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ti pat
1200s


Inscrit le: 06 Mai 2013
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MessagePosté le: Jeudi 03 Novembre 2016 20:08 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

J essayerai sur un vieux roulement.

Au fait Pichon tu as vérifier que ça te le fasse pas l arrière aussi?
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isma_8
Moderateur


Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
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MessagePosté le: Jeudi 03 Novembre 2016 21:45 Répondre en citantRevenir en haut de page

Pour le coup, à l'arrière tout est serti sur Astra F Wink

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pichon
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MessagePosté le: Vendredi 04 Novembre 2016 06:59 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je ne sais pas comment il procède, mais il m'a dit que l'étanchéité ne serait plus parfaite après l'opération, vu qu'il touche aux bagues d'étanchéité pour ouvrir le bazard.
Derrière je n'ai pas vérifier, mais je vais le faire. je me suis concentré sur l'avant, puisque c'est la ou il y a le plus de contraintes et que mes freins m'embêtent.

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BoB39
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Vendredi 04 Novembre 2016 07:07 Répondre en citantRevenir en haut de page

ne serait il pas possible de rallonger l'alésage de la fusée avec une pièce usinée vissée ou soudée et trouver un roulement plus large ?
vu la longueur du pas de vis sur les cardans, je suppose que ça ne doit pas poser de problème à ce niveau !

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pichon
20SEH


Inscrit le: 18 Nov 2009
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MessagePosté le: Mercredi 09 Novembre 2016 14:11 Revenir en haut de page

Bonjour à tous,

J'ai récupéré mes roulements retouchés hier. Ils ont été rectifiés de 0,04mm pour l'un et 0,1mm pour l'autre Shocked
Les deux roulements ne sont pas de même marque ni de même qualité, pourtant commandés au même endroit.
Je vais en commander 4 en passant par le préparateur qu'il rectifiera directement pour avoir du stock.
Même chez SKF, les roulements de ce type ont systématiquement un léger jeu et ils doivent être retouchés à chaque fois.

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hebergeur image

Le test s'effectuera dans deux semaines au Castellet, je ne manquerai pas de vous tenir informé de la réussite (ou pas) de l'opération. Mais je suis CONfiant Twisted Evil

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