Bilan apr�s plus de 1 mois de bonheur

Salut tout le monde donc voil� apr�s un bon mois d'utilisation de bonheur et de super sensations j'ai pas mal de trucs � revoir sur ma turbo 4x4 :

- Bruit de grognement au niveau de la distribution (d�j� refaite 2 fois de suite par l'ancien proprio)
- D�marrage � froid sur 3 cylindre ou moins (puis au bout de 3 min impeccable ) (bougie faisceau neuf r�gulateur nettoy� )
- Fuite d'huile au niveau du capteur pmh ( celui derri�re le support moteur )
- Fum�e bleue au ralentit apr�s avoir roul� fort
- Plus de 4x4 (�a patine �norm�ment en 2�me m�me sur sec mais pas de voyant)
- Freins voil�s (�a tremble � 100km/h et beaucoup quand je freine donc kit disque plaquette m�choires brembo dans le coffre pr�t � �tre mont�s )
- Probl�me fermeture du coffre
- L�ve vitre conducteur hs (il fait du bruit mais ne bouge pas)
- Alarme qui se d�clenche intempestivement

C'est pas mal pour une titine de 24 ans !!

Je n'ai jamais eu de voiture qui valait le coup d'investir mais la.... je suis fan !!!

Mais je ne roule pas sur l'or et je n'ai que la possibilit� et les connaissances pour faire de la petite m�canique.

Alors je recherche un docteur calibriste pour lui prodiguer des soins ! ! !

J'ai lu pas mal de truc sur ce forum donc je vais faire au fur et � mesure ce que je peu mais je vais devoir passer par la case garage et je n'aime pas les garages !!!

A tr�s bient�t s�rement. ....

T'as regard� ton fusible pour le 4x4 ?!

Non pas encore mais je n'ai pas de voyant allum� au tableau de bord c'est le num�ro 19 c'est �a ??
Je v�rifie �a quand je rentre demain soir !

Je m'en suis aper�u le week end dernier comme je prend de plus en plus confiance j'ai mis pied dedans en sorti de rond point et la sur place lol �a fait bizarre !!

Est ce normal que de l'huile sorte du capteur pmh ?

Certains retirent l'ampoule du compteur pour ne pas avoir de voyant

C'est pas tr�s malin....

Merci des conseils je vais aussi prendre mes codes erreurs alors !!!

Non se n'est pas normal que de l'huile sorte du capteur pmh
Normalement il doit avoir un petit joint torique !!

Ok donc vu comment c'est difficile d'acc�s il doit �tre mal remit. ...

Merci de la r�ponse car je trouvais �a bizarre la fuite n'est pas normale certes ; mais qu'il y ai de l'huile � ce niveau l� c'est normal ??

Ben oui � partir du moment que tu as d�marr� ,le vilo en projett partout i13

Merci Ok tr�s bien �a me rassure et comme elle ne go�te que en tournant c'est que �a doit �tre �a !!

Une technique pour y acc�der sans trop galerer ?

Maxadi a �crit:

- D�marrage � froid sur 3 cylindre ou moins (puis au bout de 3 min impeccable ) (bougie faisceau neuf r�gulateur nettoy� )

je dirais un ou plusieurs injecteurs qui grippent

- Fuite d'huile au niveau du capteur pmh ( celui derri�re le support moteur )

comme dit Nico c'est normal que l'huile sorte de l� uniquement moteur en route, l'huile est projet�e un peux de partout dans le bloc en mouvement. � l�arr�t l'huile reste inerte dans son carter donc aucune projection vers l'emplacement du carter. change (ou met) le petit joint caoutchouc et c'est r�gl� Wink

par contre il te faudra surement d�monter quelques trucs pour y acceder... ou essaye par en dessous...

- Fum�e bleue au ralentit apr�s avoir roul� fort

turbo qui fatigue, il crache un peu d'huile... des kits r�fection existent je crois pour le K16! ou segmentation hs, ou joints de queue de soupapes hs mais je pense que �a fumerais tout le temps dans ce cas.

- Plus de 4x4 (�a patine �norm�ment en 2�me m�me sur sec mais pas de voyant)

ouep c'est pas malin de retirer les ampoules des voyants, beaucoup le fond. mais parfois l'ampoule � simplement grill�e, �a arrive. si tu n'a pas de voyant quand tu mets le contact, commence par regarder � �a

- L�ve vitre conducteur hs (il fait du bruit mais ne bouge pas)

l�ve vitre HS, le m�canisme � due se d�mettre (roue dent�e us�e, ou c�ble cass� si � c�ble) ou bras tordus. �vite de faire forcer le moteur inutilement sans connaitre la cause du dysfonctionnement, ce serais dommage de le griller. en g�n�ral �a va bien � changer. si tu entends le bruit �a va, c'est quand rien ne se passe et qu'il faut fouiller dans le faisceau que c'est plus gal�re Laughing

Comme dis Ju je pense plus � un K16 qui fatigu�, les joints de queue de soupapes je devais les changer sur mon XE et �a fumait surtout � l'acc�l�ration pas apr�s.
En tous cas pour �a il te faudra diagnostiquer le probl�me.

Pour le 4x4 regarde d�j� au plus simple c'est d�j� arriv� � certains membre que ce soit uniquement le fusible outre connerie du style. Ta bande sur la sph�re n'est pas p�rim�e ?!

Tout le haut moteur � �t� refait car la culasse �tait poreuse du coup elle a �t� remplac� par une culasse saine donc oui �a doit �tre le turbo (les paliers ) qui sont fatigu� ! !

Connaissez vous la taille du joint torique du capteur pmh ??
Car plus disponible chez opel m�me sur commande en Allemagne. ...

refait par qui? car les joints de queues de soupapes trop pouss�s sur leur guide c'est pas bon, et on s'en rends pas forcement compte � la pose...

le joint de capteur PMH se trouve dans les pochettes de joints bas moteur... j'en est peut-�tre un qui traine, je regarderais ce WE Wink

sinon x20xev, x20xer, z20 �a doit �tre les m�mes

pour le pmh c'est identique avec le xe,le reste non

Par l'ancien proprio m�cano amateur....
Ben je veu bien que tu regarde si tu as �a en stock j'ai pas trop envie d'acheter la pochette compl�te pour un seul !!

- Bon j'ai enlever le fusible 19 et pas de voyant au tableau de bord et vu qu'il fait bien chaud �a ne patine pas trop !!!
Mais j'ai contacter l'ancien proprio qui me dit qu'elle burnout un peu et que le 4x4 s'enclenche apr�s.... bref je suis bon pour changer la sph�re !!!

on a pas une integral audi soit ca fonctionne soit ca fonctionne pas
y'a de on/off comme chez les anneaux le temps que ca transmette a l'arriere

C'est bien ce que j'avais compris en lisant le forum ou le livret du v�hicule !!

Bon je n'arrive pas � atteindre le capteur pmh sur le cric du coup elle part faire un tour chez un m�cano la semaine prochaine comme �a il changera le joint du capteur sur un pont c'est quand m�me plus pratique et essayera de voir qu'est ce que ce bruit de frottement ou de grondement au niveau de la distri.....

Donc pas d'ampoule au tableau bord pour le 4x4 donc je ne peu m�me pas prendre les codes erreurs...

J'ai fais la recherche de d�faut moteur et abs et ben c'est une bonne chose il n'y a rien !!! Smile

�a me remonte le moral de savoir qu'il n'y a pas d'autre choses !!

Et cela fait 2 fois qu'elle d�marre bien � froid elle ne doit pas aimer l'humidit� ! !!

mic43 a �crit:

pour le pmh c'est identique avec le xe,le reste non

je parles pas du capteur, c'est pas les m�mes on est d'accord, je parle juste du joint caoutchouc qui est sur le capteur

Bon voil� des petites nouvelles distri d�tendu arbres � cames d�cal� d'une dent . .... vis de poulie damper foir�....
Je suis deg le gars qui me disait qu'elle �tait nikel !!!

310 � de facture pi�ce main d'oeuvre �a va !!! Je m'en sors bien !!

Fuite d'huile qui viendrai d'une durite qui passe derri�re le support moteur.....