1b1 en stab avec ma phase 3.5 EDS

Post� le: Dimanche 07 Janvier 2007 12:07

Voila sans parler de mon calculo d'ou pourrais venir le fait que j'arrive pas a d�passer les 1b1 en stab avec ma phase 3.5 au lieu des 1b25 que je devrais avoir?
Sachant que j'ai un k26 maintenant (�a fesai pareil avec le k16) , wasgate EDS, j tourne un peu trop riche car gros injecteur tout mon allumage est neuf... Pas de probl�me pour prendre l'over boost... j arrive a prendre 1b2 en stab environ en 6�me...

Si quelqu'un a une id�e j suis preneur Wink

Post� le: Dimanche 07 Janvier 2007 12:29

ca continu encore ce prob de stable un peu juste
tu as vu aucune difference entre le boitier 3 et 3.5?

Post� le: Dimanche 07 Janvier 2007 12:56

Calibrax a �crit:

ca continu encore ce prob de stable un peu juste
tu as vu aucune difference entre le boitier 3 et 3.5?

J'suis pass� directement d'un phase 2 a un phase 3.5 , le truc est que j ai pas mon stab comme j devrais...

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Et avec mon boitier?

Moi jlai dit et redit et je confirme ce que dit fabrice, 1.5 en OB et 1.3 en stab avec le k26 tout pareil que fabrice.

Post� le: Dimanche 07 Janvier 2007 16:25

remy16t a �crit:

Et avec mon boitier?

Moi jlai dit et redit et je confirme ce que dit fabrice, 1.5 en OB et 1.3 en stab avec le k26 tout pareil que fabrice.

remy,sur les 3 et 4eme rapport tu obtenais combien?

Post� le: Dimanche 07 Janvier 2007 16:51

1b3 aparament, avant tes prob tu avais combien Calibrax? en 3, 4, 5 6?

Post� le: Dimanche 07 Janvier 2007 17:04

Figo77 a �crit:

1b3 aparament, avant tes prob tu avais combien Calibrax? en 3, 4, 5 6?

1.4b sur le 3eme et 4eme rapport
la 5 et 6 pas test� a fond vu les prob qui sont arriv�s rapido.
je trouve que les pressions sont tres hautes par rapport au k16.
en DA j ai pris 1.2b en 1ere Shocked

moi je connais pas les caracteristiques de mon turbo puisque c etait un k26/k24.5 au d�part

Post� le: Dimanche 07 Janvier 2007 17:41

Calibrax a �crit:

Figo77 a �crit:

1b3 aparament, avant tes prob tu avais combien Calibrax? en 3, 4, 5 6?

1.4b sur le 3eme et 4eme rapport
la 5 et 6 pas test� a fond vu les prob qui sont arriv�s rapido.
je trouve que les pressions sont tres hautes par rapport au k16.
en DA j ai pris 1.2b en 1ere Shocked

moi je connais pas les caracteristiques de mon turbo puisque c etait un k26/k24.5 au d�part

en stab tu parles?? si oui, moi j en suis bien loin Crying or Very sad

Post� le: Dimanche 07 Janvier 2007 19:06

Figo77 a �crit:

Calibrax a �crit:

Figo77 a �crit:

1b3 aparament, avant tes prob tu avais combien Calibrax? en 3, 4, 5 6?

1.4b sur le 3eme et 4eme rapport
la 5 et 6 pas test� a fond vu les prob qui sont arriv�s rapido.
je trouve que les pressions sont tres hautes par rapport au k16.
en DA j ai pris 1.2b en 1ere Shocked

moi je connais pas les caracteristiques de mon turbo puisque c etait un k26/k24.5 au d�part

en stab tu parles?? si oui, moi j en suis bien loin Crying or Very sad

non ces valeurs sont en over boost.
1.4b en 3eme,j avais jamais eu ca!
et 1.2b pression maxi que j ai pu voir en 1ere.

Post� le: Dimanche 07 Janvier 2007 19:12

a non, moi j parle du stab, pas de sou�is pour l'over boost , j ai tjs r�ussi a avoir 1b5 en 3, 4,5,6 m�me avec le K16... m�me avec ma phase 2 je prennais 1b4 en OB.

j serais toi j resserais un poil ma wasgate, tu auras 1.5 partout en over boost Wink

Post� le: Dimanche 07 Janvier 2007 19:22

impressionnant
si je me regl� a par exemple 1.4 en 4eme,en 6 la pression d�pass�e les 1.5b donc j y all� molo sur les 1er rapports Cool

Post� le: Dimanche 07 Janvier 2007 19:25

Calibrax a �crit:

impressionnant
si je me regl� a par exemple 1.4 en 4eme,en 6 la pression d�pass�e les 1.5b donc j y all� molo sur les 1er rapports Cool

Faut trouver le bon compromis au r�glage, moi aussi si j serre encore, en 6 j prend plus de 1b5. la sa va, en 3�me j ai l'OB et en 6 aussi. Par contre en 1�re j peux pas te dire (2rm), par contre en 2�me j prend 1b2 en cr�te...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Figo77 a �crit:

Calibrax a �crit:

impressionnant
si je me regl� a par exemple 1.4 en 4eme,en 6 la pression d�pass�e les 1.5b donc j y all� molo sur les 1er rapports Cool

Faut trouver le bon compromis au r�glage, moi aussi si j serre encore, en 6 j prend plus de 1b5. la sa va, en 3�me j ai l'OB et en 6 aussi. Par contre en 1�re j peux pas te dire (2rm), par contre en 2�me j prend 1b2 en cr�te...

je comprend pas pourquoi vous avez des OB diff�rents suivant les rapport..?

Post� le: Dimanche 07 Janvier 2007 20:22

plus ton moteur turbo est bas dans les tours plus tu as un OB long et haut,tel r�gime correspond a tel OB en gros

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

hotwheels a �crit:

plus ton moteur turbo est bas dans les tours plus tu as un OB long et haut,tel r�gime correspond a tel OB en gros

l'OB est regl� m�caniquement, donc je ne vois pas comment l'OB peut varier...

Post� le: Dimanche 07 Janvier 2007 20:37

t as pas le meme engorgement des gaz dans le turbo en 2eme ou en 6eme.
c est d ailleurs pour ca qu on te conseil de regler ton over boost en 6eme.
le poid de l auto fait varier aussi la pression de turbo

Post� le: Dimanche 07 Janvier 2007 20:48

bah oui, faut que le turbo puisse charger, dans ce cas on prendrais 1b5 au point mort aussi Very Happy

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Barthus a �crit:

hotwheels a �crit:

plus ton moteur turbo est bas dans les tours plus tu as un OB long et haut,tel r�gime correspond a tel OB en gros

l'OB est regl� m�caniquement, donc je ne vois pas comment l'OB peut varier...

l'ob n'est pas regler mecaniquement puisqu'une electrovanne agit sur ta WG electrique pneumatique pas comme un GT turbo ou tu n'a pas de boost.

Sinon je pense que certain turbo on du mal a encaiss� les 1.25 en stab et s'essouffle a haut regime meme un trubo refait a neuf ou carement neuf

Post� le: Dimanche 07 Janvier 2007 23:47

GsI ArTHuR a �crit:

Sinon je pense que certain turbo on du mal a encaiss� les 1.25 en stab et s'essouffle a haut regime meme un trubo refait a neuf ou carement neuf

oui mais pas un K26....

Post� le: Lundi 08 Janvier 2007 15:55

Juste pour info, avec ma corsa je prend 1.5b en 5 et 6 (mais 1.1b en stab) par contre sur les 4 autre rapport je d�passe pas 1.1b �a va trop vite.

J'ai une WG d'origine sans ressort