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arnaud56
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MessagePosté le: Dimanche 08 Février 2009 00:40 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

j'ai lu toutes les reponses au sujet.
depuis le temps est ce que quelqu'un d'autre l'a installé sur Astra F et surtout est ce qu'une solution a ete trouvé pour la condamnation des portes ?
merci.

je l'ai trouvé a 40€
http://www.bc-elec.com/ACCESSOIRES-AUTO/Verrouillage-central/Telecommandes-pour-verrouillage-central-AL806,1,,369.html
c'est bien celui la? (en bas il y a le detail du contenu de la boite)

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skalibra
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MessagePosté le: Mercredi 11 Février 2009 12:06 Répondre en citantRevenir en haut de page

quelqu'un a déja installé ça dans une corsa A ?
Je me demande si c'est pareil, car dans la corsa A avec FC, quand on ouvre le coté conducteur ça ouvre aussi le passager, mais pas l'inverse. donc c'est à moitié centralisé.
ça pose prolème ou pas ?
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arnaud56
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MessagePosté le: Vendredi 06 Mars 2009 13:34 Répondre en citantRevenir en haut de page

c'est qu'il te manque surement un contacteur au niveau de ta serrure.j'ai eu le cas sur mon astra F. le connecteur s'etait debranché

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arnaud56
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MessagePosté le: Mercredi 11 Mars 2009 17:26 Répondre en citantRevenir en haut de page

je viens de recevoir le kit.
je n'ai encore rien demonté dans la voiture.
question: faut il debrancher les fils pour le relier au beeper ou faudra t il COUPER des fils et SOUDER ????
merki

ca c'est la notice que j'ai eu avec:
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c'est pas gagné,y a rien qui correspond niveau couleur des fils par rapport au post de depart.
j'ai trouvé le boitier dans la voiture,j'ai debranché la prise donc plus de verrouillage centralisé pour le moment.
j'ai commencé a ouvrir la prise pour libérer les fils.
comment raccorder les fils entre eux ????

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arnaud56
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MessagePosté le: Jeudi 12 Mars 2009 23:18 Répondre en citantRevenir en haut de page

bon j'ai finalement reussi a installer le truc.
reste plus qu'a brancher les clignotants.
y a t il possibilité de chopper les fils ailleurs qu'a la centrale clignotante?

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Mister.x
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MessagePosté le: Vendredi 13 Mars 2009 11:39 Répondre en citantRevenir en haut de page

Oui vers la boite à fusible par exemple: tu as un fusible pour le côté droit et un autre pour le côté gauche.... Super
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arnaud56
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MessagePosté le: Vendredi 13 Mars 2009 11:59 Répondre en citantRevenir en haut de page

je vais voir ce que je trouve.merci pour ta reponse

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arnaud56
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MessagePosté le: Vendredi 13 Mars 2009 15:17 Répondre en citantRevenir en haut de page

rien de tout ca dans la boite a fusible. uniquement gauche/droite pour tout ce qui est eclairage.

de quelle couleur est le fil + de la pedale de frein ? (ca permet d'activer le verrouillage lorsque je roule)

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Mister.x
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MessagePosté le: Mardi 31 Mars 2009 21:52 Répondre en citantRevenir en haut de page

Tu as 3 solutions:
Soit en te branchant sur les warnings directement.
Soit vers la boite à fusible (un clignotant droit et un gauche).
Soit directement à la centrale de centralisation en mettant diode du style 1N....... sur chaque fil de clignotant....
Voilà Mister. Idea
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arnaud56
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MessagePosté le: Mercredi 01 Avril 2009 09:46 Répondre en citantRevenir en haut de page

j'ai deja essayé de trouver les fils au niveau du bouton des warning et je n'ai rien vu en enlevant le cache.
je verrai pour brancher direct sur le commodo des clignotants

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MessagePosté le: Mercredi 01 Avril 2009 10:28 Répondre en citantRevenir en haut de page

Si tu le fais vers les commodos, c'est le voyant vert de ton compteur qui s'allumera à la place de tes clignotants extérieurs.

Pour tes clignotants: fil marron(-) plus fil noir/blanc(AVG-ARG)[H11] [H12], fil marron(-) plus fil noir/vert(AVD-ARD) [H13] [H14].

Pour feux de détresse [S52]: fil noir/blanc(côté gauche) et noir/vert(côté droit).
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arnaud56
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MessagePosté le: Mercredi 01 Avril 2009 10:33 Répondre en citantRevenir en haut de page

on sait enlever le bouton des warning pour piquer les fils dessus?? tout ce que j'ai su enlever c'est le cache et j'arrive a la petite ampoule Confused

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Mister.x
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MessagePosté le: Mercredi 01 Avril 2009 10:57 Répondre en citantRevenir en haut de page

Il faut enlever le cache noir et rouge puis il y a un petite languette en haut, tu appuies dessus avec un tournevis et tu tires le bouton de détresse vers toi, voilà Mister Idea
De rien. Wink


Dernière édition par Mister.x le Mercredi 01 Avril 2009 12:30; édité 1 fois
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arnaud56
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MessagePosté le: Mercredi 01 Avril 2009 11:15 Répondre en citantRevenir en haut de page

merci pour l'astuce.je regarde des que j'ai le temps.suis en plein travaux dans la maison qu'on vient d'acheter et pas evident d'avoir du temps libre entre les travaux et le petit bout de 2ans qui reste avec moi le matin.
encore merci.

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ghost-rider
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MessagePosté le: Jeudi 09 Juillet 2009 22:29 Répondre en citantRevenir en haut de page

salut,

moi j'ai ça a monter:
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avec comme couleur de fils:
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et je vous mets les schemas:
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en esperant que vous pourrez m'aider parceque je galere depuis deja 2 jours a essayer de le monter dans ma calibra sans faire cramer les fusibles!
c'est pour une calibra 2l16 ecotec 136cv.

merci beaucoup.

yohan

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Dernière édition par ghost-rider le Vendredi 10 Juillet 2009 08:26; édité 1 fois
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Mister.x
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MessagePosté le: Vendredi 10 Juillet 2009 08:24 Répondre en citantRevenir en haut de page

Parking light: sur le ((+) fil noir ou marron/blanc) de ton frein à main ou frein à pied ou voire tes clignotants.
Ton schéma pour la central door lock wiring c'est le Negative trigger (F2): open signal= fil marron/blanc et close signal= fil marron/rouge de ton boitier de centralisation de ta voiture.
Le reste de tes fils ne te servira pas à grand chose (ne pas les brancher). Wink Idea

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Dernière édition par Mister.x le Samedi 11 Juillet 2009 10:03; édité 1 fois
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arnaud56
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MessagePosté le: Vendredi 10 Juillet 2009 08:24 Répondre en citantRevenir en haut de page

sur astra F c'est le schema F2: impulsion negative. mais sur calibra je ne sais pas

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MessagePosté le: Dimanche 20 Mai 2012 22:19 Répondre en citantRevenir en haut de page

bonjour le miens a l'option des remonté des vitres vous savez ou le branché sur l'opel tigra ?
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MessagePosté le: Lundi 21 Mai 2012 09:17 Répondre en citantRevenir en haut de page

Moi , il me faut un truc comme çà pour ma kadett Confused

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MessagePosté le: Lundi 21 Mai 2012 12:30 Répondre en citantRevenir en haut de page

comment sa franck tu en a marre de passé par le coffre ^^
sinon il y a des boitier ou c'est juste des fils a repiqué Wink
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MessagePosté le: Lundi 21 Mai 2012 13:06 Répondre en citantRevenir en haut de page

arnaud56 a écrit:
sur astra F c'est le schema F2: impulsion negative. mais sur calibra je ne sais pas


impulsion négative aussi !

pour le schéma:

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