3 fois que mon collecteur z20leh fissure..

Reprise du message pr�c�dent :

Ne me fais pas dire ce je n�ai pas dit, je ne juge que le r�sultat

En gros tu utilise une gestion programmable pour l�utiliser � � peine 30% de ses capacit�s et encore je suis gentil, o� est l�int�r�t du seul point de vue technique compte tenu de l�investissement consenti?

Sur ce moteur, on a qu�un seul banc de cylindres en injection indirecte classique et aucun calage variable ni admission donc y�a rien de plus � optimiser que ce qu�est d�j� capable de g�rer le calculateur d�origine

1200s Inscrit le: 15 Nov 2016 Messages: 48

Devant l'annonce du superbe collecteur bient�t dispo chez Courtenay
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10158484347880937&id=165925420936

J'ai fait une pr�-commande et annuler l'id�e du collecteur sur mesure.
Je pense que c'est une bonne decision au vue des caract�ristiques annonc�es.
Bon faudra peut-�tre descendre un peu la pression turbo (tarage wg ?) si le gain de watt est l� et que je veux garder de la fiabilit�

Je ferais qd m�me la pose d'une sonde egt avec

Post� le: Jeudi 15 Octobre 2020 07:34

Mise � jour de la carto obligatoire si tu veux r�duire les valeurs de pression

Post� le: Samedi 17 Octobre 2020 07:37

Es-tu certain que tu pourras le monter proprement car il ressemble furieusement � un collecteur similaire propos� par Dbilas ?
Et pour monter le Dbilas il y a au moins 2 �crous que tu ne peux pas serrer avec une cl� dynamom�trique ..

Quand au 30 ch de plus tu peux en oublier la plus grande partie, par contre le surpoids d'environ 2 kg tu peux compter dessus ...

Confused

1200s Inscrit le: 15 Nov 2016 Messages: 48

C'est un inox non ?
J'aurais plut�t pens� a un gain de poids.
Apr�s comme pour le gain de cv mon objectif n'est pas la.
Je veux juste un truc qui tienne et bon je ne peux pas faire autrement que croire qu'il sera plus costaud d'apr�s les specs annonc�es.
Comme pour le montage on sera fix� qu'au dernier moment.

Post� le: Samedi 17 Octobre 2020 17:22

Inox ou Acier standard ont sensiblement les m�mes masses volumiques �
(l'inox est m�me un peu plus dense)

Pour le montage tu nous diras !

Post� le: Dimanche 18 Octobre 2020 19:03

On peut faire des �conomies de poids avec de l'inox par rapport � l'acier quand il y a besoin de moins de mati�re vis � vis de la corrosion mais ce n'est pas le cas avec cette pi�ce

1200s Inscrit le: 15 Nov 2016 Messages: 48

Le collecteur est enfin arriv�, c'est une superbe pi�ce.
J'ai regard� les diff�rents essais de Klasen et Courtenay au banc.
Il y a une augmentation de la sural a certain r�gime induits par le collecteur sans remap
Ce que je ne comprends pas si on part du fait que la gestion de la sural est definis par les consignes sur la carto non ?

Post� le: Lundi 18 Janvier 2021 14:57

L'info dont tu parles :

En gros c'est juste que le collecteur permet au turbo d'atteindre plus vite son overboost et de conserver un peu plus long son stable. On peut donc clairement penser qu'il est moins restrictif

1200s Inscrit le: 15 Nov 2016 Messages: 48

En fait la valeur maxi est augment� sans touch� au consignes de la carto Confused

Post� le: Lundi 18 Janvier 2021 15:37

C'est ce que je te dis, entre 3 et 4000 trs/min, ton pic de sural c'est de l'overboost, l'ecu g�re normalement pas grand chose la r�gulation se fait m�caniquement.

1200s Inscrit le: 15 Nov 2016 Messages: 48

Ah ok merci je ne savais pas que l'overboost n'�tait pas g�r� totalement par l'�cu.
Je peux donc diminuer l'overboost en touchant l�g�rement la wastegate ?

Post� le: Lundi 18 Janvier 2021 15:43

Oui, tu peux m�me totalement le supprimer si l'envie t'en prends

1200s Inscrit le: 15 Nov 2016 Messages: 48

Merci bcp pour ta r�ponse.

Post� le: Mardi 19 Janvier 2021 08:44

Myck a �crit:

C'est ce que je te dis, entre 3 et 4000 trs/min, ton pic de sural c'est de l'overboost, l'ecu g�re normalement pas grand chose la r�gulation se fait m�caniquement.

Justement c'est �a le souci, d'origine l'overboost est bien uniquement g�r� par le calculateur contrairement au C20LET

Le collecteur en question permet de tenir le stab plus longtemps et � un niveau plus �lev�

1200s Inscrit le: 15 Nov 2016 Messages: 48

Visiblement ce collecteur fait grimper la sural justement lors de l'overboost alors que le stab ne change pas ou peu

1200s Inscrit le: 15 Nov 2016 Messages: 48

J'ai eu un petit retour de Klasen � qui j'ai expos� des inqui�tudes sur la n�cessit� de revoir la carto et le risque de prendre le moteur dans la gueule aux limites du bloc.
"You can just put it and drive". Very Happy

Bon bien s�r c'est pas la solution optimal
Les courbes que j'ai montr� tir� de leur vid�o ne sont pas les bonnes car font �tat d'un turbo avec 2050000km et des soucis de contre pressions en plus d'un prototype de collecteur avec default d'�tanch�it� clapet wg.
Voici la derni�re qui permet de mieux comparer.

Post� le: Mercredi 20 Janvier 2021 18:46

Excuse moi mais on arrive vraiment pas � voir grand chose

1200s Inscrit le: 15 Nov 2016 Messages: 48

En cliquant sur le lien puis en zoomant c pas possible ?

Post� le: Jeudi 21 Janvier 2021 13:14

Ca change aux probl�mes de l'�chelle des courbes et de la qualit� de l'image

1200s Inscrit le: 15 Nov 2016 Messages: 48

�a devrait �tre mieux