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pichon
20NE


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MessagePosté le: Samedi 23 Février 2013 17:54 Répondre en citantRevenir en haut de page

Salut à tous,

J'aimerai changer mon VM au profit d'un plus léger, et faire mon embrayage au passage sur ma pistarde.
J'ai vu que certains d'entre vous montaient des modèles plat de Kadett de 6kg.
Je suis tombé sur des modèles plus.... extrême, entre 3 et 3,5kg:

http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Opel-Calibra-Astra-Vectra-C20XE-C20LET-Alloy-Flywheel-16V-Turbo-4x4-/251225835174?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a7e3a06a6

http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-c20xe-Light-weight-steel-billet-Flywheel-standard-clutch-/321070613245?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ac14cc2fd

J'ai besoin de vos connaissances pour savoir si ces VM se montent bel et bien en lieu et place de l'origine? J'ai bien vu que s'était marqué mais je préfère être sur...
Aussi, aucun risque pour le moteur de tourner avec un VM si léger?

Pour rappel mon moteur a juste la puce et la pression d'essence, bientôt une léger augmentation du RV en mettant un joint de cucu de C20LET et en surfassant le minimum.
La caisse roule principalement sur piste mais s'y rend par la route.

Merci Very Happy

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isma_8
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MessagePosté le: Samedi 23 Février 2013 19:24 Répondre en citantRevenir en haut de page

Aucun souci d'utiliser ce type de VM, il faut simplement monter l'embrayage qui va avec

Sur les 2 liens que tu as mis c'est un montage plat

Perso je te conseille de prendre un VM pour montage creux comme ça tu peux monter un mécanisme d'origine de C20LET avec un disque d'origine de C20XE et ça te fait un embrayage renforcé à pas chère

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idefix1987
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MessagePosté le: Samedi 23 Février 2013 19:42 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je ne sais pas si c'est bien de mettre aussi léger.
Je l'ai fait sur un autre moteur opel atmosphérique et je peux te dire que j'ai vraiment perdu sur les dernières rapports.
Par contre 1/2/3 ça monte bien vite dans les tours. Wink

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jim06
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MessagePosté le: Dimanche 24 Février 2013 00:29 Répondre en citantRevenir en haut de page

sur la photo de ton 1er lien il y a pas la couronne dentée pour le demarreur...

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isma_8
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MessagePosté le: Dimanche 24 Février 2013 10:28 Répondre en citantRevenir en haut de page

Si faut la rajouter c'est pas forcément un souci

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jim06
1800i


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MessagePosté le: Dimanche 24 Février 2013 14:18 Répondre en citantRevenir en haut de page

je le sais bien isma mais c etait juste pour preciser en cas ou il l avait pas vu ... on sais jamais Very Happy

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pichon
20NE


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MessagePosté le: Dimanche 24 Février 2013 18:05 Répondre en citantRevenir en haut de page

Merci jim, je savait pas encore à quoi sa servait, maintenant c'est bon Embarassed

Isma, si je prends un de ces deux VM plat, l'embrayage 100% c20xe origine ne se monte pas dessus?
Ou bien le montage creux c'est comme tu as expliqué, pour avoir du renforcé pas chère?

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isma_8
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MessagePosté le: Dimanche 24 Février 2013 18:39 Répondre en citantRevenir en haut de page

Les 2 VM que tu as mis en lien sont prévu pour un kit embrayage pour VM plat

Si c'est pour une utilisation piste et que tu as un autobloc je te conseil vivement de mettre du renforcé au moins au niveau du mécanisme sinon tu cirer à longue lorsque tu mettras moquette en appui

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pichon
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MessagePosté le: Dimanche 24 Février 2013 18:54 Répondre en citantRevenir en haut de page

OK merci des précisions.

Sur ebay sa se trouve aussi je suppose? Je ne sait pas avec quels thermes chercher, parce que la je tombe que sur des VM plats.

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isma_8
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MessagePosté le: Dimanche 24 Février 2013 19:22 Répondre en citantRevenir en haut de page

En anglais ils disent "pot type" pour le modèle creux

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juGSI16V
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MessagePosté le: Lundi 25 Février 2013 20:43 Répondre en citantRevenir en haut de page

+1 avec idefix1987
ne monte pas de VM trop leger,
tu vas perdre en pointe, et peut être en couple.
pour un C20XE relativement stock, ils faut rester raisonnable,
et prendre un qui fait 5-6 kg, mais bien équilibré Idea

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raven
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MessagePosté le: Lundi 25 Février 2013 23:48 Répondre en citantRevenir en haut de page

+1 avec idefix pour moi aussi. le prob des vm super léger c'est que tu vas tout bouffer ultra rapidement (cardan, pneu, roulement moteur, coussinet...) et ce même avec un kit embrayage. sans conter que si tu prend un embrayage moyen il risque de t'arriver la même chose que moi: un morceau d'embrayage qui pète qui traverse ton carter est bousille tout ton bloc.
pour ma part, les vm allégé c'est bien mais les vm léger c'est source à emmerde mais chacun voit midi à sa porte (ou à sa montre Laughing )
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SERGEEVO8
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MessagePosté le: Mardi 26 Février 2013 08:11 Répondre en citantRevenir en haut de page

si il y en as qui ont des 6 kg et qui veulent des 9 faites moi signe j en est



sinon moi je ne suis pas du tout de votre avis


pourquoi isl s enmerderaient a faire des vm bien plus leger que l origine si c est pour perdre


sur les v6 qui ont des 17 kg tu mets un 6 ca marche

sur un let qui a un 9 tu mets un 3.5 ca marche grave la voiture ne s arrette plus dans les tours elle pointe tres tres vite

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c est quand même bizarre qu on est besoin de mettre des radars au bord des routes alors que 2 ou 3 putes suffisent a faire ralentir tout le monde!

Si je bois de l'alcool j'suis alcoolique, si je bois du fanta j'suis fantastique?????

Laughing
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MessagePosté le: Mardi 26 Février 2013 08:15 Répondre en citantRevenir en haut de page

serge a raison dans un sens tout le monde a raison l'avantage d'avoir un vm plus léger
monter en régime plus rapide et plus loin dans les tours avec le reste qui suis mais perte de couple et usure plus rapide des coussinet voila pour moi Wink
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idefix1987
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MessagePosté le: Mardi 26 Février 2013 12:07 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je parle pour un moteur atmo et non turbo moi.
Perso je suis passé de 9.4kg à 3,2kg sur un Z18.
J'ai passé la corsa au banc avant après, les 2 courbes sont identiques (ch/Nm), O perte.
Sauf que tu perds carrément sur les dernières rapports comme cité plus haut. Wink

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kadett16vfol
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MessagePosté le: Mardi 26 Février 2013 12:22 Répondre en citantRevenir en haut de page

tu passe ta voiture au banc juste pour un volant moteur alléger Laughing
vous etes blindés les mecs Laughing
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idefix1987
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MessagePosté le: Mardi 26 Février 2013 12:55 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ce n'est pas question d’être blindé...

C'est justement pour éviter de dire des trucs du genre:
"Un VM allégé tu perds en couple..."
Alors que en réalité non c'est juste un ressenti. Wink

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Pierre
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MessagePosté le: Mardi 26 Février 2013 13:10 Répondre en citantRevenir en haut de page

Moi j ai un 5 kilo environ sur mon 20XE c'est trés bien je pense mettre plus léger Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

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Il y a pas que la vérité qui blesse , il y a aussi un bon coup de pelle!!!
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MessagePosté le: Mardi 26 Février 2013 16:16 Répondre en citantRevenir en haut de page

Moi j ai un 3,2 Kg sur la corsa , ca change carrémént le comportement Twisted Evil

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Tu rigole parce que je roule en Corsa? Tu verras au bout de la piste, tu vas pleurer LOL

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MessagePosté le: Mardi 26 Février 2013 16:20 Répondre en citantRevenir en haut de page

déjà avec un 5.6Kg tu va sentir une énorme différence. Tu peux descendre plus bas mais si tu descend trop bas tu seras perdant, tu va prendre du temps pour atteindre ta Vmax.

j'ai le 5.6 de chez M-tech et rien à dire sa vole enfin sa s'envole bien lol
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