[DIAG] �plaisse fum�e au ralentis

Salut tous le monde,

Voil� j'aurais besoin de vos avis sur la question. Mon LET fume pas mal mais seulement au ralentis (c'est bleut� � l'�chappement).
A froid le matin quand je d�marre �a ne fume pas, par contre en la laissant chauffer quelques minutes elle se met � fumer et une fois chaud c'est pareil elle fume � chaque arr�t...

Ce que j'ai remarqu� c'est qu'elle fume plus quand je fais de l'urbain ou que je roule tranquille sans prendre trop de tours, par contre apr�s avoir tir� la bourre l� elle fume moins.

Le CHRA du turbo a �t� remplac� en avril avec les joints etc mais je ne sais pas si le boulot � �t� fait vraiment correctement. Dans ma t�te j'ai 3 hypoth�ses qui tournent, la premi�re serait le K16 qui bouffe de l'huile mais apr�s 2500km (depuis les premiers sympt�mes) je n'ai pas eu � refaire le niveau, la deuxi�me �a serait les joints de queue de soupapes que je n'ai pas pu faire lorsque j'ai fait le JDC mais ces sympt�mes sont arriv�s bien apr�s...
La troisi�me serait mon circuit de reniflard qui lui est en mauvais �tat il y a des r�sidus d'huile dedans et de mayo du au JDC que j'ai fait cet �t�, je mettrais ma main � coup� que le cache culbu en est blind� � l'int�rieur... Mais est ce que cette hypoth�se est coh�rente par rapport aux sympt�mes qui sont d�crit plus haut ?!

Est ce que quelqu'un a d�j� eu ce type de soucis sur son LET ?! J'aimerais avoir vos retours d'exp�rience l� dessus car ce soucis me trotte pas mal dans la t�te et j'aimerais bien le r�gler une bonne fois pour toute.

Config de l'auto => � part un decata que j'ai mont� apr�s l'apparition de ces fum�es elle est d'origine

Merci d'avance

D�fait la descente de turbo, si c'est ton turbo tu vas vite le savoir, il y aura du gras derri�re la roue du turbo.

Mais sinon, comme �a j'ai envie de dire turbo, surtout vu que t'as roul� � la castrol 10W60 qui t'aurais cram� tes coussinets

Bah c'est que ces fum�es ont commenc� apr�s �tre pass� � la 10w60. Mais quand j'ai d�mont� ma descente j'ai regard� le turbo et c'�tait absolument sec j'avais pas un pet de gras au niveau de la turbine et du coude avant la descente...
Et mon niveau d'huile est stable c'est �a que je trouve bisard. Je n'�carte pas cette hypoth�se mais si le turbo bouffait de l'huile �a passerait par l'�chappement et j'aurais du retrouver du gras la dedans mais c'est sec

Pas forc�ment, j'ai un K16 qui a piss� l'huile, j'avais du gras derri�re la roue d'echappement mais pas plus loin

Tu as d�j� nettoy� la totalit� du circuit d'admission?

Tu as contr�l� ton clapet anti retour?

Dans les possibilit� il reste aussi les joints de queue de soupapes mais pour moi le plus probable c'est ce qu'a �voqu� Myck � savoir les paliers de turbo dans le sac

Non je l'ai pas nettoyer int�gralement comment je pourrais le faire ??
Le clapet anti retour j'en ai pas mal entendu parl� mais j'ai pas d'info la dessus il se trouve o� ?!

Dans le cas o� �a serait le turbo je pense que je le conf�rait � quelqu'un pour refaire �a proprement et pourquoi pas upgrader la turbine par la m�me occasion

Pour le nettoyage du circuit tu d�monte tout et tu nettoies

Pour le clapet il est sur la petite durite du reniflard

Jais exactement le m�me cas avec ma calibra c20let je pense surtout que jais une bonne r�fection turbo � faire.. je posterai tout ca �tant donner que .Je suis en train de refaire carrosserie est moteur dont la r�fection t

Salut,

Et remonter le cata ?

Je l'ai fait y a 4 ans j'ai plus jamais eu de fum�e bleu, apr�s je connais pas ta config ...

Les catalyseurs limitent les fum�es... Forc�ment qu'en le remettant �a fume plus du tout ...

+1 et �a ne r�gle pas le souci pour autant

Tout � fait d'accord,

D�sol�, j'avais pas vu que le decata � �t� fait apr�s les fum�es. .. Embarassed

Ce que j'essayais de t'expliquer c'est que ce n'est pas parce que tu remets ton cata que tu n'as plus de de fuite d'huile

Le cata emp�che simplement que les sympt�mes du souci soient visibles mais ne r�gle en rien le souci

D'ailleurs, en g�n�ral, les cata aiment pas �a ...

Les sonde lambda non plus Wink

Exactement d'ailleurs ma lambda est morte j'ai le code erreur qui appara�t et dispara�t dans les partielles mais �a je l'avais deja quand je l'ai achet�.

Pour les fum�es elles s'estompent une fois que je lui ai tir� dedans, mais avec les temp�ratures qu'on a difficile de juger si c'est de la condensation ou des fum�es d'huile. M�me si je reste persuad� qu'� chaud il ne devrait pas y avoir de condensation. Je regarderais �a en rentrant apr�s les f�tes mais j'admet �tre un peu pomm� pour le coup

Verdict, la plupart de mes soucis (fuite LDR, fum�es � l'echappement etc) venaient du turbo. je l'ai envoy� en refection du coup je donnerais un retour dans quelques temps apr�s remont� et roul� un peu.