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tom42
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MessagePosté le: Dimanche 13 Novembre 2016 16:19 Répondre en citantRevenir en haut de page

Salut les gas

Donc je mettait inscrit ici pour l achat d une kadett d gte et du coup j ai acheter une manta b le choix de la propulsion à gagniez !!!

Voilà donc j ai le moteur c est un c20xe gestion 2.8 et j aimerait vire l injection ,pour deux raison , une moin d électronique possible !!! Et deux gros carbu double corps quel bruit et quel beauté !!!

Pour le montage du bloc j ai tout ce qui faut par contre mon problème vien de ce boîtier 2.8 !!
Pour le passer avec un allumage classique avec tête de Delco , comment doit je procéder . Je connais la solution du renvoie d angle d origine du 1800 ohc mais ça me plait laps trop faut percer la culasse et ça me plait pas du tout !!! Donc comment puis je procéder autrement ?

Je sais je risque de perdre le chauffage mais je m en fout ça !!!


Merci les gas
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swappgsi
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MessagePosté le: Dimanche 13 Novembre 2016 17:54 Répondre en citantRevenir en haut de page

Salut à toi , il te reste la possibilité de passer sur un allumage genre mégasquirt.

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c'est pour les jeanvaljean, les gros barjots , les rajouls , pour ceux qui roulent en opel a l'ancienne avec les phares jaunes , qui rode , qu'i entassent des victoires sur depart arreté... MAFIA K1FRY REMIX' !
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tom42
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MessagePosté le: Dimanche 13 Novembre 2016 18:15 Répondre en citantRevenir en haut de page

Salut merci de ta réponse , mais kesako !!! J ai taper sur le net , ca marche avec injection de ce que j ai comprit !!!
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isma_8
Moderateur


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MessagePosté le: Dimanche 13 Novembre 2016 21:40 Répondre en citantRevenir en haut de page

Gardes ton allumage jumostatique

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tom42
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MessagePosté le: Mercredi 16 Novembre 2016 21:27 Répondre en citantRevenir en haut de page

Le problème à ma connaissance c est pas possible de garder le 2.8 !!

Par contre les bloc en 2.5 , sont pris sur l acc d échappement ci je dit pas de bêtise , j ai regarder sur le bloc, on a l accès pas de soucis par contre est ce que les acc sont les meme ? Et savez vous ci l arbre des 2.8 sont tarauder aussi du coup ?

Merci de vos réponse
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isma_8
Moderateur


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MessagePosté le: Mercredi 16 Novembre 2016 21:34 Répondre en citantRevenir en haut de page

Le 2.8 rend le montage du moteur plus simple

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tom42
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MessagePosté le: Mercredi 16 Novembre 2016 21:38 Répondre en citantRevenir en haut de page

Sauf pour monter des carbu à la place de l injection !! C est pour ça m'a question ...
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kadett16vfol
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Mercredi 16 Novembre 2016 23:09 Répondre en citantRevenir en haut de page

c'est tout a fait possible comme le dit isma c'est meme plus simple avec ce moteur
mais tu dois passer en gestion programmable comme sur les caterham Wink
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tom42
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MessagePosté le: Jeudi 17 Novembre 2016 09:36 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ok j ai regarder votre puce électronique , par contre les truc électronique c est pas mon truc !!! Comment règle l avance avec ce système , et le 2.8 ?
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isma_8
Moderateur


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MessagePosté le: Jeudi 17 Novembre 2016 11:20 Répondre en citantRevenir en haut de page

Avec une gestion programmable et n'inquiète pas, ça existe tout fait tu n'as rien d'autre à faire que de brancher les prises sur les capteurs d'origine

Voila à quoi ça ressemble: http://www.sbdev.co.uk/Engine_Management_Systems/ECU_Details/MBE9A4i/MBE9A4i.htm

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tom42
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MessagePosté le: Jeudi 17 Novembre 2016 13:44 Répondre en citantRevenir en haut de page

D accord , mais excuse moi dès question qui peuvent paraître bête mais je te dit j ai aucune connaissance dans ce domaine !!!

Donc je branche la puce sur le faisceau électrique d origine , par contre c est celuis d origine de ma manta carbu donc j ai pas toute les connections pour l injection !!! Donc est ce que ça pose problème déjà ?

Et après tout ce calcul tout seul ?

Mais je pence qui faut que je récupère un faisceau d origine du bloc plutot non ?
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tom42
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MessagePosté le: Jeudi 17 Novembre 2016 17:14 Répondre en citantRevenir en haut de page

Et ca ?

https://wiki.autosportlabs.com/MegaJolt_Lite_Jr.

Mais ça faut tout régler par ordi non ?
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isma_8
Moderateur


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MessagePosté le: Jeudi 17 Novembre 2016 17:22 Répondre en citantRevenir en haut de page

tom42 a écrit:
D accord , mais excuse moi dès question qui peuvent paraître bête mais je te dit j ai aucune connaissance dans ce domaine !!!

Donc je branche la puce sur le faisceau électrique d origine , par contre c est celuis d origine de ma manta carbu donc j ai pas toute les connections pour l injection !!! Donc est ce que ça pose problème déjà ?

Et après tout ce calcul tout seul ?

Mais je pence qui faut que je récupère un faisceau d origine du bloc plutot non ?


Tu as juste à brancher le faisceau fourni avec le calculateur sur les prises des capteurs d'origine, un +12V APC protégé par un fusible et une masse, difficile de faire plus simple

Pour la programmation t'auras des cartos de démarrage qui peuvent être affinées à la demande en fonction de ta config si tu veux pas t'embêter à faire les réglages toi même. Dans l'absolu ça reste très simple à faire quand tu ne joue que sur l'avance, tout le reste est corrigé automatiquement en fonction de l'angle papillon et de la température d'eau voir du capteur de cliquetis si tu vas trop loin

Seule contrainte maitriser l'anglais car tu n'auras rien en français

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tom42
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MessagePosté le: Samedi 19 Novembre 2016 19:36 Répondre en citantRevenir en haut de page

Salut , ok merci de ces info je vais regarder ca , mais j aimerait comprendre deux truc ,tu me parle de capteur mais les quel ? Car du coup j ai rien j ai un faisceau de manta b1981 donc aucun capteur de papillon ect ....

Deuxième chose le 2.5 a une tête d allumage lui ? Donc ci je recupere bobine et tête d allumage d un 2.5 ça peut le faire ou pas du tout ?
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kadett16vfol
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MessagePosté le: Samedi 19 Novembre 2016 20:22 Répondre en citantRevenir en haut de page

tu ne peux pas le monter dans la manta sauf si tu met le support pour le décaler et il te faufra donc la poulie et la couroie qui vont avec
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tom42
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MessagePosté le: Samedi 19 Novembre 2016 20:38 Répondre en citantRevenir en haut de page

À cause du chauffage c est bien ça ? Car ci c est que ca c est pas un problème !!! Je le vire et au point où j en suis ou j adapté un chauffage de kadett avec radiateur dans l habitacle ou un système electrique gt2i
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kadett16vfol
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Samedi 19 Novembre 2016 22:05 Répondre en citantRevenir en haut de page

le 2.8 reste la meilleur solution Wink
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tom42
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MessagePosté le: Samedi 19 Novembre 2016 22:25 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ca j ai comprit ,et je vais sûrement passer à l allumage électronique ,mais j aimerait comprendre pourquoi en faite !!! Car tout le monde dit 2.8 bien mieux et plus simple ,mais personne ne c est m expliquer pourquoi !!!!

Donc ci une personne peut m expliquer ça serait sympa !!!

En tout k merci les gas déjà pour tout les renseignements apporter
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kadett16vfol
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Samedi 19 Novembre 2016 22:33 Répondre en citantRevenir en haut de page

bah pour le mettre dans la manta tout simplement Wink
au pire va voir dans le post de ma manta tu auras un apercu Very Happy
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MANTAO
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MessagePosté le: Dimanche 20 Novembre 2016 11:17 Répondre en citantRevenir en haut de page

Déjà qu'avec le 2.8 ça donne ça! Laughing

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Du coup,déplacement de la bobine obligatoire et modif du chauffage (pour ceux qui voudraient le conserver) .

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