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nicolas74
1800i


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MessagePosté le: Mardi 24 Novembre 2015 20:46 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

ma vanne de recyclage est bien branchee
oui j'ai bien un genre de soupape entre le master vac et le bas de la pipe d'admission
et pour le reniflard d,huile je vois pas lequel?
le petit tout a gauche du couvre culbu et qui vas au boitier papillon?

sinon la tension aux bornes de ma pompe e ta 13.2V
AVEC Phares et ventilo 12,6v

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mikcalilbra
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MessagePosté le: Mardi 24 Novembre 2015 21:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

Oui sur le petit tuyau a gauche du cache culbu verifie la soupape
Verifie aussi celle sur le tuyau du mastervac
Est ce qu il y a une petite durite de depression dessus?

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CalibrAsiApone
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MessagePosté le: Mercredi 25 Novembre 2015 09:53 Répondre en citantRevenir en haut de page

je crois qu'il y a un collègue qui a eu les mêmes symptômes je crois qu'il la réglé le problème en changeant de bougies (malgré qu'elles étaient neuves ) demande lui Stephrs16, ta quel modèle de bougies ?

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nicolas74
1800i


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MessagePosté le: Jeudi 24 Décembre 2015 19:26 Répondre en citantRevenir en haut de page

Une Cali turbo et arrivée à la maison
Merci à ma ptite femme
Le moteur va finir dans l'astra et mon ex c20 let sera bientôt à vendre
Joyeux Noël a tous Very Happy

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mic43
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Jeudi 24 Décembre 2015 19:53 Répondre en citantRevenir en haut de page

tu compte vendre des pieces de la calibra j'en cherche

mp si oui Wink

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CalibrAsiApone
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MessagePosté le: Jeudi 24 Décembre 2015 23:30 Répondre en citantRevenir en haut de page

Vend lui rien à lui si tu vend une calibra turbo j'ai un collègue qui en cherche une urgent

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mic43
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MessagePosté le: Vendredi 25 Décembre 2015 00:07 Répondre en citantRevenir en haut de page

Lis ce qu'il y'a de marquer au dessus le bout de riz avant de dire n'importe quoi

Si je veux un let je sais ou avoir dans le 43 Laughing

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CalibrAsiApone
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MessagePosté le: Vendredi 25 Décembre 2015 00:09 Répondre en citantRevenir en haut de page

Espèce de jardinouche

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mic43
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MessagePosté le: Vendredi 25 Décembre 2015 00:10 Répondre en citantRevenir en haut de page

Bout de riz japocoreen

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nicolas74
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MessagePosté le: Mardi 29 Décembre 2015 18:18 Répondre en citantRevenir en haut de page

L'ASTRA SOUFFLLLLLLLEEEEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

en démontant je me suis rendu compte que l'échangeur n'était plus étanche, la pâte qui a été faite par l'ancien propriétaire (à qui j'ai acheté l'échangeur) n'a pas tenu plus de 150 km en mode "stock"....

voilà pour les news, c'était bien une fuite d'air!

Cette fois-ci j'ai mis de la pâte alu fibreé; test hier soir ça n'a pas bougé!! Cool (même si le mieux aurait été de souder...)

désolé jardinouche et grain de riz je garde finalement le nouveau Let pour un autre projet que je présenterai Laughing



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mic43
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MessagePosté le: Mardi 29 Décembre 2015 18:32 Répondre en citantRevenir en haut de page

en mode reparation nouche on dirait Laughing

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skakor-beru
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MessagePosté le: Mardi 29 Décembre 2015 20:34 Répondre en citantRevenir en haut de page

Laughing ça vanne ici, j'adore

contant pour toi!
fais souder ça, tu sera tranquille

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et puis au pire, on meurt...
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nicolas74
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MessagePosté le: Mardi 16 Août 2016 18:54 Répondre en citantRevenir en haut de page

salut a tous
le let est a nouveau operationel. il tourne en carto origine ,avec des injecteurs bosch 470CM
O 280 156 280
J'ai 3 bars sur mon mano,sur la rampe d,injection
j,ai neamoins des coupures après 4000 Trs
sinon les bougies bosch F5DPOR sont couleur noir charbon

je me pose la question de savoir si c'est la bonne pression d'essence pour ce model d,injos Question

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DeDe63
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MessagePosté le: Mardi 16 Août 2016 19:50 Répondre en citantRevenir en haut de page

C est normal les coupures tes bocoup trop riche pour une carto origine,change tes injecteurs pour des origines et sa ira mieu
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nicolas74
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MessagePosté le: Mardi 16 Août 2016 20:12 Répondre en citantRevenir en haut de page

ok Dede
je comptais ,remonte le boitier ph 1?
Mais j,ai peur qu'il soit encore trop haut en debit.
je vais remonte 4 Origine je pense

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Myck
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MessagePosté le: Mardi 16 Août 2016 20:42 Répondre en citantRevenir en haut de page

En ph1 ca devrait le faire !
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DeDe63
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MessagePosté le: Mercredi 17 Août 2016 05:10 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ou passage en éthanol Wink
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isma_8
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MessagePosté le: Mercredi 17 Août 2016 07:11 Répondre en citantRevenir en haut de page

Myck a écrit:
En ph1 ca devrait le faire !


Ce sera trop riche quand même si pression d'essence maintenue à 3 bars

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Blitz powaaaa!!!!
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nicolas74
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MessagePosté le: Mercredi 17 Août 2016 07:55 Répondre en citantRevenir en haut de page

Merci à tous pour vos réponses
Je remonte les injos origine dans la journée ,et je vous tiens au courant si cela coupe toujours

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isma_8
Moderateur


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MessagePosté le: Mercredi 17 Août 2016 09:12 Répondre en citantRevenir en haut de page

Y'a des chance que ta sonde lambda ressemble aux mêmes morceaux de charbon que ceux de tes bougies, donc ne soit pas surpris si ça ne tourne pas super bien au re-démarrage

Une bonne pleine charge un peu prolongée sur autoroute peut suffire à la décrasser

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Dernière édition par isma_8 le Mercredi 17 Août 2016 13:31; édité 1 fois
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nicolas74
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MessagePosté le: Mercredi 17 Août 2016 10:14 Répondre en citantRevenir en haut de page

Merci de tes précieux conseil Sylvain Very Happy

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