Joint de carter d'huile (sup�rieur) remplacement

Salut,

mois prochain, demain donc, mince �a passe vite Rolling Eyes

je pr�vois le remplacement des joints de carter d'huile ainsi que celui de la sonde de niveau d'huile, car �a pisse bien l'huile et vu qu'il passe le CT le 7 juillet, autant faire les choses bien et propre.

Question, pour le joint "sup", comment si prendre s'en trop gal�rer?

ps: j'ai juste cric, chandelles x4.

-Faut tomber le catalyseur et apr�s, pour avoir acc�s assez facilement pour les vis cot� distrib, c'est quoi le plus simple?
-Cot� boite pas de probl�me particulier?

merci Very Happy

c'est sur un zaf opc z20let Wink

La technique la plus simple est de soulever le moteur c�t� distribution, soit avec une grue/palan, soit avec une poutre, soit m�thode z� manuel en glissant une grosse cale en bois sous le support moteur au niveau des fixations sur la caisse apr�s avoir lev� le moteur par en dessous avec un cric hydro en prot�geant le carter avec une planche

Ainsi tu l'acc�s qui va bien au vis c�t� distribution et plus de d�gagement pour tomber le carter sup�rieur

C�t� boite le carter sup�rieur est fix� sur la BV avec 4 vis, ne pas les oublier si tu veux pas forcer comme un sourd pour rien

La sonde de niveau est fix� sur le carter inf�rieur, il faut donc penser � enlever le clips de maintien et enfoncer la sonde avant de tomber le carter inf�rieur sinon il va magnifiquement pendouiller au risque d'abimer le faisceau qui devient fragile avec le temps

ok,

faut la pr�voir grosse de combien la cale en bois? environ 5-10 cm?

merci Wink

10cm tu es bien

ok,

merci Wink

Salut,

faut d�faire le support moteur avant aussi?

C'est plus simple pour lever mais �a se limite � enlever le boulon de liaison

ok, si �a g�ne, je l�enl�verais.

Ah y est joints remplac� Very Happy

j'ai bien cru que j'allais tout exploser avec cette put... de sonde de niveau d'huile pour remettre ce put... de circlip a la con de ces morts Twisted Evil

Bon y d�marre, on a fait chauff� un peu 10min, demain je verrais si goutte au sol ou pas (j'ai mis un carton neuf) et finir de faire le niveau d'huile.

je mettrait des photos demain Wink

Bon ben la messe est dite Crying or Very sad

sinon je pensais, vu que j'ai lev� le moteur cot� distrib et qu'en d�montant le carter d'huile, de l'huile a pu aller dans la cloche de la boite de vitesse, surtout que c'est rest� comme �a durant 48 heures? du coup quand j'ai tout remis, moteur droit, l'huile est ressortie tout simplement a la jonction boite/carter!!

la y a pas un trace d'huile.

les photos Wink

c'te gal�re a monter le moteur!!!
tomber le catalyseur, �a facile,
d�montage boite a air, facile,
les 3 vis du support moteur cot� distrib, facile,
et faut tomber le support moteur avant, plus dur car vis a la con et sur le LET faut virer le support de la pompe a eau sup.

bon, maintenant vidange, on va laisser couler cette apr�m, puis d�montage des carter, on ce putai.. de clip de la sonde a huile aussi, roohhh bordel de mer.. Twisted Evil

ps; sur la derni�re photo on voit bien que �a passera easy, normalement Rolling Eyes

1300s Inscrit le: 14 Jan 2007 Messages: 230 Localisation: Belfort

G�n�ralement lorsque �a suinte l'huile de partout comme �a, ce n'est pas bon signe !

Ca peut indiquer un carter est en surpression due � une segmentation ou un cylindre HS ...

Sad

salut,

tu aurais pu en profiter pour virer les arbres d'�quilibrage! Wink

Salut,

c'est vrai que les arbre d'�quilibrage j'aurais pu y faire, mais bon, je suis pas le seul a avoir la main sur le porte feuille Laughing

@V-Speed, le joint du carter sup avait de l�ger, mais tr�s l�ger suintement, perso �a me d�rangeais de voir �a.
pour le carter inf�rieur, je suis pas sur qu'il suint� lui, par contre le joint torique de la sonde, alors l�, chute du Niagara!!! Si je mettais le niveau d'huile au maxi, presque on la voyait couler (j�exag�re mais pas loin) Du coup je faisais en sorte d'avoir le niveau juste en dessous.

Merci cela m'a bien aid�, pierrot un tutoriel ?