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Manta51
1200s
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Localisation: Carcassonne
Voiture: Manta A / Manta B GSI / Manta B CC GT / Senator 3L 24V / Vectra B / Astra GSI
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 Posté le:
Jeudi 01 Septembre 2016 19:07 |
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Salut à tous,
Gros soucis avec ma gsi...
Jai remplacée les poussoirs hydraulique/ la distribution et tout ce qui va avec...
Je l'ai démarrer dimanche impeccable j'ai rouler avec super et jai était la laver ( je lave le moteur ) et à partîr de ce moment là, arriver à 1500 T/min voyant moteur allumer et elle ce bloque ( pas de puissance, elle pétarade ) par contre au ralenti et jusqu'à 1500t/ min elle tourne comme une horloge...
Aujourd'hui je décide de changer la bobine et ça fait toujours pareil 
Une idée? La je suis perdu et dans une semaine elle doit tourner sur circuit
Merci d'avance
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Tigrou
1300s
Inscrit le: 11 Avr 2013
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Voiture: Astra GSI16, Corsa D OPC
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| Posté le:
Jeudi 01 Septembre 2016 19:14 |
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ça peut etre un tas de trucs , vérifie ton débitmètre pour commencer 
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mat.57
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 22 Déc 2007
Messages: 4062
Localisation: yutz
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| Posté le:
Jeudi 01 Septembre 2016 19:26 |
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si tu as passe le karcher sur le moulin et qu'apres ca le moteur deconne,cherche pas plus loin,tu as un court circuit quelquepart.
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corsa a c20xe,calibra turbo,omega b fl 3.2 V6,Speedster turbo
que du bonheur!!!! |
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isma_8
Moderateur
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Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
      
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| Posté le:
Jeudi 01 Septembre 2016 19:36 |
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Regarde si tu n'as pasde l'eau dans les puits de bougie
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Manta51
1200s
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| Posté le:
Jeudi 01 Septembre 2016 19:57 |
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Pas d'eau dans les puits de bougies,
Code défaut 21
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nicolas74
20SEH
Inscrit le: 22 Sep 2015
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Voiture: Astra gsi turbo,astra turbo en prepa
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| Posté le:
Jeudi 01 Septembre 2016 20:14 |
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21 c'est tension trop élevé sur le capteur papillon
Essaye en un autre ,ou regarde si le faisceau n'est pas en court-circuit
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Manta51
1200s
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| Posté le:
Jeudi 01 Septembre 2016 20:29 |
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Alors jai démonter la prise et il y avait du vert de gris dedans jai tout nettoyer mais pareil... Par contre débit mètre brancher ou non elle tourne pareil...
Question? Le débit mètre du 20let fonctionnerais sur le XE?
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nicolas74
20SEH
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| Posté le:
Vendredi 02 Septembre 2016 05:48 |
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Le debimetre du let et bien plus gros en diamètre que celui du Xe
Tu as nettoyé le capteur pap,mais en as tu essayer un autre? 
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Manta51
1200s
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| Posté le:
Vendredi 02 Septembre 2016 06:15 |
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Non je n'ai pas essayer, la en dispo jai un moteur LET et un 20SEH donc... A moins que ce soit les même?
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nicolas74
20SEH
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| Posté le:
Vendredi 02 Septembre 2016 08:39 |
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Oui les capteurs papillons sont bien les mêmes (ne,Xe ,seh,et let) 
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Manta51
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| Posté le:
Vendredi 02 Septembre 2016 09:54 |
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Merci par contre?
Selon la gestion 2.5 ou 2.8 le potentiomètre diffère?
Car ce matin je me suis arrêter chez un garagiste qui avait une calibra 2L 150cv et j'ai pris le potentiomètre mais ce n'est pas le même que le mien ( référence différence )
la référence est 0 280 120 326
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swappgsi
20SEH
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| Posté le:
Vendredi 02 Septembre 2016 11:21 |
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Salut , si c'est un m2.5 , je pencherais sur le capteur à effet hall
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c'est pour les jeanvaljean, les gros barjots , les rajouls , pour ceux qui roulent en opel a l'ancienne avec les phares jaunes , qui rode , qu'i entassent des victoires sur depart arreté... MAFIA K1FRY REMIX' ! |
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Manta51
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| Posté le:
Vendredi 02 Septembre 2016 13:18 |
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J'ai une gestion 2.8...
Bon ce midi j'ai mis du nettoyant contact au niveau débitmètre d'air ainsi qu'au capteur de position papillon et stupeur maintenant la panne c'est à 3000 tours qu'ils ce fait...
Je suis perdu hier c’était 1500 et maintenant 3000
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Manta51
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| Posté le:
Vendredi 02 Septembre 2016 19:37 |
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J'y suis aller Ce soir et toujours pareil mais maintenant c'est à 3500 tours... Lorsque je débranche le potentiomètre elle tourne pas rond donc c'est pas ca la panne
Je me perd de plus en plus
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1800i
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| Posté le:
Vendredi 02 Septembre 2016 20:56 |
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Ta essayé de changer ton capteur pmh??
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Manta51
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| Posté le:
Samedi 03 Septembre 2016 08:29 |
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Salut à tous,
Jai laisser toute la nuit la gsi batterie débrancher...
Ce matin je remet la batterie roule avec sans essayer de dépasser les 3500 tours et au bout de 10 kilomètre je tente de lui faire cracher ses poumons et la elle envoi toute sa puissance
J'ai eu un plaisir de la décrasser
Par contre a certain moment le voyant s'allume et elle a plus de puissance (sur 100km elle m'a la fait 2 fois)
C'est vraiment bizarre...
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Samedi 03 Septembre 2016 10:09 |
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Et tu as repris tes codes erreurs?
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Manta51
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| Posté le:
Samedi 03 Septembre 2016 13:26 |
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Bon bh les amis  à partîr du moment où j'ai refais un plein de 98, là titine a repris tout son potentiel d'avant a quelque détail prêt
-Elle ce regul a 6500 tours alors qu'avant elle rupter
-Elle a pas la gouache d'avant a bas régime
-Moteur instable au ralenti
Aucun voyant dallumer
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Samedi 03 Septembre 2016 22:44 |
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Peux tu répondre à ma question stp 
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Manta51
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| Posté le:
Dimanche 04 Septembre 2016 08:40 |
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Non isma je n'ai pas repris les codes défauts
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