Corsa B swap C20XE - Pr�paration de la blanche

Reprise du message pr�c�dent :

nickel ces renforts tu les as fait toi meme ou tu les achete quelque part ?

c'est un membre du forum qui me les a fait mais les plans sont dispo:

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=44172&highlight=renfort+corsa

il vaut mieux les faire en 3mm car la puissance n�cessaire pour souder du 5mm est trop �lev�e pour la t�le d'origine !

Ah je vois sinon tu fais des trous partout a vouloir souder ? XD

C'est �a

avant de partir en WE, j'ai pu faire bon int�rieur avec 2 moyens et r�cup�rer la banquette de la premi�re qui a les appuis-t�te !

Post� le: Lundi 14 Janvier 2019 10:53

Un peu d'avancement ce WE sur le coco:
- modif de la bride de frein � main et installation du frein � main modifi�
- installation de la ligne apr�s collecteur
- masticage souple et peinture des renforts de ch�ssis
- peinture de l'aile avant droite

Post� le: Lundi 14 Janvier 2019 12:24

Cool bon courage pour la suite Wink

Post� le: Mardi 15 Janvier 2019 08:51

Super

Post� le: Mardi 15 Janvier 2019 19:02

Propre
C� Toi qui a peint l�aile ?
Pas trop froid pour peindre Wink

Post� le: Mardi 15 Janvier 2019 19:14

effectivement, je craignais niveau t� mais finalement, pas de probl�me particulier.
je vais passer le vernis demain et je ferai des photos de pr�s Laughing

Post� le: Mercredi 16 Janvier 2019 07:14

Bien jou�

bonne nouvelle, je viens enfin de recevoir le ch�que de l'assurance pour la corsa jaune !

je vais enfin pouvoir d�gager la carcasse qui encombre la cour depuis ao�t 2018 Rolling Eyes

j'ai h�te de lib�rer le pont pour pouvoir m'y remettre Twisted Evil

petite question, ou se branche la durite de d�pression du canister sur un C20XE ?

quelques nouvelles
la partie avant est remont�e

�a passe juste entre le collecteur et le ventilo

les �l�ments de train avant ont �t� d�cap�s, peints � la peinture �poxy noire et remont�s

l'arri�re est pr�t

je vais probablement supprimer aussi les sigles "Opel" et "Corsa"

les circuits d'essence et LDR sont raccord�s, reste l'�lec � faire et remonter les caches culbu et distri qui reviennent de peinture.

Voila l'avancement du WE (WE charg�, j'ai eu que 2h pour la coco Confused

)

r�cup�ration des caches culbu et distri en peinture et montage. finalement, j'avais 3 filetages foir�s dans la culasse donc pose d'h�licoil M6x1 et commande de vis inox (les vis �taient bien foir�es aussi !).
j'ai termin� l'install de la partie admission d'air et finalement trouv� une orientation du d�bitm�tre pour qu'il ne tape pas contre la BAR

reste plus qu'� fixer le cache culbu, brancher le faisceau et faire le plein des fluides et roule Very Happy

P.S: si quelqu'un a un bon plan pour une BAR avant inf�rieur ou le plan pour la faire, je suis preneur Cool

je doit encore avoir la BAR inf de ma Tigra, pour ph 2. Si �a t�int�resse.

�a fait propre en blanc, faut voir si c'est pas trop salissant a l'utilisation Exclamation

ce sera surement �tre moins propre apr�s 10000km mais le but d'une voiture c'est de rouler, pas de passer sa vie au garage Wink

ta BAR inf m"int�resse. elle est compatible avec le C20XE ?
envoi moi une photo et ton prix par MP Wink

petite question, doit on forc�ment raccorder la sonde de pression d'huile (fil vert/bleu de m�moire) ?
j'ai l'impression que cette petite blanche X14XE n'a pas cette info alors que je l'avais sur la X12XE !

Il y est forc�ment par la puisque sinon tu auras pas le voyant au tdb ,
Tu l�as pas ce fil bleu et vert au faisceau habitacle au dessus de la BV avec les fils excitation d�marreur et alternateur ?

je vais v�rifier � ce niveau
merci Wink

c'est bon, j'ai trouv� le c�ble l� ou tu m'avais indiqu� !
merci Wink

De rien