Une TR 1.3S

Je viens de ramener la corsa tr du boncoin. C'est une 1.3s berlina qui a 37000km.
Niveau int�rieur, les deux si�ges avant sont cuits et la moquette et bien d�gueulasse et � l'ext�rieur, la peinture et craqu�e sur une partie du capot et sur une aile. Elle a de la corrosion au bas de caisse arri�re gauche et commence dans le coin de la porte conducteur sinon les longerons, mac pherson, bac a batterie tout est nickel. La peinture �tait toute mat et sale mais apr�s deux nettoyages et un bon coup de polish elle re-brille.

Qu'est ce qui a chang� entre les deux photos ?

Une petite derni�re de mes deux corsa

La marmite arri�re a me semble chang�

Oui en fait j'ai juste recoup� le bout

Apr�s la Commodore la famille Shark s'est reconvertie dans la Corsa! Wink

Pas une reconversion tu es fou, seulement des opportunit�s Wink

une TR avec des watts Cool

et je voit que tu a l�entreb�illement des vitres ar, quel classe.
�a peut s'�quiper sur la mienne qui en a pas Question

C'est que 70 chevaux mais �a me changera des 45 de la blanche c'est sur
Je pense que oui �a peut se mettre par contre du coup les joints ne sont pas les m�me et il faudra faire 3 petits trous dans le ciel de toit pour mettre la fixation qui permet d'ouvrir. Si tu veux je te prendrai des photos. Par contre �a doit pas �tre facile � trouver

Les si�ges ont �t� chang� et les moquettes nettoy�es au mieux. J'ai aussi chang� l'autoradio et mis deux hauts parleurs sur la plage arri�re.

Top ta tr !!

Tu aurait pas des appuie t�te beige en stock ?

Merci
Pour l'instant mon p�re garde les siens et mes berlina sont dans la tr mais je vais peut �tre changer de si�ge et si je le fais tu seras le premier au courant

Oki cool h�te de la voir une doit en vrai

C'est toujours mieux apr�s un petit rabaissement et un changement de roues
Pour l'instant y'a que la calandre de peinte parce que j'avais plus d'appret

Un essai avec la calandre de gsi mais je pr�f�re l'origine

pas fan des clignot black ( blanc ou orange d'apr�s moi)
pour la calandre, faut voir avec le PC.

javais fait un essais a blanc ( c'est le cas de le dire Laughing

)

je veut bien de quelque photo voir comment les ouvrant sont mont�,
ce serais le top si je peut en mont� sur la mienne pour l'�t� Exclamation

PS : classe les entourages chrome c'est d'origine ?

Pour la calandre de gsi faudrait changer le pare choc parce sinon les fixations du bas ne s'enfonce pas assez et repercer la traverse pour les trois boulons du haut et en fin de compte je pr�f�re l'origine surtout que cette calandre c'est le signe distinctif de la tr.

Les clignos certains n'aiment pas c'est vrai mais �a lui donne un petit c�t� agressif bien plus pr�sent en vrai qu'en photo et je ne fais rien d�irr�versible donc si jamais je dois retourner a l'origine �a n'est pas un probl�me.

Et oui les entourages chrome, ou alu je sais pas vraiment sont d'origines mais peint en noir dans les angles que je vais surement effacer pour qu'ils ressortent encore plus sur la peinture sombre.

Tiens en voici quelques unes, j'en reprendrai quand j'enl�verai les entourages si on voit mieux les esp�ces de "pinces" sur le montant par contre je pense que tu devras retrouver des vitres avec la fixations � l'arri�res parce je pense qu'ils sont perc�s � ce niveau l�

Nice merci, oui je me doute bien qu'il me faudra trouver absolument tout, ce qui va pas �tre simple.

Pour les clingots pt�t a voir avec l�int�rieur des phares en noir Idea

Les enjos chrome sur le mrron sont du plus belle effet, �a donne un vrais cot� luxe

Oui c'est mieux le rabaissement et pareil j'accroche pas avec les clignotant apr�s si sa te plais c'est l'essentiel.c'est sympa les vitre ar ouvrante Wink

J'ai eu des probl�mes pour faire la carte grise mais c'est enfin r�gl�
Elle a du coup remplac� la 3 portes

Post� le: Dimanche 03 Septembre 2017 21:17

Ce week end un morceau d'�chappement chang�, pareil pour la sortie du silencieux et des si�ges de GSI. Passage en plaques noires et d�finitives

Post� le: Jeudi 14 Septembre 2017 18:04

Depuis que je roule avec je m'�tais rendu compte que en mettant quelques coups de gaz au point mort, le r�gime descendait parfois presque a caler puis remontait. J'avais chang� les bougies et j'avais aussi pr�vu de changer les joints de carbu mais �a va �tre maintenant parce que depuis hier soir, elle sent l'essence et je viens de regarder dans le carbu en rentrant et je suis quasiment s�r mais une confirmation serait pas mal, que j'ai une fuite � l'int�rieur. Ce qui fait que j'ai trop d'essence qui arrive et ce qui expliquerais tout:

- tr�s bas r�gime apr�s les coups de gaz
- l'odeur dans l'habitacle
- la consommation

J'ai fais rapidement une vid�o
https://youtu.be/8TT7uFEeXgs

Normalement �a devrait sortir par le bout noir mais l� �a sort aussi juste en dessous.

Je vais commander �a du coup
http://www.ebay.fr/itm/PIERBURG-1B-1B1-1B3-32-36-carburateur-KIT-ENTRETIEN-VW-Golf-Jetta-Scirocco-/162652916659?hash=item25dede8bb3

Post� le: Vendredi 15 Septembre 2017 12:58

Ce n'est pas un Pierburg 2E3 sur le 13SB?