Temp�rature qui monte � 100deg

Reprise du message pr�c�dent :

Myck a �crit:

Convection naturelle, elle montera ... Sans parler du turbo qui est pas loin et chauffe �norm�ment et un tas d'autres param�tres m�caniques. L'eau du radiateur ne chauffe pas uniquement grace � la circulation de l'eau, c'est la base...

Moui apr�s l'effet doit �tre mineur en comparaison de la circulation du ldr.
Dans tous les cas cette chaleur s'est accumul�e dans le radiateur donc il faudra bien l'�vacuer � un moment.

Je suis pass� en sonde froide pour la petite vitesse, je d�passais tr�s rarement 95� en ville et il fallait un long bouchon sous le cagnard pour d�clencher la seconde vitesse, alors qu'avant �a se produisait souvent.

Bon depuis j'ai ajout� un intercooler frontal donc c'est un peu moins bien forc�ment. Laughing

DeDe63 a �crit:

Justement les 82/87sont en prise oval ...existe tel en ronde ?
Ou comment les brancher vous

Non ...

Mais certains ( genre moi Laughing

) on mont� un radia clim avec les 2 sonde basse T� et on shunt� la 2 i�me vitesse sur la sonde ovale, �a ventile au taquet d�s 82� Laughing

J'ai chang� mon bocal et mon bouchon de LDR tout � l'heure. Je purge, les 2 vitesses fonctionnent MAIS la petite (� 95) s'est d�clench� la premi�re fois au bon moment niquel donc l� tempe redescend elle ne grimp� m�me pas jusqu'� 100.
Par contre elle ne se d�clenche pas tous le temps, c'est al�atoire elle se d�clenche quand elle veut et je ne sais pas ce qui pourrait en �tre l� cause..

Post� le: Mercredi 23 Janvier 2019 09:01

V�rifies que tes thermocontacts ne sont pas entartr�

Ils ont �galement �t� remplac�s par des neufs et le liquide a �t� remplac� plusieurs fois.

Je pense reprendre enti�rement le circuit de refroidissement pour repartir sur quelque chose de sain, j�ai command� les sondes d�eau et calorstat 82 thermocontact, ventilo 82 et vu l�etat des durites un kit roose ne serait pas du luxe.

Elle m�a fais quelques phases un peu bizarres aussi un jour j�ai retrouv� mon ventilo de clim coinc� dans sa cage, une des pales s�est pli�es (va savoir par quel miracle) et le ventilo �tait coinc�. Depuis il ne tourne plus, il y a un fusible de 30A qui �tait grill� dans la bo�te � fusible moteur je l�ai chang� mais il crame sans cesse.

J�ai recommand� un ventilo de clim sur oscaro et pas mal de pi�ces dont un autre vase neuf. Il me manquera un bouchon neuf puisque celui que j�ai qui n�a m�me pas 2 ans se d�monte en 3 parties (qualit� de merde vendu comme du GM).

Je passe des grosses commandes ces derniers temps je vais tous reprendre en une fois pour �tre s�r de ne rien louper

Ce que je t'ai dit, c'est aussi et surtout pour savoir si le radiateur n'est pas entartr�, car si tu as du tartre au niveau des thermocontacts, tu en as aussi � l'int�rieur du faisceau du radiateur

Je v�rifierais quand m�me mais elle avait ce probl�me l� justement � cause du tartre ou autre quand je l�ai achet�e la voiture et le radiateur avait �t� trait� par un sp�cialiste apr�s je ne sais pas si le traitement est fiable � 100 pour cent surtout que je ne suis pas s�r que tous le circuit d�eau ai �t� correctement nettoy�.
Si c�est encore le cas je pense carr�ment remplacer le radiateur suivant les options (radia alu/ radia XE) et faire un gros gros nettoyage du circuit, il me semble que le sujet avait �t� trait� sur le forum mais je n�arrive pas � remettre la main dessus

Salut,

ya aussi le radiateur habitacle a v�rifier.

Salut pierrot. Vis � vis du radia de chauffage je n�ai pas de sympt�me apparent mais il n�est pas exclu qu�il soit lui aussi entartr�. A priori pour y avoir acc�s �a serait une v�ritable petite gal�re sur Cali je me t�te d�j� � tomber le moteur pour pouvoir bosser tranquille dessus

M�me moteur sorti, �a ne t'avancera pas pour le radia d'habitacle: il se d�monte c�t� habitacle Wink

Je le sais mais �a m�avancera pour tous le reste

Bon pour le coup avec le nombre de "petits trucs chiant" � faire, j'ai d�cid� de partir sur une r�fection du LET �tant donn� que j'ai l'intention d��voluer en terme de config cette occasion sera la bonne pour r�gler une bonne fois pour toute pas mal de petits soucis tout en optimisant au maximum le fonctionnement du bloc.
a voir si �a en int�resse certains je peut �ventuellement cr�er un topic plus g�n�ral, �a sera aussi peut �tre l'occasion de pr�senter la cali j'avoue ne pas l'avoir fais depuis longtemps et il me semble que l'on m'avais demander sur mon ancien topic.

si �a en int�resse certains n�h�sitez pas puis sinon je vous tiendrais inform� de l'avanc�e des travaux