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Greggy
20NE


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Voiture: Calibra c20xe M2.8 de 93, Corsa C GSI 2001 Trackday

MessagePosté le: Jeudi 28 Septembre 2017 11:10 Répondre en citantRevenir en haut de page

Image
Photo du 27 mai 2018 Lurcy Levis

"Salut on m'appelle "Clémentine", je suis une Opel Corsa C swapée C20XE montée à la base pour la pratique de l'autocross... mon nouveau proprio (Greggy) a décidé de faire de moi une bête de piste dans les règles avec le projet de me faire passer le passeport F2000/14 (je crois qu'il prévoit de se laisser tenté par la "course officielle"...), je vous laisse maintenant avec un petit descriptif et quelques photos. A bientôt sur piste."

Infos à l'achat mi Juillet 2017 :

Marque : OPEL
Modèle : Corsa C (base 1.2L de 2004)
Moteur : C20XE (M2.5 avec culasse Coscast de 2.Cool
Boite : F18 embrayage Hydrolique (interne de F20... normalement)

Prépa Autocross :
Déblacksonnée
Caisse ressoudée
Combinés fileté de Golf 2 à l'avant (suppression de la barre stab, y compris supports de barre sur le berceau Tant pis )
Combinés filetés arrières de Corsa C train à tambours H&R + Bilstein
Jantes Av. et Arrière en 7x15 montées en pneus Terre Fedima
Frein avants stock 1.2L et tambours à l'arrière
Frein a main hydrolique
Ligne d'échappement sur-mesure en 63mm sur base de Subaru Impreza
Console de démarrage custom + coupe circuit général (interieur et extérieur)
Arceau "ufolep"
Suppression du réservoir d'essence, remplacer par un gérican acier de 10L dans un compartiment fermé et sécurisé dans l'emplacement de la roue de secours.
Feu stop arrière et anti-crash version autocross.

Prépa caisse "SUPERLIGHT"
=> Ailes avant et Arrière en fibre (sur mesure, j'ai les moules)
=> Capot, hayon et portes vidés de tout renforts et acier superflus
=> Abs supprimé
=> Vitres polycarbonate (5mm av. gauche et 3mm pour le reste hayon compris)
=> Feux avant et arrière vidés, il ne reste QUE la vitres (plastique) peinte en noire.


Poids ? aucune idée... mais je l'estime à environ 930-950kg
Puissance ? le C20XE semble stock donc on devrait avoir 150cv et 20Mkg (ok ya un cône JR... m'enfin bon...)
Hauteur de caisse : 24cm


Quelques photos de l'auto mi Juillet 2017 :
Image Image Image ImageImage Image
Image Image Image Image Image
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LE PROJET : Passeport F2000/14
Dernière mise à jour le 05/07/2018
Suivre le projet sur FaceBook : https://www.facebook.com/GreggyMotorsport/

Puissance / couple : estimée à 150cv et 20mkg
Poids : mesuré le 06/10/2017 chez CTF Performance à 935kg en marche avec le plein


Prépa effectuée :

- Fiche d'homologation FFSA => OK le 28/07/2017
- Passage en train arrière de GSI à disques => OK le 02/08/2017
- Volant plat OMP Peau retournée (manque le moyeu) => OK le 22/08/2017
- Snap Off homologué FIA + moyeu de volant, donc pose de l'ensemble => OK le 18/09/2017
- Passer en Frein avant de Mériva en 280mm x 25 + Durite avia Avant => OK le 26/08/2017
- Ajouter une barre stab arrière. => OK le 11/09/2017
- Remplacer le berceau moteur + Barre stab. de Combo en 22mm + SB de barre stab. StrongFlex Jaune => OK le 18/09/2017
- Remplacer les amortos => kit B14Pss => OK le 24/09/2017
- Vis de cambrage PowerFlex sur jambes avant => OK le 24/09/2017
- Remplacer les durites de freins Arr. par de la durite avia. => OK le 27/09/2017
- Ajouter un robinet limiteur de pression de freins arrière => OK le 08/10/2017
- Remettre une commande de boite + levier de vitesse d'origine (suppression de la surélévation) => OK le 27/09/2017
- Virer le réservoir de lave glace de 10L et remettre un petit d'origine à sa place d'origine. => OK le 25/11/2017
- Extincteur 2KG FIA poudre => OK le 05/10/2017
- Trappe de vitre coulissante 15x20cm polycarb. => Approvisionné le 05/10/2017 => OK le 25/11/2017
- Changer les manos pression d'huile et temp. LDR qui semblent HS (ou vérifier leur fonctionnalité) (vérif temp. LDR en cours) => c'est mort.
- Mettre un compteur (mini un compte tour + shift light) => Compteur d'astra f pour l'instant (compte tours + temp. LDR OK) => OK le 25/11/2017
- Mise en fonction d'un désembuage => OK le 25/11/2017
- Mise en fonction des feux avants => OK le 25/11/2017
- Mise en place des feux arrières + début de cablage => OK le 25/02/2018
- Remplacement système d'embrayage complet y compris durites de butée hydro => OK le 25/02/2018
- Remplacement triangles par des triangles de Meriva + SB PowerFlex Black => OK le 25/02/2018
- Déplacement du filtre a huile + radiat d'huile Mocal ++ => OK le 25/02/2018
- Remplacement du joint de carter d'huile moteur par un 20NE => OK le 25/02/2018
- Mise en place de moyeu de calibra sur porte moyeu de corsa c cdti 1.7 avec roulement neufs => OK le 25/02/2018
- Passage en gros cardans d'astra f gsi => OK le 25/02/2018
- Prise d'ar de toit type WRC (homologuée F2000) Redspec => OK le 20/05/2018


Prévisions préparation :
- Écopes et conduites d'air de freins Av.
- Voir si on peut repartir de l'arceau existant pour faire un Standard Annexe J FFSA 2017. => le 01/09/2017 => C'est mort ! (tube de chauffage) => Faudra tout refaire.
- Revoir le réservoir d'essence... probablement remettre un réservoir stock ou autre... + Changer les canalisations d'essence (et revoir où elles passent)
- Ajouter tous les petits trucs obligatoires pour le passage du passeport (extincteurs, baquet, filets, polycarbonate en 5mm à l'avant des deux côtés, etc...).
- Passer tous les tuyaux intérieur de frein en durite avia.


Informations Géo / Pesée / passage au banc :
- Géo + Pesée le 06/10/2017 chez CTF Performance.
=> -2.4° et 0.1 d'ouverture à l'avant
=> 926kg (2L d'essence) cross à 49.8%


Tests et trackday :
- Premier test de roulage piste - Croix en Ternois le 15/10/2017 avec le 100% Piste.
- Deuxième test de roulage piste - Le Mans Bugatti le 01/12/2017 avec le 100% Piste. => 2'15"
- Troisième test de roulage piste - Dijon Prenois le 11/03/2018 avec le 100% Piste. => 1'50"
- Quatrième test de roulage piste - LurcyLevis le 27/05/2018 avec le 100% Piste. => 1'21"7
- Cinquième test de roulage piste - Clastres Jaune le 15/07/2018 avec le 100% Piste. => 1'26"7

Prévisions :
- Sixième test de roulage piste - Lurcy le 22/09/2018 avec le 100% Piste. (PEUT ETRE)


Ce post sera mis à jour au fur et à mesure des avancées et des ajouts de nouveau besoin de prépa ou autres...

Special Thancks
Merci au soutient de Config-Racing.com (Julien), qui m'aide dans la réalisation de ce projet F2000. Wink
Merci à CTF Performance (Aurélien et toute l'équipe) pour leur soutient dans la réalisation du projet. Wink
Merci à HHK (Fred) pour son geste lors de la commande des B14 PSS. Wink

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Dernière édition par Greggy le Lundi 30 Juillet 2018 15:30; édité 24 fois
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BoB39
C20LET


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MessagePosté le: Jeudi 28 Septembre 2017 11:16 Répondre en citantRevenir en haut de page

beau projet Very Happy

les freins de 1.2 je suppose que plus gros ne servirait à rien sur la terre ?

les combinés de golf c'est pour pouvoir régler facilement le carrossage à l'avant ?

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Greggy
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MessagePosté le: Jeudi 28 Septembre 2017 11:23 Répondre en citantRevenir en haut de page

@Bob :
Oui les freins de 1.2L et les tambours, c'est parce que sur la terre ya pas besoin de freiner fort, ni d'endurance de freinage.

Pour les combinés de G2, je penses que c'était surtout pour une question de hauteur de caisse. Wink


Quoi qu'il en soit le projet avance tranquillement Wink
Mise à jour du post 1 (tout en bas).

(j'vais essayer de trouver du temps pour mettre quelques photos de ce qui a été fait déjà). Twisted Evil

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Franc-comtois
20XE


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MessagePosté le: Jeudi 28 Septembre 2017 11:55 Répondre en citantRevenir en haut de page

Beau challenge Greggy Wink
Petite question sans remetttre en cause ce projet:
Pourquoi n'es tu pas parti de ton autre corsa C ?
Tu veux alterner de cheval de course à ta guise ?

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kadett16vfol
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MessagePosté le: Jeudi 28 Septembre 2017 12:20 Répondre en citantRevenir en haut de page

AH BAH VOILA TU VOIS QUAND TU VEUX Laughing
ALLEZ LA SUITE DU BOULOT Cool
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Pierre
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Jeudi 28 Septembre 2017 12:48 Répondre en citantRevenir en haut de page

Du boulot en perspective et de quoi s'occuper , bon courage .

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Il y a pas que la vérité qui blesse , il y a aussi un bon coup de pelle!!!
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Greggy
20NE


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MessagePosté le: Jeudi 28 Septembre 2017 14:13 Répondre en citantRevenir en haut de page

Franc-comtois a écrit:
Beau challenge Greggy Wink
Petite question sans remetttre en cause ce projet:
Pourquoi n'es tu pas parti de ton autre corsa C ?
Tu veux alterner de cheval de course à ta guise ?


Cela me permet tout d'abord de pouvoir continuer a rouler régulièrement même si celle-ci doit passer, à un moment ou un autre, par plusieurs mois de chandelles.
De plus c'est surtout le taff "coque" qui m'a fait la prendre... plus que le swap ! Du fait, faut forcément que je garde cette coque, c'est tout l’intéret de cet achat, le C20 étant un plus.

Ca m'est tombé dessus par hazard, alors que j'avais mi de côté pour une prépa "lourde" sur le z18... mais au final, plus ça allait, plus j'ai envie de tenter l'expérience de la "course" la vraie... aussi pour cela il faut avoir une voiture conforme...
Et en pesant le pour et contre de chaque auto, j'me suis rendu compte que le taff serait bien plus important sur la noire que sur celle-ci pour arriver au but souhaité : le passeport F2000. (et en plus le c20 permettra une plus grande possibilité d'évolution en terme de perf. par la suite (en restant homologable f2000)).

Mais oui, le choix a été très dur, et je penses que je m'en serai vite voulu de ne pas l'avoir prise.

Moi qui pensais être pénard niveau mécanique cette année Laughing Laughing Laughing tampi ! Rolling Eyes Twisted Evil

@kadett16vfol : ca va viendre Rolling Eyes Wink

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Dernière édition par Greggy le Jeudi 28 Septembre 2017 15:01; édité 5 fois
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karim60200
1800i


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MessagePosté le: Jeudi 28 Septembre 2017 14:27 Répondre en citantRevenir en haut de page

Très bon projet hâte de voir ce que ça va donner
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Greggy
20NE


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MessagePosté le: Jeudi 28 Septembre 2017 15:03 Répondre en citantRevenir en haut de page

VOILA M'SIEUR JEAN Laughing

Ce qui a déjà été fait à aujourd'hui depuis l'achat :

La rencontre avec la noire... Laughing Laughing
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Changement de train arrière par un de gsi à disques :
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Remplacement du "L" du c20xe... un redTop DOIT être rouge ! Twisted Evil
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Passage en frein avant de Meriva en 280mm x 25
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Covering du toit pour bouché les trous du paneau de numéro d'autocross + ajout d'un Blitz (normal quoi...)
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Mise en place des B14PSS + Barre anti rouli arrière Whiteline
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Moyeu + snap off homologué FIA + volant plat OMP
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Placement de support de barre stab + mise en place de la barre stab de combo 22mm + SB strongflex jaune
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Mise en place des B14 PSS avants + vis de cambrage Powerflex + bielettes + têtes d'amortos etc... neuves
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Pose des durites de freins avia Goodridge Avant et Arrière + on pose des Jantes avec R1R à l'arrière... (je garde les blanches en 7" pour quand j'aurai du 205 à poser dessus).
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Dépose de la commande de boite + levier de vitesse surélevé + et remplacement par un origine, remis à sa place.
Image Image

Pourquoi ?
Tout simplement car la modification de hauteur avait rendu les vitesses TRES (trop) proches (1-3-5 dans à peine 4cm de débattement), et que la 5 était casi impossible a passer.
Considérant cela beaucoup trop dangereux... (risque de passage de 3 à la place de 5), j'ai repassé à du stock... et c'est nikel.


Voilà pour le moment...

j'ai déposé aussi le sytème de lave glace avec le gros bidon de 10L et est en train de faire en sorte de remettre un origine plus petit et à sa place d'origine.
J'ai approvisionné un regulateur de pression de frein à molette afin de limiter la pression sur l'arrière à ma guise, et je penses aussi déplacer le frein a main hydro, pour le mettre comme d'origine (car là il empiète sur un potentiel siège passager).

Enfin voilà quoi... Twisted Evil

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DeDe63
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MessagePosté le: Jeudi 28 Septembre 2017 16:28 Répondre en citantRevenir en haut de page

Et rajouter une tôle pour guidé le levier style grille en H
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BoB39
C20LET


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MessagePosté le: Jeudi 28 Septembre 2017 16:29 Répondre en citantRevenir en haut de page

il y a déjà 2 câbles de frein à main sur la C ou tu dois aussi faire cette modif ?

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kadett16vfol
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Jeudi 28 Septembre 2017 20:02 Répondre en citantRevenir en haut de page

au top la petite nouvelle
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Greggy
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MessagePosté le: Jeudi 28 Septembre 2017 21:57 Répondre en citantRevenir en haut de page

Non la grille en H n aurait rien changé.
c est les angles qui bloquaient le mouvement.

@Bob :
frein à main hydrolique, ya plus de câble Wink

Ca commence a sentir bon le bitume... Cool
Image

Premières mesures :
-8 à 9cm vs la version terre.

Pc avant a 11cm du sol.
Bas de caisse derrière roue avant 15cm. (VS 24cm a l'achat en version "terre")

Le cul reste haut !

Elle a du mal a descendre, bien que je soit réglé plus bas que sur la noire...
La passage à la balance s'annonce très intéressant Twisted Evil

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kadett16vfol
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MessagePosté le: Vendredi 29 Septembre 2017 17:22 Répondre en citantRevenir en haut de page

hâte devoir le poids
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DeDe63
1800i


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MessagePosté le: Vendredi 29 Septembre 2017 18:11 Répondre en citantRevenir en haut de page

Terrible !!!
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nicolas74
1800i


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MessagePosté le: Vendredi 29 Septembre 2017 19:10 Répondre en citantRevenir en haut de page

Les ailes avant sont très sympa,tu va pouvoir monté des pneus bien large.!

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MessagePosté le: Vendredi 29 Septembre 2017 19:37 Répondre en citantRevenir en haut de page

Les vitesses passent mieux avec le nouveau levier ?

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Greggy
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MessagePosté le: Samedi 30 Septembre 2017 08:12 Répondre en citantRevenir en haut de page

oui Nicolas, c est des extensions d aile du kit Kombat Evo et comme elles ont été moulees sur les ailes puis ils ont refait l'aile complete en fibre (meme a l arriere) normalement ca doit me laisser 2 à 3cm de plus en largeur. donc oui quand les watts seront là, on pourra passer a du 16" et du large. Je penses que du 215 passera sans trop de soucis. mais on est pas la. Je pourrai déjà tester avec mes BBS de calibra montées en 205-50r16 en r1r. a l occaz.

Franck, oui c est beaucoup mieux. l'espace entre les vitesses est bien plus grand, c'est bien plus safe.
la 5 est toujours un peu dure, mais beaucoup moins qu'avant. je penses que ca vient du SB du support de sélection (celui qui vient sur la patte du berceau) car ça devait forcer dessus avant. quand j'ai sauter. le berceau j'ai vu qu il avait du jeu dans son emplacement. donc ça doit pas aider.

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MessagePosté le: Lundi 02 Octobre 2017 09:36 Répondre en citantRevenir en haut de page

Bon un peu de taff encore ce weekend...

- Mise en place de goupilles/attaches rapides maison pour le PC avant.
- Révision de la déco.
Image

- Mise en place des Feux avant et Arrière d'origine (pas de faisceau pour le moment).+ pose d'un vinyl noir mat sur les feux avants (j'aimais bien le look phares noirs Twisted Evil)
- Résvision du bon fonctionnement des attache rapides (capot et hayon).
- Prévision du nouvel emplacement pour le FAM hydrolique + molette de réglage de pression de frein arrière.

Image

- Remise en route  Wink

Elle est prête pour la géo et la pesée.

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MessagePosté le: Lundi 02 Octobre 2017 14:22 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ca bouge bien, tu ne traîne pas Twisted Evil

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