comme le dit Jean essayes de r�utiliser au max les commandes d'origine, surtout essuie glace et feux. Si tu peux adapter des commandes d'autres mod�le (j'ai lu ton soucis de compatibilit�) je te conseille de le faire.
Quand tu as besoin d'utiliser une commande particuli�re c'est tj mieux quand c'est "naturel" si tu cherches tu peux te mettre dehors vite fait Sad

chichi a �crit:

Pour le ventilateur moteur tu as laiss� la sonde en plus du bouton j'esp�re .

non �a avait �t� mont� sans la sonde pour declencher en auto... malheureusement,a voir si cest compliquer � remettre en fonction. c�est une id�e

Fred, pour le c�ble du coupe circuit oui il passera dans le petit tube que l�on voit qui sert de renvoi d angle ,c�est pr�vu �a... pour l�extincteur... faut que je relise mais pour moi l�extinct auto n�est pas obligatoire en f2000 pour l�instant.

En rallye si mais pas sur circuits et C est 2kg minimum avec kit de fixation obligatoire

et encore... je viens de relire le r�glement F2000 2018... c'est toujours un 2kg...

par contre l'extincteur auto est obligatoire en TTE... donc � voir...
�a fait des sous, l� tout de suite, mais je vais peut-�tre pr�voir l'emplacement pour ne pas y revenir... Rolling Eyes

Du coup... hop une V3 Rolling Eyes

Finalement, on met les relais principaux dans la casquette, on pr�vois large en fusibles et on les rend accessibles, et on pr�voit l'emplacement pour la tirette de l'extincteur auto.

Sinon j'ai ENFIN mon contact final pour l'homologation... Merci Fred pour le conseil...

A force de chercher dans mes contacts divers, j'ai un pote d'un pote qui fait parti de l'ASA du val d'Oise qui m'a filer le contact du gars qui a fait passer le passeport de sa caisse et d'autres du val d'oise... bref...

C'est bon ! je dialogue depuis hier soir avec LE MEC qui me fera mon passeport ! Twisted Evil

Donc on est dans le concret et il est a 15km de chez moi ! Very Happy

Bon il sera pas dispo en janvier... car il va au Dakar en Am�rique latine... rien que �a... mais bon... au moins maintenant, je pose mes questions � LA personne qui me donnera le s�same...

On ne peut donc pas r�ver mieux...
ya plus qu'�... Rolling Eyes

Ont le m�me contact lol un conseil le saoul pas trop car il est tr�s gentil mais tr�s pris

Bon super si tu avances cot� homologation attention quitte � me r�p�ter ne fait pas une confiance absolue au gars que te fera ton passeport, v�rifie analyse, demande..... ils ne savent malheureusement pas tout et parfois ils interpr�tent mal le r�glement (si c'est un commissaire "f�d�ral" normalement c'est le top)

Pour ton extincteur, en effet pr�vois l'emplacement, mais ach�te le au dernier moment car c'est valable "que" 2 ans et apr�s il faut le faire v�rifier mais par une structure homologu�e.....fini les potes du pote qui travaille chez sicli, ou fini de piquer les �tiquettes des extincteurs du boulot ....ptdr

pourquoi veux tu mettre un extincteur automatique pour rouler sur circuits ?

Parce que c�est obligatoire en TTE Jean...

Ah ok je pensais que tu voulais faire la coupe de France des circuits

J'ai aucune id�e de ce que je ferai au final...
�a d�pendra du budget possible � allou� � cela...

Et donc, je ne veux pas me ferm� de portes... donc autant pr�voir l'espace pour ajouter ce qu'il faut au besoin...

FreeRacing, Coupe de france, TTE, slalom autre chose... aucune id�e pour l'instant.
je sais juste que le plus restreignant niveau "m�canique" est le TTE, car si je veut garder une chance de r�sultat... faut rest� en T1, et en T1 on n'a pas le droit au 4 paps.

Le TTE reste un tr�s gros budget... c'est un weekend a 1500/2000�
MAIS tu peux �tre 3 pilotes... donc �a divise les frais... et c'est sans doute la cat�gorie o� on roule le plus. (course de 6h + les qualif et les essais etc..).
Mais qui dis course de 6h... dis une fiabilit� moteur et freinage hors paire...

Le freeRacing, faut compter 300/400� le weekend avec 2 manches de 20min + une longue de 40min (en sus) et c'est sans doute le plus "accessible" (financi�rement parlant).

Apr�s je ne connais pas les formats coupe de france ( j'ai trop entendu, que c'�tait un peu une boucherie... et pas trop envie de faire de la carrosserie tous les weekend, du coup je n'ai ni regarder les cat�gories, ni le budget n�cessaire).

Tu n as pas le choix il faut commancer par �a car chaque discipline � sont propre r�glement Celon les cat�gories.
Pour ce qui est des tarifs coupe de France C est 250� par course
Avec essai libre essais chronos et deux course de 20 minutes de m�moire.
Pour ce qui est du tte j ai des contact qui roulent en endurance tu es loins du compte pour le prix du week end m�me si effectivement tu peux rouler � plusieurs il ne faut pas oublier que C est une endurance donc l essence ces l organisation qui la fournis et le prix n est pas le m�me que dans le commerce sans compter les pneus et freins que tu devras changer � chaque course voir plus 😉

pour l'essence je ne savais pas... sure que �a change une partie...

Maintenant tout d�pend de la cat�gorie... un T3 ou T4, ne bouffe pas pareil les pneus, ni ne boit pas autant...

L'engagement c'est 1080� TTC (sauf leMans c'est 1380�)

Un c20xe m�me avec des watts (hors 4paps), ne consommera jamais 1L/minute comme un T3 ou T4. (ou C20Let de 300cv)
du coup � 0.6L/min, 6h c'est 360 minutes => 216L donc autant compter 230L � 1.8�/L �a fait 420� d'essence.

=> 1080 + 420 = 1500�

Je sais que bien souvent on parle de "3000�" pour le TTE, mais tout d�pend de la cat�gorie, et du confort que tu veux (hotel ou tente, m�cano a dispo, ou tu te d�merde avec tes potes...), etc...
Sure que pour jouer le titre en T3 ou T4, c'est 4 trains de pneus mini pour la course d�j�... �a change plein de choses d�j�...

Un pote du 100% � roul� en TTE en Clio 2 RS 4paps en T2... (Magnum) il m'a parler de 1500/2000� de budget weekend.
En faisant gaff avec des Slic dur... ya moyen de faire la course enti�re... mais c'est chaud...

Dans mon compte, je ne prenais pas en compte... ce qu'il faut changer APRES... mais uniquement le budget du weekend...

Sinon c'est s�re que si tu rajoutes 4 slics + les plaquettes et les purges etc... tu peux rajouter vite fait 1000�, mais finalement �a ne fait que 2500�... donc je ne suis pas si loin que �a...

Je ne vise pas du tout un championnat complet, le but, si un jour je fais une manche du TTE, c'est de se faire un gros kiff entre potes... ( avec les Suisses et/ou avec Luc du 100% Piste, ou m�me toi ou un autre pote qui aurai envie... par exemple)

C'est "juste" pour le Fun et l'exp�rience de la course d'endurance.

Mais on en est pas l� du tout... Laughing

De l'eau aura coul�e sous les ponts d'ici l�. Wink

Ps : Int�ressant le tarot de coupe de france... Je voyais �a un peu plus cher... �quivalent au FreeRacing en fait.
(bon apr�s faut que j'aille voir... si c'est vraiment une boucherie ou pas...)... � voir.

Sinon j'ai commenc� mon montage de la console centrale hier soir, sur base de Plexi blanc de 3mm Wink

J'attends mon colis contenant les interr, l'inter de ventil habitacle et les voyants additionnels... aujourd'hui ou demain j'esp�re.

La suite bient�t. Twisted Evil

Cockpit aviation Laughing