Branchement �lectrique pompe de direction saxo

Post� le: Lundi 28 Mars 2016 15:49

Bonjour � tous
J'aurai besoin d'aide car je n'ai rien trouv� sur le forum
Je me permet d'ouvrir ce topic
Premi�rement �pargnez moi svp les commentaires du style sa sert a rien la da merci

Voil� mon souci j'ai une corsa b sans da et je voudrais installer une da �lectrique de saxo j'ai d�j� tout monter avec une cr�maill�re de gsi, le truc c'est que je ne sais pas si il faut que je met un relais et un fusible en plus

J'avais une id�e dont on m'a demand� parler me prendre directement sur l'alimentation de la pompe � essence mais j'ai peur que la pompe de da bouffe l'intensit� �lectrique qui alimente la pompe � essence qu'en pens� vous ?
Merci

Post� le: Lundi 28 Mars 2016 15:55

Le but d'un relais est d'aliment� en direct via le relais, le repiquage sur la pompe � essence donnera juste l'impulsion pour que le relais alimente en direct la pompe

Sinon j'aime bien ton "direct" avec la DA �a sert � rien, j'suis d'accord j'l'ai supprim�e sur la Corsa Laughing

Post� le: Lundi 28 Mars 2016 16:02

Merci sinon qu'en penses-tu ?
Je branche directement sur l'alimentation de la pompe sans relais ni rien ?
Ou alors je me pique sur un plus apc avec fusible et relais?

Post� le: Lundi 28 Mars 2016 16:12

Je ne connais pas la consommation d'une pompe mais je le ferais avec un relais et forc�ment avec un fusible.

Sinon ce n'est pas sur Corsa mais c'est pareil : http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=35562&postdays=0&postorder=asc&start=867

Post� le: Lundi 28 Mars 2016 16:53

Tu saurais pas o� je peut me brancher en plus apc j'ai pens� � l'alimentation de la pompe de clim je ne l'ai plus j'ai tous virer pour le C20ne oui C20ne je l'avais sous la main non je n'avais pas d'autres moteur 😂

Post� le: Lundi 28 Mars 2016 17:41

Vu que tu mets un relais tu t'en fou d'o� tu te branche, soit tu te trouve un +APC dans le compartiment moteur sinon tu repique dans l'habitacle

Post� le: Lundi 28 Mars 2016 18:21

Mets un gros relais, une DA �a pompe jusqu�� 80A

Post� le: Lundi 28 Mars 2016 18:24

Wai du coup je pense que je vais me repiquer quelques part j'aimerais bien savoir comment � brancher @pichon le relais qu'il faut en amperage pour la pompe de saxo et c'est tout bon

Post� le: Lundi 28 Mars 2016 20:12

Premi�rement le montage avec un relais est OBLIGATOIRE ce qui r�gle le probl�me de commande par +APC

Deuxi�ment, le seul endroit o� tu peux te repiquer proprement est dur le circuit de puissance qui relie l'alternateur et le d�marreur � la batterie, � d�faut de pouvoir te raccorder directement sur cette derni�re avec du fil de forte section (10mm2 mini) en pla�ant un maxi fusible du meme ap�tale que celui qu'on trouve sur le v�hicule de provenance de la pompe (entre 60 et 80A en g�n�ral)

Post� le: Lundi 28 Mars 2016 20:15

Merci d'avoir pr�cis� Sylvain, en effet je parlais juste du contact, pour la puissance en elle m�me en effet il faut prendre directement proche de la source sur une grosse section !

Post� le: Lundi 28 Mars 2016 20:25

Ok merci pour l'information donc je me branche sur le plus batterie ou d�marreur ensuite je me branche sur le relais, et si je comprend bien le relais minimum 60A fait office de plus apc plus un fusible et c'est tout bon d�sol� je m'y connais pas tr�s bien en �lectricit� auto

Post� le: Lundi 28 Mars 2016 20:29

Source : http://mon.danstagueule.fr.free.fr/NRJrealiste/oil/relais.html

Pour le 85 il n'est pas reli� au - de la batterie directement, il est mis � la masse

Post� le: Lundi 28 Mars 2016 20:40

Niquel merci pour le sch�ma je comprend mieux avec sa donc je peut me prendre directement sur le plus batterie sans me soucier de trouver un plus apc (le 86)

Post� le: Lundi 28 Mars 2016 21:05

Si tu ne mets pas un +APC sur le 86 tu n'aura jamais de courant qui sortira du 87... Et entre ton 30 et ta batterie il te faut un fusible

Post� le: Lundi 28 Mars 2016 21:18

Ok c'est bon j'ai compris gr�ce � vous
Un fusible entre la borne 30 du relais et la batterie et un plus apc sur le 86 puis le plus de la pompe � la borne 87 et le dernier � la masse

Post� le: Lundi 28 Mars 2016 22:35

Une derni�re question je pense qu'elle est plus pour les corsistes j'avais la clim sur ma corsa b est ce que je pourrais me brancher directement sur la boite � relais d�j� existants sur le relais de la pompe de clim avec un relais du bon amperage, sans probl�me de d�clenchement du ventilateur de radiateur moteur ?
Merci

Post� le: Mardi 29 Mars 2016 07:08

Non

Post� le: Mardi 29 Mars 2016 15:17

[u][b][strike][u]

LeKiffeur a �crit:

Source : http://mon.danstagueule.fr.free.fr/NRJrealiste/oil/relais.html

Pour le 85 il n'est pas reli� au - de la batterie directement, il est mis � la masse

Voila le sh�ma que tu me demandais, et pour r�pondre � ta question pos�e en priv�, oui il relais de 30A suffit.

Borne 86: 1,5mm carr� (j'ai fait avec ca car je n'avais pas de plus petit, mais du 0,75 suffit), � ton interrupteur, pompe � essence ou ce que tu choisis pour donner ton impulsion.

Borne 30: 6mm carr� (la section de l'alimentation de la DA d'origine), sur ton + permanent, + batterie etc, ce que ta configuration te permet. Tu place un fusible 30A sur cette ligne.

Borne 85: 1,5mm carr�, � la masse.

Borne 87: 6mm carr�, vers ta pompe de DA. Evidemment, tu mets � la masse ta pompe avec la m�me section.

Le fusible de 30A tient en utilisation normale, mais en man�uvrant avec les slicks et en for�ant sur la but�e, ca saute.
Voila, tu as tout!

Post� le: Mardi 29 Mars 2016 15:57

Ok la j'ai tout
vu que je l'utilise en daily il faut que je met un relais de 30A ou un fusible de 30A ? (si relais plus gros fusible plus gros du coup et la pompe va t-elle supporter ? Quoi qui petait dans ton cas fusible ou relais ?)
et si je comprend bien je peux me prendre en plus apc comme je voulais au d�but sur le faisceaux d'alimentation de la pompe � essence sans probl�me du coup ?

Post� le: Mardi 29 Mars 2016 16:48

Pour une utilisation au quotidien, un relais et un fusible de 30A ne sont pas viables, les r�ponses pr�c�dentes de Myck et moi sont tr�s claires � ce sujet mais c'est � croire que tu veux faire expr�s de pas comprendre... Rolling Eyes

De surcroit m'est avis que tu trouve toutes les pi�ces n�cessaires sur le v�hicule de provenance ou utilisant une pompe similaire donc quand bien m�me les notions d'�lectricit� de base te manqueraient, quelle est la difficult� de reproduire le montage � l'identique?

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