fabrication vitres polycarbonate

Post� le: Mercredi 06 Janvier 2016 16:54

bonjour � tous!

quelqu'un a t'il d�j� tent� la fabrication de vitres en polycarbonate? (Lexan, Makrolon...)

j'ai trouv� un super PDF pour toutes les infos techniques:

http://www.sunclear.fr/pdf/lexan-9030-exell-margard--mise-en-oeuvrepdf-201001201801.pdf

j'ai envie de faire quelques tests sur des plaques de petite taille, le but serais de fabriquer une custode de hayon de Tigra, donc un formage sera n�cessaire.

pour commencer si quelqu'un � d�j� essay�, je prendrais tout conseils. savoir si c'est r�alisable ou pas.

il existe aussi des plaques trait�es inrayables, pour les pare brises Idea

(faut voir le prix de la plaque aussi Laughing

)

Post� le: Mercredi 06 Janvier 2016 18:16

Je te d�conseille fortement de faire �a puisque le vitrage du hayon AR fait partie de la structure du v�hicule sur une Tigra A

Ou alors tu te fais un arceau cage avec une caisse enti�rement soud�e

Post� le: Mercredi 06 Janvier 2016 18:33

Les truc qui se raye pas jen suis pas fan.
J'avais acheter du margar a l'�poque pour ma visa de terre ( bonjours le prix)
Au final c'est vrai que c'est incassable, mais sa se raye a une vitesse... Au bout de deux saison je voyais plus au travers. Libre a toi de voir �tant donner que c'est pour derri�re 😉

Post� le: Mercredi 06 Janvier 2016 20:36

+1 avec 1000pistes , ca se raye ...

Post� le: Mercredi 06 Janvier 2016 21:41

isma_8 a �crit:

Je te d�conseille fortement de faire �a puisque le vitrage du hayon AR fait partie de la structure du v�hicule sur une Tigra A

Ou alors tu te fais un arceau cage avec une caisse enti�rement soud�e

si c'est pour gagner du poids et rajouter ce poids gagn� en tubes d'acier, en effet faut peser le pour et le contre. mais � la limite, le but �tant d'abaisser le centre de gravit�, �a peux quand m�me �tre pertinent. sachant que j'ai d�j� pr�vu de monter un arceau 4 points.

au sujets des rayures, en effet la plaque classique doit �tre entretenue avec pr�caution j'imagine. mais parais qu'il y a du polycarbonate trait� pour le rendre anti-rayures, utilis�s pour le pare brise de certaines supercars. mais encore une fois, j'imagine m�me pas le tarif du pare brise....

Post� le: Mercredi 06 Janvier 2016 22:22

Je te parle pas d'un simple arceau 4 points boulonn� mais d'arceau cage, bref � toi de voir si tu veux vriller ta voiture ou pas

Post� le: Mercredi 06 Janvier 2016 23:46

merci pour le d�placement, j'ai h�sit� pour la rubrique.

oui je comprends tu parles d'un vrai arceau qui relie les 4 t�tes d'amortisseurs.
je veux dire que quitte � fabriquer un arceau 4 points, pourquoi pas le prolonger vers l'avant.

ou alors, renforcer le hayon par lui m�me, je pense � 2 barres d'acier reliant l'avant et l'arri�re.

Post� le: Jeudi 07 Janvier 2016 18:00

HS mais pour les rayures ca se rattrape bien au polissage
test� sur un parebrise plexi de bateau pratiquement opaque par des rayures de nettoyage, c'est revenu pratiquement totalement transparent, j'en revenais pas moi-m�me
il faut "juste" une tr�s bonne polisseuse capable de tourner tr�s lentement et surtout qui soit parfaitement r�gul�e (donc pas une 1er prix) pour pas faire chauffer le plexi et faire progressivement sans insister toujours pour ne pas cr�er de point de chauffe

Post� le: Jeudi 07 Janvier 2016 18:29

skakor-beru a �crit:

merci pour le d�placement, j'ai h�sit� pour la rubrique.

oui je comprends tu parles d'un vrai arceau qui relie les 4 t�tes d'amortisseurs.
je veux dire que quitte � fabriquer un arceau 4 points, pourquoi pas le prolonger vers l'avant.

ou alors, renforcer le hayon par lui m�me, je pense � 2 barres d'acier reliant l'avant et l'arri�re.

C'est malheureusement bien plus compliqu� que �a

Post� le: Vendredi 08 Janvier 2016 02:29

Mathieu --> oui c'est vrai ont polie bien les vitres des phares pour les r�nover Idea

j'pense que �a d�pends beaucoup de l'�paisseur...

Isma --> fut un temps ils vendaient bien des hayons fibres pour donner un autre look � la voiture (style Ferrari F50 ils appellent �a)

�a reste un �l�ment amovible, �a travaille sur ses fixations. pour moi si la structure du hayon est rigidifi�e y a pas de soucis, bien que je sais tr�s bien qu'un �l�ment amovible participe � la rigidit� de la caisse.
mon but est pas de te contredire, tu connais ton sujet et tu y � peut-�tre d�j� r�fl�chi pour la tienne d'ailleurs. s�r que quand t'a vir� la vitre, y doit plus rien rester Laughing

tiens je vais d�garnir le hayon demain pour voir comment c'est fait (faut que je vois si je peux mettre le 3eme feu stop sur le haut de la vitre, � l'int�rieur. car sur le hayon c'est vraiment affreux)

pour en revenir au vitrage polycarbonate, apr�s avoir lu le PDF; il faut d�j� savoir o� trouver un four qui chauffe � 155�, assez grand... ensuite faut prendre sa vitre d'origine, la mettre � l'horizontale et poser sa plaque poly dessus. on met le four en route, une fois que le poly � pris la forme on sort tout, on laisse refroidir, on d�coupe et c'est r�gl�. �a a pas l'air beaucoup plus compliqu� que �a...
j'avais vu dans une �mission de r�stau' sur ABmoteur ya 6mois/1an, les mecs l'avaient fait eux m�me (� priori), pour un pare brise impossible � trouver...

Post� le: Vendredi 08 Janvier 2016 10:03

L'horreur d�sol� du HS, mais ce me pique grave les yeux ! Shocked

Il ne s'agit pas de ton futur projet ? lol

Post� le: Samedi 09 Janvier 2016 16:21

il est sur le forum c'est bendelmas211 et il fait de l�auto-cross

le hayon est celui d'origine. j'ai cass� la vitre ar et j'ai fix� du plexi incassable a la place. il a falu que je mette 2 fer plat style nascar pour tenir le galbe car elle fait que 0.8mm d'�pais. l�g�ret� garantie.ap�ne on touche le cofre qu'il souvre

moi jais fait sa sur les portes Twisted Evil

le joint

ma plaque fait 4mm et elle est tr�s souple

Post� le: Samedi 09 Janvier 2016 17:12

non Pierre ne t'inqui�tes pas, je trouve pas �a tr�s beau non plus Laughing

Tigra95 -> merci pour ta contribution, je ne voyais pas �a aussi souple, mais pour une finition tiptop je pr�f�rerais former ma plaque, et la coller � la colle pare brise comme la vitre d'origine.
qu'est-ce que �a donne niveau rigidit� du hayon, avec une vitre comme celle-ci?
pour ta porte, tu � mis le poids avant, quel est son poids apr�s tes modifs?
mes portes ne seront pas si all�g�es que les tiennes, j'aimerais monter des vitres manuelles de corsa B, avec vitre polycarbonate de la m�me forme que l'origine. et r�tros manuels. je pr�f�re garder un minimum de discr�tion, et l'ouverture de la fen�tre conducteur est obligatoire pour le CT Confused

Post� le: Dimanche 10 Janvier 2016 15:53

Quel poids pour la porte maintenant?

Post� le: Dimanche 10 Janvier 2016 17:56

Elle fait 14 kg Laughing

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Je vais �vit� d'�tre trop critique mais ces portes me rappellent les conneries de l'�poque o� je fr�quentais d'autres forums

Comment peut-on supprimer les barres de renforts dans les portes, d�j� que niveau s�curit� nos Corsa et Tigra ne sont pas au top mais l� c'est du suicide...

Post� le: Dimanche 10 Janvier 2016 23:23

Ce n'est pas une utilisation routi�re donc apr�s tout... Quand tu part a la chasse au kg faut savoir sacrifi� quel point �l�mentaire... Il y aura un arceau, il sera tout de m�me en s�curit�!
Mes portes sont exactement pareil sur ma corsa, il m'est d�j� arriv� de la mettre au toit et j'en suis sorti vivant Laughing

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Mouais si y'a l'arceau... Moi perso je ne jouerais pas avec �a. C'est pas les tonneaux mais plut�t le choc lat�ral.

Post� le: Lundi 11 Janvier 2016 21:31

LeKiffeur a �crit:

Je vais �vit� d'�tre trop critique mais ces portes me rappellent les conneries de l'�poque o� je fr�quentais d'autres forums

Comment peut-on supprimer les barres de renforts dans les portes, d�j� que niveau s�curit� nos Corsa et Tigra ne sont pas au top mais l� c'est du suicide...

je les fait par ce que jais rajout� un arceau je suis pas suicidaire Very Happy

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

La barre lat�rale est tr�s l�g�re, il aurait mieux fallu avoir un X