[RCH]piston forg�s x14xe

Post� le: Jeudi 13 Octobre 2016 20:13

voila je recherche ou acheter des piston pour mon x14xe d auto cross en vue d une remise en etat de mon moteur et par la meme augmenter un peu ma puissance
j ai deja tous de reste boiter sodemo arbre a cames ...

Post� le: Jeudi 13 Octobre 2016 20:20

Chez SBD Motorsport http://www.sbdev.co.uk/Pistons/1_6L_Pistons/1_6L_VX_Pistons.htm

Post� le: Jeudi 13 Octobre 2016 21:12

Par contre il faut monter les bielles en m�me temps car c'est sp�cifique (longueur des bielles et hauteur axe/t�te de piston)... de t�te c'est dans les 1700� l'ensemble.

C'est pour �a que j'ai mont� les mahle neufs remis au poid et bielles �quilibr�es.

Post� le: Vendredi 14 Octobre 2016 11:19

Sur mon X16XE j'avais des pistons Wossner sur les bielles d'origine.

Pour le Z18 que je suis en train de faire, l'ensemble pistons/bielles forg�es revient � environ 1300�, fourni par dbilas.
Les bielles sont des ZRP.

Post� le: Vendredi 14 Octobre 2016 17:48

Oui mais attention, les pistons de x14xe n'ont rien � voir avec le x16xe, sur le x14xe c'est un ensemble piston/bielles qu'il faut monter, alors que sur le x16xe la hauteur de l'axe du piston est la m�me que d'origine...

A pr�par� le x14xe revient plus cher qu'un x16xe, en plus le vilo est moins bien aussi... c'est un peu le d�faut de ce moteur.

Post� le: Dimanche 16 Octobre 2016 17:30

merci du renseignemment

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Je n'ai plus souvenir des ensembles pistons/bielles sur X14XE mais c'est vrai que sur X16XE j'ai eu des pistons OMEGA sur des bielles d'origines puis j'ai chang� les bielles

Post� le: Dimanche 16 Octobre 2016 19:52

Bein le truc c'est que les bielles sont les m�me sur les x14 et x16 mais sur le x14 apparemment ils ne font que des pistons forg�s avec un axe d�cal� car d'origine les pistons de x14 sont mal faits, du coup une fois mont� les pistons forg�s il faut des bielles plus longues...
Vu que l'allesage et les blocs sont sensiblement les m�me entre les deux moteurs ils ont quasiment jouer que sur le vilo pour changer la cylindr�e et du coup la hauteur de l'axe du piston est bien plus haute sur le 14 que sur le 16...

Post� le: Dimanche 16 Octobre 2016 20:12

X14XE al�sage 77,6mm course 73,4mm
X16XE al�sage 79mm course 81,5mm

On peut donc dire qu'il y a quand m�me une bonne diff�rence au niveau de l'al�sage m�me si la diff�rence de cylindr�e se fait effectivement par l'augmentation de la course

Post� le: Dimanche 16 Octobre 2016 20:13

j'ai deux 1.4 d'ouvert et je comprend pas ton histoire d'axe d�cal� ?

Post� le: Dimanche 16 Octobre 2016 20:38

Met 2 pistons c�te � c�te, un de x14 et un de x16...
Il y a une grosse diff�rence de hauteur entre le sommet du piston et l'axe.
je voulais faire un mixe entre les 2 moteurs au d�but mais finalement c'est pas possible � cause de �a.
je prendrai une photo des pistons demain...

Post� le: Lundi 17 Octobre 2016 06:51

A gauche le x14xe et � droite le x16xe mont�s sur le m�me axe...

Fichiers joints :

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Oui, mais je ne vois pas pourquoi tu serais oblig� de changer pistons + bielles sur X14XE, tu peux bien reprendre les bielles d'origine

Post� le: Lundi 17 Octobre 2016 10:51

Parce que sur les pistons de SBD la hauteur de l'axe n'est pas la m�me, c'est ce qui est pr�cis�ment indiqu� sur le lien que j'ai mis

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Et chez Risse ?

http://www.risse-motorsport.de/index.php/cat/c340_Kolben.html