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isma_8
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Posté le:
Lundi 21 Août 2017 22:47 |
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Reprise du message précédent :
Niko parlais du capteur mécanique, pas du capteur à impulsion
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BoB39
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Mardi 22 Août 2017 08:32 |
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j'ai déjà le capteur méca sur la F20 !
j'ai trouvé des infos sur les forums briton et il semblerait que certains catpeurs à effet hall soient compatibles avec les F20:
http://www.migweb.co.uk/forums/engines-transmission/485629-corsa-c20xe-speedo-problem.html#post4553981
[EDIT] en fait, je viens de comprendre, il s'agit de placer un module électronique sur le capteur mécanique (en modifiant la connectique) pour conserver le compteur électronique:
ref du module: 90532632, coût 60€ environ ou voir en occase
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isma_8
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Posté le:
Mardi 22 Août 2017 09:08 |
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Oui dans ce cas ça peut fonctionner et je suppose que le capteur en question viens des Kadett E et Vectra A qui ont le compteur digital
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BoB39
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Mardi 22 Août 2017 09:10 |
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Pour donner quelques nouvelles su swap, voici le taf effectué pour l'instant:
- dépose du moteur 1.2 16v d'origine
- soudure des renforts avant
- soudure de la glissière su siège conducteur qui avait cassé
à venir très prochainement:
- nettoyage du XE
- mastic et peinture des renforts soudés
- nettoyage baie moteur
- installation des silent-bloc PU train avant
je posterai quelques photos d'ici ce WE
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BoB39
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Mardi 22 Août 2017 09:30 |
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isma_8 a écrit: | je suppose que le capteur en question viens des Kadett E et Vectra A qui ont le compteur digital |
bonne question !
j'ai cherché par ref dans Ecat24 et à priori non. il n'est présent que sur Corsa B et Tigra A:
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/15/570/2175/20989/
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Dernière édition par BoB39 le Mardi 22 Août 2017 12:33; édité 1 fois |
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isma_8
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Posté le:
Mardi 22 Août 2017 11:17 |
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Excellent merci pour l'info
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BoB39
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Vendredi 08 Septembre 2017 14:22 |
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BoB39 a écrit: | - finalement les tôles de protection disque arrière trouvées ne sont pas compatibles. une idée pour en trouver ? |
une idée pour ce pb ?
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isma_8
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Posté le:
Vendredi 08 Septembre 2017 15:40 |
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Quel est le souci?
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BoB39
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Vendredi 08 Septembre 2017 17:11 |
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je ne trouve pas les tôles de protection des disques arrière pour C GSI sur le net !
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isma_8
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Posté le:
Samedi 09 Septembre 2017 12:08 |
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T'as meilleur temps de chercher sur les Meriva A
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BoB39
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Samedi 09 Septembre 2017 15:47 |
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les images ressemblent fortement à ceux que j'ai reçu qui ne correspondent pas.
je vais essayer avec le Meriva OPC
[edit] j'ai trouvé sur ebay avec la ref de corsa mais le mec se paluche allègrement
https://www.ebay.de/p/Opel-9156910/1247505953
la même tôle existe sur tigra B pour info ...
aujourd'hui: peinture des renforts et de la traverse avant, montage des combiné filetés avant, pose des freins en 256 et démontage de la barre stab pour pose des silent-bloc PU.
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BoB39
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Sebcbien
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Posté le:
Lundi 11 Septembre 2017 16:58 |
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tu a un silent bloc de phase un alors que ton bras es un phase deux. quand tu commande les silent bloc il te demande le diamètre tu a 30 et des poussière et 50 et des poussières de mémoire
EDIT. après vérification tu a 34mm et 57mm
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BoB39
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Lundi 11 Septembre 2017 17:53 |
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sur le site sur lequel j'ai commandé il n'y a qu'une ref mais effectivement, c’est noté jusqu'à 97
est ce possible de récupérer des supports phase 1 pour poser sur ma phase 2 avec les SB ?
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isma_8
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Posté le:
Mardi 12 Septembre 2017 09:36 |
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A priori le montage est possible mais perso avant de travailler de ce côté je prendrai le temps de poser l'ensemble moteur boite car y'a des chances que tu sois en souci au niveau des fixations des tirants de chasse pour d'autre raisons
Ce qui est sur c'est que les tirants de chasse de phase 1 ne peuvent pas se monter sans modif car l'entraxe des fixations sur les bras de suspension n'est pas le même tout comme la longueur des bras
PS: Peux tu veiller à ne poster que les vignettes de tes photos stp
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BoB39
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Posté le:
Mardi 12 Septembre 2017 12:48 |
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Désolé pour les photos, je pensais que le plein écran était autorisé.
pour les tirants de chasse, l'idée serait de ne changer que les supports ref 14 sur cette page: http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/15/427/4354/20841,20843/
sinon, en parcourant les forum, je n'ai pas vu de problème lié au train avant lors d'un swap quels sont les risques ?
je préférerais tout verrouiller avant de poser le moteur dans la voiture pour ne pas qu'il fasse trop d'aller/retour
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isma_8
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Posté le:
Mardi 12 Septembre 2017 14:18 |
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En fonction des supports moteur il faut abaisser les tirant de chasse pour pas qu'ils touchent, la solution consiste à mettre des cales avec une visserie spécifique
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BoB39
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Mardi 12 Septembre 2017 15:34 |
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merci pour cette info !
je vais présenter le moteur ce WE du coup, j’essaierai de faire un peu plus de photos que d'habitude
[edit]j'ai percuté 12h après ton message
j'ai des cales à positionner sur les fixation de la barre anti-roulis, je pense que c'est ce dont tu parles
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niko1242
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Posté le:
Vendredi 15 Septembre 2017 12:48 |
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oui c'est ça
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"si ça frotte pas c'est que c'est pas assez bas!!"
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isma_8
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Posté le:
Vendredi 15 Septembre 2017 16:18 |
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No je n'ai parlé que de cales à placer entre les fixations des tirants de chasse et la traverse inférieure
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niko1242
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Posté le:
Samedi 16 Septembre 2017 11:46 |
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oups autant pour moi
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