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CalibrAsiApone
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 Posté le:
Dimanche 15 Novembre 2015 19:34 |
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Salut à tous comme dit dans le titre. J'ai un souci avec ma f15 je suis sur le point de finir mon swapp sur corsa b C20ne aujourd'hui je règle la tringlerie, pige levier et bv et c'est la que j'ai un souci j'ai la mar 1 3 5 et pas la 2 et la 4 je me dit que c'est peut être ma tringlerie qui merde je la demonte du sélecteur et même à la main pas possible d'avoir la 2 et la 4 est ce que quelqu'un a déjà eu ce souci ?merci
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mat.57
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Dimanche 15 Novembre 2015 19:55 |
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Es tu certain que tout est correctement pige?
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corsa a c20xe,calibra turbo,omega b fl 3.2 V6,Speedster turbo
que du bonheur!!!! |
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CalibrAsiApone
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| Posté le:
Dimanche 15 Novembre 2015 20:20 |
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oui c'est pas la première fois que je le fait pige boîte en bougeant légèrement la commande vers la droite et la pige rentre et au niveau du levier bas aligner les deux trou et piger puis serrage de la vis de 13 puis enlever toutes les piges
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mic43
LOTUS OMEGA
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CalibrAsiApone
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| Posté le:
Dimanche 15 Novembre 2015 20:26 |
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Wai mais la le problème c'est pas les piges c'est que même la tringlerie enlevé du sélecteur je n'ai pas la 2 et la 4
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chichi
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| Posté le:
Dimanche 15 Novembre 2015 20:50 |
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Tu peux avoir la marche arrière qui n'est pas enlevée completement donc qui verrouille la 2 et la 4 je crois que jacq a eu le même problème . L'aimant qui est dans la boite était tombé au fond et s'est mis dans le mécanisme . Si tu ne l'as pas ouverte il faut que tu le fasse .
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CalibrAsiApone
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| Posté le:
Dimanche 15 Novembre 2015 21:09 |
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Ok donc je doit l'ouvrir mais à quel niveau
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1000pistes
1800i
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| Posté le:
Dimanche 15 Novembre 2015 21:22 |
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Faut l'ouvrir en deux... Donc la déposer complètement
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CalibrAsiApone
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| Posté le:
Dimanche 15 Novembre 2015 21:33 |
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A wai quand même pourquoi l'ouvrir en deux alors que sa bloqué vers le sélecteur il est ou cet aimant
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isma_8
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| Posté le:
Dimanche 15 Novembre 2015 22:38 |
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Si les fourchettes sont bloquées ton sélecteur aussi
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CalibrAsiApone
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| Posté le:
Dimanche 15 Novembre 2015 22:41 |
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Tous sa parce-que je l'ai retourner dans tout les sens pour la nettoyer histoire que mon swap soit propre j'aurai su je l'aurai laisser sale cette satané boite et donc je dois tomber la boite complète pas moyen de chopper cet aimant autrement par le carter ou par le couvercle de sélecteur
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CalibrAsiApone
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| Posté le:
Lundi 16 Novembre 2015 12:31 |
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Salut j'ai démonté le sélecteur rien qui a bougé je le remonte et à la main comme par magie j'ai toute mes vitesses je du coup je remonte support de tringlerie et la tringlerie et une fois serrer les deux vis de support de tringlerie sur la boite comme il faut on dirai que la partie qui viens au se fixé au sélecteur est trop courte ou bloqué quelque par et du coup sa ne va pas chercher la 2 et 4 
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patate085
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| Posté le:
Lundi 16 Novembre 2015 17:39 |
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Oh j'ai déjà eu le cas, regarde ta tringlerie elle tape dans la crémaillère ou son support
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CalibrAsiApone
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| Posté le:
Lundi 16 Novembre 2015 18:45 |
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Exactement bon ben le problème est régler merci à tous sa venais de mon support de tringlerie sur la f15 il y a 2 vis à mettre sur la boite et une sur le support sur le châssis en fait quand je mettais sur les vitesse du bas 2 et 4 sur la boite la vis du haut en place jusque là pas de problème mais au moment de mettre la 2ème vis du support à chaque fois que je la bascullait dans le sens pour pouvoir aligner pour mettre la vis, la vitesse sautai et ce mettait au point mort
Mais maintenant plus de problème j'avais oublié que quand haï viré moteur boîte j'avais oublié démonter ce support qui c'est tordu au levage voilà problème résolu
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