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Message |
hf_tt
1200s
Inscrit le: 29 Mai 2007
Messages: 67
Localisation: 77
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 Posté le:
Samedi 04 Février 2017 17:27 |
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Salut,
Je suis entrain de refaire 1 calibra avec 3 il faut que je change la planche de bord complet j ai demonter la console etc... Il me reste la planche et la colonne de direction a demonter, pour la colonne j ai vu un écrou soudé sinon pour la planche j ai retiré les 2 visses dans les coins du pare-brise et en bas mais il y en a sûrement d autres et la colonne va me gêner pour sortir la planche de bord...
Pouvez vous m aiguiller svp ?
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BoB39
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 25 Nov 2008
Messages: 4333
Localisation: Pilat (42)
Voiture: Calibra Turbo 1995
  
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| Posté le:
Samedi 04 Février 2017 17:42 |
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il me semble qu'il y en a derrière la console centrale.
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Corsa B Sport 97 swap C20XE - E85
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hf_tt
1200s
Inscrit le: 29 Mai 2007
Messages: 67
Localisation: 77
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| Posté le:
Samedi 04 Février 2017 18:59 |
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ok je vais bien regarder derrière la console si quelqu'un sait comment se démonte la colonne de direction vu qu il y a une écrou soudé avec une visse lisse de sécurité ?
merci...
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mat.57
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 22 Déc 2007
Messages: 4062
Localisation: yutz
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| Posté le:
Samedi 04 Février 2017 20:29 |
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Pour avoir démonté pas mal de tableaux de bord de calibra,la colonne se démonte sans soucis. Montre moi La vis lisse dont tu parles car ca me dit rien .
Il y a 5 vis pour le tableau de bord: 2 sur les côtes à la base du pare-brise,une au milieu à la base du pare-brise,et 2 vis de chaque côté bas près des portières.
Apres,il faut aussi que tu désolidarise les câbles du système de ventilation,sinon tu vas les arracher.
Enfin le faisceau intérieur est maintenu par dès genre de clips le long du tableau de bord.
Pour résumer,rien de sorcier,mais faut être méthodique et bien repérer la ou passe le faisceau.
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hf_tt
1200s
Inscrit le: 29 Mai 2007
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Localisation: 77
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BoB39
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 25 Nov 2008
Messages: 4333
Localisation: Pilat (42)
Voiture: Calibra Turbo 1995
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| Posté le:
Mardi 07 Février 2017 09:02 |
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La vis plate est un goujon serti, tu dois avoir un écrou de l'autre coté
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hf_tt
1200s
Inscrit le: 29 Mai 2007
Messages: 67
Localisation: 77
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| Posté le:
Mardi 07 Février 2017 10:57 |
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Oui pour la plate il y a un boulon mais je parle de l autre visse a tête arrondie (voir image)
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VECTRAFAN
20XE
Inscrit le: 04 Juil 2006
Messages: 2044
Localisation: 60
       
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| Posté le:
Mardi 07 Février 2017 11:03 |
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un bon coup de burin/marteau sur la tête ronde pour la débloquer 
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hf_tt
1200s
Inscrit le: 29 Mai 2007
Messages: 67
Localisation: 77
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| Posté le:
Mardi 07 Février 2017 11:26 |
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Ok merci
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Mathieu
Administrateur
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 4220
Localisation: Marseille
Voiture: Kadett gsi16, vectra gt16, vectra gts cdti
 
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| Posté le:
Mardi 07 Février 2017 15:08 |
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Si t'as une colonne fixe (non-réglable en hauteur) t'as pas besoin de toucher aux fixations de la colonne, tu désacouple colonne et crémaillère au niveau du croisillon, ensuite au niveau du volant t'enlèves les 2 espèces de goupilles blanches carrées (une sur le dessus, une sur le dessous) qui retiennent l'espèce de chassis en plastique qui tient les comodos et où ya le téton de contact du klaxon, ensuite tu le tournes quart de tour vers la gauche et tu tire l'ensemble volant + colonne en 15 secondes
par contre si t'as une colonne réglable, moi je démonte l'écrou auto-cassant avec une pince etau ca marche bien, sinon burin et/ou percage de la tete
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mat.57
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 22 Déc 2007
Messages: 4062
Localisation: yutz
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| Posté le:
Mercredi 08 Février 2017 08:18 |
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En effet La vis est plâtre,je m'en souvenais plus,pourtant j'avais démonte la colonne pour la remplacer'par bien réglable en hauteur.
Quand j'ai une vis comme ca à retirer,je prend le dremel et je fais une gorge profonde (on rigole pas les pervers lol),et avec un cliquet et une empreinte tournevis plat,je dévisse.
La méthode marteau burin fonctionne aussi.
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