Mayonnaise (mais pas de la benedicta)

Salut a tous,

Ca fait un moment que je suis pas venu vous voir et du coup je vous pose une petite question.

J'ai une Manta 20LET et depuis presque 2 ans je ne la roule plus car la flotte devenait brune avec un peu de mayo comme pour un joint de culasse.

Le montage est pas tr�s vieux (5000 kms a tout casser) et du coup je comprend pas trop.....

Hier je sais pas ce qui m'a pris mais j��tais �nerv� et du coup je l'ai d�culass� Laughing

J'ai rien trouv� de sp�cial sur le joint comme une cassure ou autre. Juste un petit tas d'une mati�re "terreuse". Je pr�cise que j'ai une culasse cosworth donc normalement pas de probl�me de porosit� ou certaine sont concern� aussi??

Je l'ai achet� � un membre du fofo mais je sais plus du tout qui. Elle �tait pr�te a monter avec les 16 soupapes neuve. Du coup je l'ai mont� sans la refaire contr�ler.

En gros mes question sont :

-Est ce que la culasse peut �tre poreuse?
-Est ce qu'un m�lange peut se faire via le turbo?
-Est ce qu'il y a des soucis de plan�it� du bloc sur ces moteur?

Ou de ou pourrait venir mon probl�me.

Me conseiller vous un joint C20 ou Z20 au remontage? Ca ce monte en lieu et place si Z20?

Merci

Quelques tof

Merci

t'a une ks de visu donc surement poreux
t'a pas une photo qu'on voit mieux les conduit d'eau interne?
par contre echange standard ou bien?? pas de marquage ni rien ?

Si c'est defaut de planeite ca peut le faire. Mais j'opterias pour culasse poreuse aussi

Je me serait fait niquer alors?? Je pensais que sans la pastille c'�tait les bonne culasse. � quoi les reconna�t on a coup sur alors??

t'a deja pas marquer coscast dessous m'enfin vu que pas numerot� deja sur le cot� pourquoi pas que ca soit etait supprimer

mais les conduit d'eau sur la culasses (d'ou le pourquoi je te demande des photo pour etre sur) ne trompe pas

T'aurais deux photos comparative que je regarde sur la mienne.

D'un cot� je suis content si c'est ca et qu'elle roule enfin bien mais bon c'est pas une pi�ce donn� et je signe ma baraque dans une semaine Laughing

J'ai un XE qui traine dans un coin sinon mis bon c'est un que j'ai recup je sais pas ce que vaux la culasse....

Tester la porosit� est possible??

Il faut faire �prouver ta culasse

Sur la tienne y'a t'il marqu� coscast d�j� ? comme sur la tof ?

Fichiers joints :

Pour moi c'est �crit coscast sur cette tof :

tu peux faire une photo de face bidougsi?

J'ai pas la culasse chez moi. Je la ram�ne ce soir si je peux ou ce WE. Mais oui il me semble bien que c'est �cris coscast dessus

Peut on �carter le turbo � coup sur ou pas? D�j� vu des cas de m�lange par la? On l'avait refait avec Mat57.
Il faut que je trouve une regl� pour contr�ler mon bloc ce WE.

Et pour le joint svp? Z20 ou C20? �a change quoi?

Merci pour l'aide

�dit, il me semblait qu'en faisant une �preuve culasse ils ne voyaient pas la porosit�?

Pour moi ta culasse et poreuse
Cela m'est arrive
Peut �tre il serait bien de la faire �prouve avant remontage

le z20 est en metal contrairement au c20

le turbo oui tu peut ecarter direct

pour le coup de l'epreuve c'est difficile a dire car il faut que la culasse soit mise en temperature et mise en pression via le circuit d'huile
j'ai une ks declar� non poreuse via leur controle mais qui l'ai bien au final
mais si t'a une coscast pas de souci a declar� a ce niveau
faudra voir plus du cot� de la planeit� apres

Vu la forme au niveau de la sortie d'eau, c'est forc�ment une Coscast

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

le turbo n'est pas a �carter. les 2 seules croisement eau/huile sont le turbo et le JdC/culasse.

Mauvais serrage de culasse aussi
d�j� vu

Bon pas eu le temps pour aller chercher la culasse ce soir. J'irai demain.

Donc si c'est bien une coscast, impossible qu'elle soit poreuse c'est ca? Pas contre elle est peut �tre � "retailler" un peu.

Je contr�lerai le bloc quand j'aurai une regle.

Des cas de turbo ce sont d�j� vu? Je vais essayer de boucher un c�t� et souffler dans l'autre pourvoir si ca sort d'un autre endroit....

Mauvais serrage, j'y crois pas trop je suis pas si con et le bloc �tait compl�tement d�mont� donc pas de flotte dans les filets ou autre...

Du coup un joint m�tal de Z20 c'est mieux ?

1800i Inscrit le: 06 Jan 2007 Messages: 518 Localisation: PORTUGAL

Voil� une photo d'une KS & Coscast

Il me semblais bien qu'il y avais une histoire de pastille. c'est pour �a que j'ai mis la photo de cot� Wink

La pastille c'est pas fiable
Par contre le rebord au niveau de la sortie d'eau (cf isma) �a l'est

Et on voit bien qu'ya une inscription � l'endroit de coscast, sur les ks ya rien � cet endroit