Roulement de roue faiblard sur Astra F, des solutions?

Post� le: Mercredi 02 Novembre 2016 08:13

Bonjour � tous,

Beaucoup d'entre vous le savent d�j�, mais je rencontre des probl�mes de freins depuis mon passage en 17" et gros freins sur ma T16.
Le bras de levier suppl�mentaire fait tout p�ter ^^

Je dois sans cesse approcher les plaquettes au pied gauche avant de freiner, car les plaquettes sont repouss�es en arri�re.

Avoir changer les roulements maintes fois ne change rien, et le jeu � la roue n'appara�t pas sec comme un roulement fatigu� mais bien gras.
Le jeu n'est presque pas perfectible � la main, il faut une tiers personne pour observer les mouvements de la roue par rapport � la JDF.

Une solution pour le freinage est possible, mettre des ressorts derri�re les pistons pour conserver les plaquettes plaqu�es aux disques.

N�anmoins c'est un faux rem�de et ne changera rien aux mouvements incontrol�s des roues, avec les variations de g�om�trie n�fastes qui en d�coulent.

Quelqu'un aurait-il d�j� eu ou vu ce probl�me sur une Astra F? Je pense notamment aux forums Anglais...
Je cherche une solution, mais si vous avez des id�es c'est bien volontiers!

Post� le: Mercredi 02 Novembre 2016 08:53

T'es sur que c'est pas plut�t tes moyeux qui sont bouff�s?

Sinon, � voir s'il n'existe pas des roulements renforc�s

Post� le: Mercredi 02 Novembre 2016 09:43

De ce que j'ai vu les rosbeef restent en roulement stock ...

D'ailleurs, comment tu sers le cardan ? A l'oeil ?

Post� le: Mercredi 02 Novembre 2016 11:20

C'est ce que j'ai vu aussi apr�s recherche, donc +1 pour le serrage des cardans, vu le couple important requis

Post� le: Mercredi 02 Novembre 2016 14:50

Les moyeux seraient bouff�s � quel niveau Isma, � l'int�rieur, vers les cannelures?

Myck, je serrai � l'�il, et depuis quelques mois je sers au couple prescrit. aucun changement malgr� l'�change du roulement.

Post� le: Mercredi 02 Novembre 2016 15:05

Au niveau des port�es des roulements

Post� le: Mercredi 02 Novembre 2016 15:26

Ils rentrent en tout cas ais�ment dans le roulement, la presse est d'une aide pr�cieuse. La port�e n'est plus de premi�re jeunesse, je ferai des photos au d�montage.

Post� le: Mercredi 02 Novembre 2016 16:18

Justement c'est peut �a le souci, ils rentrent peut �tre un peu trop ais�ment

Post� le: Mercredi 02 Novembre 2016 16:49

pichon a �crit:

Myck, je serrai � l'�il, et depuis quelques mois je sers au couple prescrit. aucun changement malgr� l'�change du roulement.

Pour �tre certain de ton coup, je mettrais roulement/moyeu neuf avec serrage au couple.

Parce qu'en ayant serr� � l'oeil, je dirais que le moyeu � d�j� d�gust� Crying or Very sad

Post� le: Mercredi 02 Novembre 2016 17:36

Pas mieux et pour avoir d�j� vu quelqu'un qui serrait aussi "� l'�il" se faire d�passer par sa roue (avec le moyeu), je dirais m�me qu'il ne faut pas tenter le diable dans tous les cas Wink

Post� le: Mercredi 02 Novembre 2016 20:09

J ai deja vu le cas plusieurs fois, avec des causes diff�rentes.

Sur une focus logement du roulement bouff� dans la fus�e.
Deja vu aussi le moyeu us� sur le diam�tre qui rentre dans le roulement sur une kadett groupe f.
Deja vu des moyeux et roulement en guimauve qui se d�formait en appui. ( premi�re clio 16s gr a)
�trier en biais par rapport au disque et disque tournant voil� sur une Civic. Si �a peut donner des pistes.

Post� le: Jeudi 03 Novembre 2016 06:55

Oups, j'ai fais une faute de frappe. Je voulais dire que le roulement ne rentre PAS ais�ment dans la JDF, tout comme le moyeu ne rentre PAS ais�ment dans le roulement Confused

J'ai �t� chez mon pr�parateur avec tout le matos hier. Le patron et le bras droit �tait sur l'affaire � essayer de comprendre, car ils ont d�j� eu des soucis similaire, notamment sur une 106 ou le roulement neuf avait du jeu.
Il va me d�monter les roulements neufs fournis et enlever quelques centi�mes sur les bagues int�rieurs, dans la largeur. Il m'expliquait que ce qui faisait le jeu du roulement, ce n'est pas le serrage mais la cote du roulement une fois les deux port�es en appui l'une contre l'autre, et que de plus en plus de roulements ne sont plus aussi pr�cis qu'avant.

Je ne sais pas si mon explication est tr�s claire, je ferai des photos pour illustrer. Une fois qu'il m'a expliquer ca, ca m'a paru tellement logique...

Donc je vais essayer ca pour la prochaine course au Castellet le 20 novembre, on verra ce que ca donne. Rolling Eyes

Post� le: Jeudi 03 Novembre 2016 10:08

Si tu a les cotes exacte tu peu regarder chez les fabricants type skf
Directement en leur expliquant ton probl�me ils auront s�rement la solution

Post� le: Jeudi 03 Novembre 2016 11:39

pichon a �crit:

Oups, j'ai fais une faute de frappe. Je voulais dire que le roulement ne rentre PAS ais�ment dans la JDF, tout comme le moyeu ne rentre PAS ais�ment dans le roulement Confused

J'ai �t� chez mon pr�parateur avec tout le matos hier. Le patron et le bras droit �tait sur l'affaire � essayer de comprendre, car ils ont d�j� eu des soucis similaire, notamment sur une 106 ou le roulement neuf avait du jeu.
Il va me d�monter les roulements neufs fournis et enlever quelques centi�mes sur les bagues int�rieurs, dans la largeur. Il m'expliquait que ce qui faisait le jeu du roulement, ce n'est pas le serrage mais la cote du roulement une fois les deux port�es en appui l'une contre l'autre, et que de plus en plus de roulements ne sont plus aussi pr�cis qu'avant.

Je ne sais pas si mon explication est tr�s claire, je ferai des photos pour illustrer. Une fois qu'il m'a expliquer ca, ca m'a paru tellement logique...

Donc je vais essayer ca pour la prochaine course au Castellet le 20 novembre, on verra ce que ca donne. Rolling Eyes

Excuse moi mais c'est bien le serrage du cardan qui assure la pr�contrainte du roulement et lui �vite ainsi de prendre du jeu

Post� le: Jeudi 03 Novembre 2016 13:24

Je pense qu il a peur que les cages int�rieurs du roulement viennent en contact l une sur l autre au centre du roulement. Du coup tu as beau serr� la pr�contrainte n y est pas.

Post� le: Jeudi 03 Novembre 2016 15:56

Voila, c'est ce que m'expliquait le pr�parateur. Parce que si ces deux cages int�rieurs viennent en contact, que tu sers � 50, 130 ou 200nm ca ne va rien changer.

Post� le: Jeudi 03 Novembre 2016 18:38

J'ai fais un roulement sur Une jdf comme un con j'ai pas control� la largeur du vieux
En mettant le neuf je me suis aper�u que meme en serrant le cardan comme un �ne il y'a un l�ger jeux que je n'arrive pas a enlev� Sad

Post� le: Jeudi 03 Novembre 2016 19:19

pichon a �crit:

Voila, c'est ce que m'expliquait le pr�parateur. Parce que si ces deux cages int�rieurs viennent en contact, que tu sers � 50, 130 ou 200nm ca ne va rien changer.

Comment il va ouvrir le roulement par contre? Jamais fait, curieux de savoir comment il proc�de.

Post� le: Jeudi 03 Novembre 2016 19:29

Les cages sont pas serties, avec un peu d'habitude on les ouvre sans soucis

Post� le: Jeudi 03 Novembre 2016 20:08

J essayerai sur un vieux roulement.

Au fait Pichon tu as v�rifier que �a te le fasse pas l arri�re aussi?