Soucis corsa B C20XE

Post� le: Lundi 25 Janvier 2016 12:38

Salut les gars!

Voila je vous explique. Jai un soucis sur la coco. Depuis 1 semaine elle me fait des caprices. Quand elle est bien chaude elle broute fort, quand je marrete elle cale carrement, le voyant moteur defoit sallume et s'�teint. Ralenti irr�gulier et petite secousse a la d�c�l�ration. J'avait mis les bougies RS2 F5DPOR. Pensant que c'�tait sa jai remis 4 bougies stock mais toujours pareil.

Merci pour votre aide.

Post� le: Lundi 25 Janvier 2016 12:41

Salut,
La chose la plus simple � faire, c'est relever ton code panne.

Post� le: Lundi 25 Janvier 2016 12:42

A froid le ralenti est stable ou pas?

Post� le: Lundi 25 Janvier 2016 12:52

Oui mais il le voyant sallume 2 seconde et s'�teint.

Oui a froid ces relativement stable.

Post� le: Lundi 25 Janvier 2016 13:12

j'dirais bobine d'allumage fatigu�e, tu en as pas une autre pour tester?

j'ai eu le m�me soucis, j'ai chang� la bobine et ensuite nickel.

Post� le: Lundi 25 Janvier 2016 13:14

Regarde si tu n'as pas une prise d'air � l'admission, notamment au niveau des plans de joints si �a augmente avec la temp�rature

Si le voyant ne s'allume que 2s �a te laisse quand m�me en code erreur dans la m�moire du calculateur

Regarde aussi la sonde de temp�rature d'eau en mesurant sa r�sistance � froid et � chaud

Post� le: Lundi 25 Janvier 2016 13:34

Non pas de prise d'air isma. Jai tout recontrol� et jai mis un coup du produit que mon frere a au taf. Je serait pas te dire le nom.
Je vait pass� un coup de tech 1.

Sinon pour la sonde de temperature si tu parle de celle qui est au calorstat elle est neuve.

Post� le: Lundi 25 Janvier 2016 15:21

Tu sera pas le premier � avoir une sonde neuve foireuse, � voir si le faisceau est �galement OK

Post� le: Lundi 25 Janvier 2016 15:30

Oui le faisceau est ok. Depuis octobre elle roule la corsa et nikel. Peut etre la bobine.

Sinon je viens de pass� le tech one et 0 code defaut. Pourtant le voyant moteur ces allum� plusieurs fois.

Post� le: Lundi 25 Janvier 2016 17:23

moi aussi j'avais le voyant qui s�allumait de temps en temps, avec des codes sans rapport (d�faut injecteurs, capteur AAC...) finalement apr�s avoir chang� la bobine, 0 d�fauts moteur. le calculateur devais rien comprendre, j'sais pas.

Post� le: Lundi 25 Janvier 2016 17:32

Ouai ces chelou cette histoire. Sa commence a me soul� grave le C20XE.

Post� le: Vendredi 29 Janvier 2016 17:03

Salut les gars.

Bon voila la voiture broute plus. Fil de bobine mal emboite.

Mais par contre defoit elle cale. Par exemple je suis en 3eme a larriv� dun feux rouge je me met au point mort et je laisse all� la voiture et elle cale. Elle tiens pas le ralenti. Mais ces pas tout le temps. Je precise le regulateur de ralenti est neuf.

Post� le: Vendredi 29 Janvier 2016 20:44

Quel est l'�tat de tes fils de bougies? des fuites de courant peuvent g�n�rer certain d�sagr�ment.
quand il fais noir, tu d�marre et tu regarde si tu n'a pas des �tincelles entre les fils et le cache culbuteur

Post� le: Vendredi 29 Janvier 2016 20:53

Ils sont tout neuf juju!

Post� le: Samedi 30 Janvier 2016 14:08

On ma dit aussi que sa peut etre mon c�ne. Apparement le c20xe kiffe pas trop les c�ne ouvert.

Post� le: Samedi 30 Janvier 2016 17:52

pour rouler � Clastres avec le 20xe en d�cembre, pour tester je me suis fabriqu� un conduit avec un c�ne pour prendre l'air juste � l'emplacement du phare (j'ai d�mont� celui-ci) et j'ai senti une diff�rence, voiture un poil plus nerveuse, meilleure mont�e en r�gime qu'avec la boite � air XEV d'origine.

perso je pense que le c�ne ne peux �tre qu'un plus.

Post� le: Samedi 30 Janvier 2016 18:04

Pas un + lorsqu'il n'aspire que de l'air chaud Confused

Post� le: Dimanche 31 Janvier 2016 00:01

oui, �a c'est sur

le mieux c'est l'admission dynamique, �a � l'air pas mal, avec une gaine boa pour prendre l'air frais ou il faut Very Happy