Optimisation sur moteur Opel Monza 2.5l

Post� le: Samedi 19 Novembre 2016 22:55

Salut a tous

J'aimerais faire optimis� le moteur de ma Monza.

C'est un 6 cylindres en ligne de 2.5l, 12 soupapes, injection mono-point. 136ch, 180Nm de couple pour 1490kg.

J'aimerais donc savoir quel seront les choses a faire, a changer et rectifier pour prendre plus de chevaux et de couples.

Merci a tous pour votre aide Wink

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Post� le: Dimanche 20 Novembre 2016 11:19

Tout d�pend de ton budget ...

Post� le: Dimanche 20 Novembre 2016 11:45

A la fin de l'ann�e prochaine j'aurai un budget de 7000 euro, mais la dessus faut d�duire la peinture, je garde la m�me couleur.

Mantao Question

Mais t'es sur Franco-blitz aussi XD

Post� le: Dimanche 20 Novembre 2016 12:15

Le plus simple tu mets un 3l....
Facile et pas trop cher😉

Post� le: Dimanche 20 Novembre 2016 12:19

La question et : Pour quoi d�pens� des sous dans l'achat et l'installation d'un autre moteur, alors que je pourrait investir directement dans le 2.5l ?

Non, je pr�f�re gard� se que j'ai et voir les possibilit�s d'�volution, m�me si il n y en a pas beaucoup.

Le but et de faire en sorte que le poids ne sois plus un handicap et qu'elle et plus de reprise.

Post� le: Dimanche 20 Novembre 2016 12:48

Avant d'arriver � la puissance d'origine d'un C30SE il va falloir d�penser beaucoup plus de sous que le crois et un C30SE se pr�pare sensiblement de la m�me facon pour un r�sultat qui n'a juste rien � voir

Post� le: Dimanche 20 Novembre 2016 12:54

L'investissement, c'est mon affaire Wink

Pour la pr�pa, qu'es qui a deja etait fait sur une C30SE ?

La diff�rence avec la mienne se ferais ou exactement ?

Post� le: Dimanche 20 Novembre 2016 12:59

65cv de plus d'origine vs origine �a te parle?

Post� le: Dimanche 20 Novembre 2016 13:03

Je n'es rien compris a ta phrase, sois plus clair stp.

Post� le: Dimanche 20 Novembre 2016 13:50

C30SE=200cv Rolling Eyes

Post� le: Dimanche 20 Novembre 2016 16:57

Ben c'est bien �a Very Happy

faut voir apr�s se que je peu avoir comme couple avec 200ch.

Il y a quoi a faire pour arriv� a �a ?

Post� le: Dimanche 20 Novembre 2016 17:14

OK j'abandonne, bon courage pour la suite

Post� le: Dimanche 20 Novembre 2016 17:21

Pourquoi ? c'est pas de mon moteur dont tu parle ?

Bon de toute fa�on ma question et assez simple : J'aimerais donc savoir quel seront les choses a faire, a changer et rectifier pour prendre plus de chevaux et de couples ?

Apr�s, de savoir que sa coute trop cher, que sa vos pas le coup, que ceci ou cela, ce n'es pas votre probl�me.

J'ai juste besoin de r�ponse a ma question Wink

Merci a tous. Very Happy

Post� le: Dimanche 20 Novembre 2016 20:56

Si j'ai bien compris il te sugg�re de monter un 3l 24 soupapes qui d�veloppe 200ch d'origine.
J'avoue que je pensais au 3l 12 soupapes qui a lui aussi �t� mont� dans la monza

Mon fr�re avait une 2,5 moi une 3l la diff�rence est �norme. La 2,5 est assez mollassone mais la 3l marche d�j� tr�s bien.

Post� le: Dimanche 20 Novembre 2016 21:04

Ah ok, je n'avez pas compris �a.

Je comprend bien apres que le 3l et bien meilleurs, mais voila, j'ai un 2.5l alors je m'en contenterais.
Apr�s, jme dit qu'on peu quant m�me en tir� quelque chose.

Donc maintenant, faudrait savoir quoi faire sur la 2.5l pour lui donn� plus de peps.

Je suppose qu'il faudra revoir le moteur dans son entier pour en sortir quelque chose de correcte.

Post� le: Dimanche 20 Novembre 2016 21:34

maiki a �crit:

Mantao

Mais t'es sur Franco-blitz aussi XD

Il n'y a qu'un seul MANTAO !!! Wink

Pour tes questions...comme le disait Isma_8 ...avant de nous quitter...Rien ne sert d'investir du pognon dans un moteur "mou" pour le rendre plus vif alors que pour moins cher qu'une pr�pa "valable" tu peux trouver et monter directement un 3.0 de 177cv d'origine sans pr�pa et qui marche d�j� plus que bien dans une Manta (un pote en a une)
Sans oublier qu'en ouvrant et modifiant le 2.5,il risque de perdre en fiabilit� ...alors que le 3.0 tu le monte tel quel en lieu et place,juste une bonne vidange des fluides,6 bougies neuves,un gros filtre � air sport et une ligne inox 63,5 et t'as 180cv FIABLES sous le pied droit! Cool

(c'est cette config de montage que je pr�vois pour ma Commo Coup�! Wink

)

Apr�s le 3.0-24v dans une Manta B,c'est carr�ment un autre monde... et quelques modifs en plus! Twisted Evil

Post� le: Dimanche 20 Novembre 2016 21:34

tu fais comme tu veux mais tu n'obtiendras pas les perfs du 3l avec un 2,5 m�me pr�par� et tu vas d�penser plus
j'avoue que je ne comprends pas ton raisonnement
Un 3l ne doit pas co�ter bien cher.

Post� le: Dimanche 20 Novembre 2016 21:43

MANTAO a �crit:

Il n'y a qu'un seul MANTAO !!! Wink

Pour tes questions...comme le disait Isma_8 ...avant de nous quitter...Rien ne sert d'investir du pognon dans un moteur "mou" pour le rendre plus vif alors que pour moins cher qu'une pr�pa "valable" tu peux trouver et monter directement un 3.0 de 177cv d'origine sans pr�pa et qui marche d�j� plus que bien dans une Manta (un pote en a une)
Sans oublier qu'en ouvrant et modifiant le 2.5,il risque de perdre en fiabilit� ...alors que le 3.0 tu le monte tel quel en lieu et place,juste une bonne vidange des fluides,6 bougies neuves,un gros filtre � air sport et une ligne inox 63,5 et t'as 180cv FIABLES sous le pied droit! Cool

(c'est cette config de montage que je pr�vois pour ma Commo Coup�! Wink

)

Apr�s le 3.0-24v dans une Manta B,c'est carr�ment un autre monde... et quelques modifs en plus! Twisted Evil

Mouin, expliqu� de cette fa�on, effectivement........et �a peu se trouv� ou un moteur 3l et a combien a titre d'information ?

Autre question : Le r�servoir essence de la 2.5L et la 3L sont les m�mes ?

Post� le: Lundi 21 Novembre 2016 08:43

Va sur le bon coin tape
C25xe et 30xe dans la rubrique �quipement automobile.

Post� le: Lundi 21 Novembre 2016 14:16

Ok Micha je vais voir �a.

Merci Wink