frein arriere corsa b

bonjour, je voudrais passer les frein arri�re de la corsa B a disque avec un freinage d Astra gsi. j ai vu sur le site MTECH qu'il fallait des limiteur de pression en 3/20. ma corsa dispose d'un r�partiteur de freinage d'origine. voila mes interrogations... dois je monte ces fameux limiteurs en 3/20 et enlever le r�partiteur ou je garde le r�partiteur et ne monte pas ces limiteurs ou je monte les deux. si quelqu'un a d�j� fait le montage. merci de votre aide Wink

ben �a va d�pendre de ce que tu mets � l'avant aussi...

pour moi si tu upgrades les freins avants ET arri�res (et que ta pas de soucis de pas de vis ou diam�tre de flexibles)... tu peux garder ton r�partiteur d'origine...

Il est juste la pour te donner un ratio du type : 70/30 ou 80/20 �a d�pend des autos.

Apr�s, le risque c'est quoi ? au pire de bloqu� l'arri�re au freinage, plus vite que l'avant...
�a se test... et si besoin tu fou un robinet dans l'habitacle. Twisted Evil

pour moi faut vir� le r�partiteur d'origine de toute facon vu qu'il est asservis a la charge et que une fois rabaiss� au final il ne sert plus correctement

la voiture es rabaisser et vid�e et pour les frein avant je suis en 256 de corsa b gsi mais j'aimerai passer en 284mm de calibra turbo

Salut seb je te t�l�phone ce soir j'ai oublier

Greggy a �crit:

ben �a va d�pendre de ce que tu mets � l'avant aussi...

pour moi si tu upgrades les freins avants ET arri�res (et que ta pas de soucis de pas de vis ou diam�tre de flexibles)... tu peux garder ton r�partiteur d'origine...

Il est juste la pour te donner un ratio du type : 70/30 ou 80/20 �a d�pend des autos.

Apr�s, le risque c'est quoi ? au pire de bloqu� l'arri�re au freinage, plus vite que l'avant...
�a se test... et si besoin tu fou un robinet dans l'habitacle. Twisted Evil

Sur Corsa B c'est un limiteur asservi � la charge et il faut obligatoirement le supprimer quand on passe en freins AR � disque, sous peine d'avoir un blocage des roues AR syst�matique fa�on tirage de cable � chaque freinage appuy�, ce qui est tr�s g�nant en l�ger appui acomme en ligne droite

a oui donc on va �vit�, je suis joueur mais pas a ce point. donc si j ai tout bien compris je supprime mon r�partiteur de freinage et monte des limiteurs. maintenant niveau limiteur je peut monte des limiteur de corsa b 1l ref OE 3495750 ou en TRW GPV 1273 ?

isma_8 a �crit:

Sur Corsa B c'est un limiteur asservi � la charge et il faut obligatoirement le supprimer quand on passe en freins AR � disque, sous peine d'avoir un blocage des roues AR syst�matique fa�on tirage de cable � chaque freinage appuy�, ce qui est tr�s g�nant en l�ger appui acomme en ligne droite

ok merci de l'infos Isma, je savais pas. Wink

@Seb... mets un robinet sinon...

je suis pas trop pour les robinet de plus les corsa b son d�j� �quip� des raccord pour mettre les limiteurs donc autant en profite, sauf si ils ne conviennent pas au montage a disque. si quelqu'un a l'info je suis preneur Wink

Pour avoir fait le test, un robinet ne limite pas assez m�me avec le limiteur bloqu� au r�glage maxi

donc autant reste sur des limiteurs d'origine mont� sur les tuyaux de frein?

isma_8@:Pour avoir fait le test, un robinet ne limite pas assez m�me avec le limiteur bloqu� au r�glage maxi

Merci de l'info, moi qui comptait monte cela sur l'astra

Shocked

Apres ca d�pends surement du robinet Question

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Tu retire le ressort sur le limiteur d'origine et tu fais en sorte qu'il reste ouvert � fond, c'est ce que j'ai fais. Apr�s entre la caisse et tes flexibles tu y mets les r�gulateurs 3/20 et c'est parti.

oui je pense aussi et peut etre faut il gard� les r�ducteurs plus le robinet Question

Il faut aussi remplacer le maitre cylindre car il para�t que ce ne sont pas les m�me pour tambours et disques . Du coup tu en mets un qui correspond aux freins que tu mets . Surles corsa B il me semble que les GSI sont �quip�es de r�gulateur en fonction de la charge et que les autres n'ont pas ce repartiteur .

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

J'ai un MC d'origine de Corsa 1.4i et �a fonctionne tr�s bien...

Oui sa marche nickel obligatoirement, de toute mani�re tout les MC de corsa b sont les m�me tu a juste avec ou sans ABS.

Donc ce ne sont pas tous les m�mes, puisque certains ont 4 sorties, d'autres 2 et sur les petites motorisations ils ont un montage pr�vus pour les limiteurs fixes

chichi a �crit:

Il faut aussi remplacer le maitre cylindre car il para�t que ce ne sont pas les m�me pour tambours et disques . Du coup tu en mets un qui correspond aux freins que tu mets . Surles corsa B il me semble que les GSI sont �quip�es de r�gulateur en fonction de la charge et que les autres n'ont pas ce repartiteur .

Pour le maitre cylindre comme expliqu� ce n'est pas un souci dans la mesure o� on arrive toujours � monter les limiteurs soit dessus soit sur les flexibles AR quelque soit le montage (2 ou 4 sorties)

L'immense majorit� les Corsa B ont le limiteur asservi � la charge et vu sa fiabilit� il vaut mieux le supprimer

nicolas74 a �crit:

isma_8@:Pour avoir fait le test, un robinet ne limite pas assez m�me avec le limiteur bloqu� au r�glage maxi

Merci de l'info, moi qui comptait monte cela sur l'astra

Shocked

Tu voulais le monter en plus de quel(s) limiteur(s)?

Si tu as des disques d'origine, pour moi le souci ne se pose pas puisque tu as d�j� des limiteurs pr�vus pour donc le robinet te permet d'ajuster de mani�re efficace

Dans le cas pr�sent on parle d'un remplacement de tambours AR par des disques, la probl�matique au niveau de la limitation du freinage AR est donc diff�rente

en faite sur l'astra ,il y a un maitre cylindre d'origine en 22 (4 sortit)
mais a l'arriere j'ai monte des etriers avant d'astra en 256 ,avec disque AR de vectra B xev
et du coup sa freine fort trop fort de l'arriere( comme citer plus haut)
Very Happy

et du coup je pensais monte un repartitteur a molette dans l'habitacle avec les flexibles dans la caisse