fil du regulateur d alternateur

Post� le: Vendredi 18 Novembre 2016 10:12

Bonjour est ce que quelqu un sait me dire ou va se brancher le petit fil vert de l alternateur sur une astra gsi?
a l alternateur pas de soucis ,suite a des problemes de temoin batterie qui s allume apres des grosses accelleration,je voudrais verifier la continuite de celui ci

Post� le: Vendredi 18 Novembre 2016 10:37

Normalement il dois aller directement a ton ampoule du voyant de charge qui est au + apr�s contact.

Post� le: Vendredi 18 Novembre 2016 16:09

Normalement sur ton alternateur tu n'es pas cens� avoir de fil vert mais bleu/blanc si tu parle du fil d'excitation

Post� le: Vendredi 18 Novembre 2016 16:34

+1, le vert doit �tre celui du manocontact de pression d'huile il me semble

Post� le: Vendredi 18 Novembre 2016 16:52

Oui c est bleu mais avec les annees!😉
Je parle du petit fil sur l alternateur.
maintenant le compte tour ne va plus
lorsqu on change l alternateur tout rentre dans l ordre mais apres quelque grosse accel ca recommence ,temoin batterie allume ,les mano s eteigne et se rallume, et l alternateur charge a 14.4 au ralenti

Post� le: Vendredi 18 Novembre 2016 16:58

Bah justement le fil vert c'est celui de l'info r�gime utilis� par le compte-tour... Rolling Eyes

Pour �tre complet sur le sujet, tu as un fil bleu/vert pour le manocontact de pression d'huile

Post� le: Vendredi 18 Novembre 2016 19:06

Pas de soucis isma au niveau de la couleur du fil c est bien celui qui doit etre a l alternateur ,il n y a pas d erreur possible car il est d origine et n a pas ete bidouill�,je voudrais juste savoir jusqu ou il va et qu est ce qui peut causer les symptome cite plus haut

Post� le: Vendredi 18 Novembre 2016 19:40

Comme je t'ai r�pondu pr�c�demment c'est un + Apr�s contact qui passe par une ampoule de 3w g�n�ralement et qui va jusqu'� ton alternateur.
Si tout commence � partir en sucette peut-�tre que tu peu avoir un soucis avec ton bloc compteurs...

Post� le: Mardi 22 Novembre 2016 18:28

Re, voila les news,verification du fil et ras 14.2v au ralenti sur le fil a chaque extremite,l alternateur a une bonne masse!14.1v
je precise que c est une astra swappee c20let avec courroie d accessoire multipistes,car en courroie trapezoidale celle ci n arretait pas de sauter,je penssais a un soucis au niveau des silent bloc de l alternateur ,c est pourquoi on a tout passe en multi!mais visiblement le soucis ne venait pas de la mais d un soucis electrique
Apres avoir change d alternateur une 3em fois
verifie toute les connections de l alternateur
change le compteur
je seche completement!
j ai juste remarque une chose quand le temoin de charge s allume au tableau de bord apres quelque grosse accel ,j ai le fusible n7 dans la boite qui brule et les vitres elec l eclairage du tableau de bord ainsi que tout les temoins qui doivent s allumer au tableau de bord a la mise du contact plus rien ne fonctionne et le regulateur d alternateur non plus donc le voltage s emballe

Post� le: Mercredi 30 Novembre 2016 18:10

Slt je reviens vers vous car le soucis n est toujours pas resolu,mais j ai une hypotese, est ce que un demarreur qui reste en prise apres demarrage pourrait creer une surtention et faire claquer le regulateur?

Post� le: Mercredi 30 Novembre 2016 21:26

Tu l'entendais direct, �a ferait un bruit de m**de!

Si tu d�branches ton fil vert du c�t� alternateur et que tu mesures au voltm�tre avec le contact mis tu dois avoir 12V et ton voyant batterie �teint, si tu le mets a la masse le voyant doit s'allumer . Mais c'est pas normal que ce fil soit vert sauf s'il a �t� rabout� lors du swapp .

Le fil est bien bleu blanc 😉