Avis sur waste gate renforc�

Post� le: Jeudi 04 Janvier 2007 12:25

Je voulais savoir ce que vous en pensez sur la waste gate renforc�?
Qui se met a la place de celui d'origine.
Je crois que le tarage du ressort est plus fort,on a donc un boost plus rapide et plus violent.
Et est ce que quelqu'un a deja mis cette waste gate renforc� sur sa titine?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

les montes en pression sont plus rapide avec celle d'EDS

Post� le: Jeudi 04 Janvier 2007 13:57

oui c vrai , mais d origine j pense pas que sa apporte grand chose surtout avec une gestion d origine.. celle d origine suffit emplement..

Post� le: Vendredi 05 Janvier 2007 08:45

Oui,c'est bien celle de chez EDS que je vais prendre.Meme si la waste gate suffit,si on peut encore grapiller du boost,c'est pas mal..
Quelqu'un a t'il deja mis une waste gate a tarage plus elev�e comme celle de chez EDS?

Post� le: Vendredi 05 Janvier 2007 09:43

yan a �crit:

Oui,c'est bien celle de chez EDS que je vais prendre.Meme si la waste gate suffit,si on peut encore grapiller du boost,c'est pas mal..
Quelqu'un a t'il deja mis une waste gate a tarage plus elev�e comme celle de chez EDS?

oui, moi aussi j en ai une, car j doit prendre 1b2 en stab au lieu dess 0.6 d'origine, donc la wasgate d origine est tr�s limite... sinon, avec la pression d origine, voir un peu plus,j vois pas l int�ret de changer , surtout au prix que �a coute Wink

Post� le: Vendredi 05 Janvier 2007 15:15

Donc,si j'en mets une au lieu de 0.6BAR d'origine ,j'aurais 1.2BAR??
Je sais que lon gagne du boost mais je savais pas que lon gagn� en pression constante...
Je voulais savoir tu avais combien de pression avant de mettre la waste gate?
Car tu avais 0.6BAR avec une gestion d'origine,aves la puce combien?
Et avec la waste gate + puce combien?

Post� le: Vendredi 05 Janvier 2007 16:06

yan a �crit:

Donc,si j'en mets une au lieu de 0.6BAR d'origine ,j'aurais 1.2BAR??
Je sais que lon gagne du boost mais je savais pas que lon gagn� en pression constante...
Je voulais savoir tu avais combien de pression avant de mettre la waste gate?
Car tu avais 0.6BAR avec une gestion d'origine,aves la puce combien?
Et avec la waste gate + puce combien?

tu ma mal compris ,une wasgate d origine avec bcp de pression ne la tiendra pas.... tu gagne pas en pression en changeant ta wasgate, tu peu juste en tenir une plus forte. En gros, avec 0.6 de pression , aucun interet d avoir une renforc�e , avec 1b2 la renforc�e tiendra mieu la pression que celle d origine.
En gros une wg renforc�e permet d �viter de perdre de la pression , sa sert en aucun cas a en gagner.

Post� le: Vendredi 05 Janvier 2007 22:33

salut , une petite question a se sujet , avec mon z20let j'ai une pression stable de 0.6 mais elle desent un peut a 0.5 sur haut regime apres bein sur un over boost a 0.7 . normal? ou ma wasgate est mal regler. je peut lui donner un peut de serrage sur la tige pour quelle garde mieux la pression? il y a actuellement un demi centimetre de garde de l'ecrou a la fin de la tige

Post� le: Vendredi 05 Janvier 2007 23:41

Donc toi Frigo77,quelle difference as tu ressentis?
Si tu dis que avec la wast gate d'origine elle ne tiendrais pas les 1.2BAR..
Pour 1.2BAR de pression grace a ton boitier,si tu aurais la waste gate d'origine tu aurais eu moins? Car je comprends pas quand tu dis que la WG d'origine ne tiendrais pas les 1.2BAR..Donc elle serais pas stabilis� � 1.2BAR avec pression d'origine?
Desol� pour ttes ces questions...

Christophe,j'ai les meme pressions que toi,stable 0.6 puis 0.5 avec un tout petit boost (d'une fraction de secondes) a 0.7 BAR.
J'ai serrer a fond ma WG j'ai pas vu de difference de pression.
Y'en a qui disent qu'ils ont gagn� de la pression,mais pas moi.
Peut etre avec une WG renforc� ca maintiendras le boost?

Post� le: Vendredi 05 Janvier 2007 23:44

yan a �crit:

Donc toi Frigo77,quelle difference as tu ressentis?
Si tu dis que avec la wast gate d'origine elle ne tiendrais pas les 1.2BAR..
Pour 1.2BAR de pression grace a ton boitier,si tu aurais la waste gate d'origine tu aurais eu moins? Car je comprends pas quand tu dis que la WG d'origine ne tiendrais pas les 1.2BAR..Donc elle serais pas stabilis� � 1.2BAR avec pression d'origine?
Desol� pour ttes ces questions..

Oui la wasgate d origine tiens pas mon stab a 1b2 donc elle reste ouverte et j arrive pas a prendre mes 1b2 par ex...
tu peu serr� la tienne autant que tu veux, le stab est g�r� electroniquement , par contre pour l over boost sur z20let je ne sais pas.
Encore une fois, pour moi, tu auras aucun gain avec ce changement de wasgate Wink

Post� le: Samedi 06 Janvier 2007 00:01

Et si un jour je me fais une reprogramation,l� ca me servirais d'en avoir une?
Car il parait que tu prends 1.3 en boost juste avec reprog?
Disons que si javais une reprog ca me servirais d'avoir une WG renforc�?

Post� le: Samedi 06 Janvier 2007 05:00

yan a �crit:

Et si un jour je me fais une reprogramation,l� ca me servirais d'en avoir une?
Car il parait que tu prends 1.3 en boost juste avec reprog?
Disons que si javais une reprog ca me servirais d'avoir une WG renforc�?

Perso quand je suis pass� � la phase 1 je suis rest� avec ma waste gate d'origine, et j'ai jamais eu de soucis.

Pour info je suis pass� des pressions d'origine ( 0.7 en boost et 0.5 en stab � 1.3/1.4 en boost et 1.0/1.1 en stab ) et j'ai jamais eu de soucis, ma waste gate tenais tr�s bien la presion . . .

Post� le: Samedi 06 Janvier 2007 16:26

En fait ca s'appelle wasgate renforc�,mais on la change pas par ce qu'elle est olus renforc� que celle d'origine,mais parce qu'elle a un tarrage plus elev�e...Donc un meilleur boost et plus rapide,on appel ca un spool...

Post� le: Samedi 06 Janvier 2007 17:23

yan a �crit:

En fait ca s'appelle wasgate renforc�,mais on la change pas par ce qu'elle est olus renforc� que celle d'origine,mais parce qu'elle a un tarrage plus elev�e...Donc un meilleur boost et plus rapide,on appel ca un spool...

Et c'est quoi la diff�rence... Question

Post� le: Dimanche 07 Janvier 2007 00:01

Ben oui,si on la change c'est plus pour les tarrages differents.Pas parce qu'elle est plus solide que celle d'origine.La difference c'est le tarrage du ressort...
Isma8 t'as mis quoi comme waste gate toi sinon??

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

yan a �crit:

En fait ca s'appelle wasgate renforc�,mais on la change pas par ce qu'elle est olus renforc� que celle d'origine,mais parce qu'elle a un tarrage plus elev�e...Donc un meilleur boost et plus rapide,on appel ca un spool...

je vois pas en koi un tarage ou WG renforc� te fait prendre ta pression plus vite Question

si tu prends ta pression plus vite car ton ressort en plus "dur" tu vas avoir un autre souci celui de depass� ta pression Exclamation

ou des que le temps va changer oui la temperature tu vas devoir re regler ta WG car tu depass� les tolerance attention au manip???

Post� le: Lundi 08 Janvier 2007 03:19

Pas de probleme,je veux aussi mettre une WG a tarage elev�e comme ca des que j'aurais mis l'AVCR je pourrais mieus reguler les pressions,plus precisement...

Post� le: Lundi 08 Janvier 2007 19:23

yan a �crit:

Ben oui,si on la change c'est plus pour les tarrages differents.Pas parce qu'elle est plus solide que celle d'origine.La difference c'est le tarrage du ressort...
Isma8 t'as mis quoi comme waste gate toi sinon??

C'est pour �� que pour moi il n'y a pas de diff�rence.

Sinon pour moi avec une waste gate renforc�e, on ne peut pas prendre sa pression plus vite, puisque par defaut elle reste ferm�e.

Par contre l'int�ret d'une waste gate renforc�e est qu'elle supporte plus de pression, mais pour cel� il faut avoir un turbo qui souffle en cons�quence.

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

isma_8 a �crit:

yan a �crit:

Ben oui,si on la change c'est plus pour les tarrages differents.Pas parce qu'elle est plus solide que celle d'origine.La difference c'est le tarrage du ressort...
Isma8 t'as mis quoi comme waste gate toi sinon??

C'est pour �� que pour moi il n'y a pas de diff�rence.

Sinon pour moi avec une waste gate renforc�e, on ne peut pas prendre sa pression plus vite, puisque par defaut elle reste ferm�e.

Par contre l'int�ret d'une waste gate renforc�e est qu'elle supporte plus de pression, mais pour cel� il faut avoir un turbo qui souffle en cons�quence.

+1

Post� le: Lundi 08 Janvier 2007 21:35

Ben les gars....Je sais pas si vous savez mais plus on retarde l'ouverture de la WG et plus la pression monte...
C'est la WG qui s'ouvre qui fait redescendre la pression en evacuant par le cot� echappement du turbo...