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GuiGuitos
1300s
Inscrit le: 19 Jan 2016
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Localisation: MONTAUBAN
Voiture: Zafira A OPC, Vectra GTS 3L V6
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 Posté le:
Vendredi 03 Juin 2016 10:53 |
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bijour, ce matin je suis allé passer le Ct pour mon ZAF et j'ai un problème le mec n'arrivé pas a réguler le régime moteur entre 2500/3000 tr/mn il appuis un peut elle monte a 5000 et quand il relâche un tout petit peut elle descend à 1500
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"Un conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse malgré tous vos efforts pour l'en empêcher ..." [Woody Allen] |
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pierrot42
1300s
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Voiture: zafira a opc
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| Posté le:
Vendredi 03 Juin 2016 11:44 |
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Salut,
démonte la pédale, ouvre la et nettoie la piste et le contact 
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GuiGuitos
1300s
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| Posté le:
Vendredi 03 Juin 2016 13:44 |
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Ok je fait sa merci
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GuiGuitos
1300s
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| Posté le:
Vendredi 03 Juin 2016 16:47 |
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J'ai démonté la pédale, j'ai ouvert le cache et nettoyé les pistes à l'alcool et toujours le même problème quand je suis au point mort
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pierrot42
1300s
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Voiture: zafira a opc
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| Posté le:
Vendredi 03 Juin 2016 17:48 |
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regarde du coté du boitier papillon alors.
Enlève la pipe du boitier papillon, mets juste le contact et avec une personne regarde si en appuyant sur la pédale progressivement si le papillon s'ouvre bien ou s'il saccade.
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GuiGuitos
1300s
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| Posté le:
Jeudi 14 Juillet 2016 16:36 |
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Salut dsl du retard, j'ai enlever la pipe du boitier et le papillon saccade quand on appuis sur la pédale tout doucement jusqu'au fond, que faut-il faire j'en est aucune idée
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GuiGuitos
1300s
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| Posté le:
Vendredi 22 Juillet 2016 21:00 |
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Apres un bon nettoyage du boitier papillon et le changement de la pédale d’accélération toujours se problème je ne sais plus quoi faire
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evo33130
20NE
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Voiture: Bertone Turbo X2 / Zafira A OPC
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| Posté le:
Mardi 26 Juillet 2016 15:19 |
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Exactement le meme soucis que toi au CT , le mec a fait àvec , elle roule parfaitement bien
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Z20LET FOREVER |
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GuiGuitos
1300s
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| Posté le:
Mardi 26 Juillet 2016 16:48 |
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il a fait quoi avec ? lol
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GuiGuitos
1300s
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| Posté le:
Dimanche 31 Juillet 2016 18:51 |
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Bon, j'ai changé le boitier papillon, la pédale d'accelerateur, la dump et l'électrovanne du turbo et toute les durite de dépression et mon problème est toujours là 
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