[ REQ ] Changement de disques et �trier avant Calibra Team

Post� le: Samedi 16 Septembre 2017 15:36

Salut a tous !

Alors voila j'ai fouin� un peu partout sur le net, sur le forum etc, j'ai trouver quelques sujets vaste mais jamais de vrais r�ponse a mes questions.
J'aimerais changer mes Disques de frein avant ainsi que les �trier, que ce soit pour un bon freinage car j'ai tendance a rouler un peu vite (mais chuuut), ou que ce soit aussi bien pour l'esth�tique.
J'ai trouver pas mal de Disque de frein en 256mm, donc comme l'original, mais ducoup je ne trouve pas d'�trier pour ce diam�tre, sauf les originaux.
J'ai aussi vu des kit Disques, �trier, Plaquettes, C�ble etc, mais bon pour 1500� je me demande quand m�me si c'est pas un peu trop...

Ensuite pour les marques a choisir, j'ai chercher un peu partout, chez Brembo, EBC, Tarox etc, je sais pas vraiment ou me tourner m�me si les disques Tarox me paraissent plut�t pas mal.

Apr�s, si je prend des disques plus large, combien me conseillerez vous pour trouver assez facilement des �trier pas trop ch�re du bon diam�tre, sachant que j'ai entendu parler de cale pour les �trier etc, souvent vendu avec l'�trier mais pas toujours.

Beaucoup trop de questions, et je m'y connais pas tr�s bien en m�canique, m�me si j'ai d�j� d�monter mon �trier pour changer mes plaquettes, donc je sais a peut pr�t comment il est fait.
Par exemple, j'imagine qu'on ne peux pas mettre n'importe quel �trier sur une Calibra, quand je recherche sur les sites y'a pas grand chose, mis a part des Kit a 1500� comme dis plus t�t.
Sachant que c'est une Calibra Team avec les jantes BBS, je me dis que c'est peut �tre pas les m�me que les Calibra normal etc, peut �tre un diam�tre diff�rent, et quel serrais la taille maxi a ne pas d�passer (284 ? 288 ? plus ?)

Voila voila, merci d'avance a ceux qui pourrons m'aider !

Taku~

Post� le: Samedi 16 Septembre 2017 16:58

�triers 284 de calibra turbo avec disques 4 trous de corsa D

Post� le: Samedi 16 Septembre 2017 17:19

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=43763

Post� le: Samedi 16 Septembre 2017 18:56

Il faut des cales ou ils sont compatible directement ?
Je vais aller check sa merci

Post� le: Samedi 16 Septembre 2017 19:25

Compatible direct

Post� le: Samedi 16 Septembre 2017 20:11

Ok c'est plut�t pas mal, en plus sa vaux pas grand chose

Y'aurait-il d'autre �trier compatible un peu plus typ� sport style Brembo etc, pour que sa ai un peu plus de gueule ?

Post� le: Samedi 16 Septembre 2017 21:29

perso si tu fais pas de circuit ou truc du genre j pense que les turbo suffiront largement

Post� le: Samedi 16 Septembre 2017 21:38

Pas de circuit non, mais je freine souvent assez fort.
Apr�s comme j'ai dis plus haut, c'est aussi pour l'esth�tique et je trouve les �trier d'origine bof bof
Bien que les turbo soit d�j� plus gros que les miens, en tous cas si il n'ya pas d'autre solution je partirais la dessus, un petit coup de peinture et ce sera tr�s bien Very Happy

J'avais entendu parler d'adapter des �tier de Porsche sur Calibra, sa vous dis quelque chose ?

Post� le: Dimanche 17 Septembre 2017 11:58

la plupart des Brembo 4 ou 6 pistons sont adaptables avec les bonnes cales !
apr�s il faut modifier la r�partition de freinage et s'assurer que �a rentre dans la jante !
et surtout, il faut que ce soit utile Wink

Post� le: Dimanche 17 Septembre 2017 13:35

donc tu vois c est bcp de frais et de soucis pour rien alors que des �triers 284mm ca va sans soucis avec un belle peinture, comme je dis toujours rien ne sert d investir dans du racing circuit si tu n en fais pas. car tu sors des ronds pour au final pas les rentabiliser apres tu fais comme tu veux.

Post� le: Dimanche 17 Septembre 2017 17:25

Ouais je comprend, et c'est vrais que j'ai beau chercher de bon �trier, c'est super, super ch�re xD
Je pense donc prendre ceux de la Turbo avec des bon disques Brembo ou Tarox
Quel sont les disques a prendre exactement ? Quand je cherche pour Opel Corsa D ya �norm�ment de motorisation diff�rente et je sais pas tous les disques sont les m�mes.

J'avais trouver ceux la : https://www.bremboparts.com/europe/fr/catalogue/disc/09-4939-3X
Donc pour Corsa D 1.3 CDTI

Et aussi ceux la : http://www.tarox.co.uk/product/front-tarox-brake-discs-opel-corsa-d-1-3-cdti-75kw-sport-japan/

Post� le: Lundi 18 Septembre 2017 17:03

Y'a 2 mod�les d'�trier sur les Calibra Turbo et V6, c'est le mod�le des phase 1 (avant 95) avec les disques de 284mm qu'il te faut, les phase 2 sont en 288mm

Pour les disques de Corsa D c'est ceux en 284x22mm qu'il te faut

Pour ce qui est du montage, avis perso, disque type origine de grande marque sinon Brembo Max ou encore ATE Powerdisc (trouvables sur Oscaro) pour mettre l'argent dans les plaquettes sachant qu'elles sont compliqu� � trouver car c'est une affectation rare

Par d�faut, chez Ferodo en gamme DS2500 ou sup�rieure

Apr�s si ton souci premier est avant tout que �a fasse joli dans les jantes, la conversation s'arr�tera l� pour moi

Post� le: Lundi 18 Septembre 2017 18:21

Comme je l'ai dis plus haut, la raison premi�re c'est la s�curit�, avoir de plus gros frein, sans �tre dans l'extreme non plus car je ne fais pas de circuit.

Mais effectivement l'�sthetique et un point que je ne delesse pas malgr�s tous, et je ne vois pas le mal.

Donc d'apr�s ce que tu me dis, les Etrier en 284 en vente sur le forum par Ars3nik sont bon, et les disques en 284x22 de chez Brembo (moins ch�re que Tarox) sont bon aussi ?

Et merci pour la gamme des plaquettes parce que je ne connais pas dutout non plus

Post� le: Mardi 19 Septembre 2017 08:55

Je pense avoir �t� suffisamment pr�cis dans mon explication pour que je n'ai pas besoin de me r�p�ter

J'ai moi m�me ce montage sur ma Calibra Ecotec, m�me avec des sessions circuit soft je n'ai pas eu � m'en plaindre

Post� le: Mardi 19 Septembre 2017 09:15

Ok bah merci bien ^^

Post� le: Mercredi 04 Octobre 2017 10:50

Bonjours !

Je reviens a vous aujourd'hui pour avoir des conseils au niveau des plaquettes, je ne sais pas quoi choisir...
Je sais qu'on m'as conseill� les Ferodo DS2500, mais je les trouve vraiment beaucoup trop ch�re pour des plaquettes.
J'ai entendu parler des Yellowstuff de chez EBC qui sont visiblement �gal aux DS2500, et pour moins ch�re, avez vous des exp�rience avec ce genre de plaquettes ?
Sinon je suis preneur de tous conseil, autre marques etc, l'id�al je pense serrais dans les alentour de 80� pour �tre assez bonne pour du gros freinage, sans �tre du circuit non plus, sachant que j'ai les �trier de Turbo en 284 sur des disques Brembo.

Voila voila merci a vous

Post� le: Mercredi 04 Octobre 2017 11:31

Oubli ebc c'est de la merde.
Si tu veux du bon matos, fzut y mettre le tarif.
Les ds2500 sont bien,mais si tu trouve �a trop cher, mets du brembo,cest bien aussi.

Post� le: Mercredi 04 Octobre 2017 11:38

Ya pas une trop grosse diff�rence ? apr�s je sais pas comment les plaquettes sont faites en elle m�me mais par exemple les DS2500 sont class� "sportive" ou "racing" alors que les brembo sont "classique".

Apr�s dans mon sens, c'est vrais que mettre des plaquettes Brembo qui vont bien avec des disques de la m�me marque me parait plus logique.

Post� le: Mercredi 04 Octobre 2017 13:26

les ds2500 freinent tres bien,pour moi cest un tres bon choix.
Mais maintenant si tu veux pas investir dans des ds2500, alors tu n'as pas dautre choix que de te retourner vers des plaquettes classiques. Brembo cest de la bonne came,mais cest pas performant comme des ds2500.
A toi de voir selon ton utilisation,mais comme je doute que tu fasses du circuit,des plaquettes classiques feront tres bien le job.

Post� le: Mercredi 04 Octobre 2017 16:31

Nan pas de circuit, juste des freinage un peu brusque de temps en temps
Je trouve bizarre qu'il n'y ai pas plusieurs gamme chez Brembo, un peu plus sportive quoi.
Ou sinon des Ferodo d'une gamme en dessous les DS2500, j'ai vu des Ferodo High Performance ou un nom similaire je crois un peu moins ch�re, je sais pas trop c'que sa vaux
De toute fa�on j'pense partir sur des Brembo et puis si je les crame bha je changerais pour des Ds2500 quand j'aurais un peu plus d'argent xD