Coupure et gros accoups des 3500tours kadett E

Post� le: Samedi 19 Septembre 2015 22:05

Bonsoir,

Voil� depuis peu ma voiture me fait des siennes:
Des que j'appuie un peu la voiture fait comme des coupure d'allumage entre 3500, 4000tours. Suivie de d�tonation ( retour de flamme ) en sortie d'�chappement. Cependant la panne est al�atoire car de temps en temps elle roule nickel mais j'ai remarqu� qu'une fois � temp�rature le pb �tait plus r�curant mais pas tout le temps...

J'ai chang� batterie, bougie, faisceau bougie, t�te de delko, et bobine, et la plus part des durites essence.

Par contre petit d�tail, ca sent l'essence dans l habitacle des que je roule "fort", mais aucune fuite apparente ...

Quelqu'un a une id�e ou solution?

Merci

Post� le: Lundi 21 Septembre 2015 10:29

Contr�le ta sonde de temp�rature d'eau

Post� le: Lundi 21 Septembre 2015 22:07

J'ai chang� la sonde, donc demain verdict je verrais si le pb est r�solu... Mais je comprends pas pourquoi ni comment la sonde de temp�rature d'eau soit li�e � ce probl�me. Mais si c'est �a je vous r� dirais merci ^^

Post� le: Lundi 21 Septembre 2015 23:11

c'est une injection �lectronique, le calculateur � besoin de l'info temp�rature pour faire tourner correctement ton moulin Wink

Post� le: Mardi 22 Septembre 2015 06:05

Bon �chec ce matin pour aller au boulot j'ai pris ma caisse et elle fait toujours pareil... Donc ce n'est pas la sonde de temp�rature...

Je pensais peut �tre au capteur de pmh et r�gime moteur. Peut �tre aussi le module de commande d allumage fixe sous le support de bobine et comment les tester ?

Post� le: Mardi 22 Septembre 2015 14:48

Tu as chang� laquelle de sonde? (yen a 2 diff�rentes 1 pour l'injection et 1 pour le tableau de bord)
Si ca pue l'essence, � moins que tu tournes sur 3 pattes c'est plutot un soucis de richesse que d'allumage
ya que 2 elements qui influent sur la richesse, la sonde de temp�rature et le debimetre, et par extension le faisceau de la sonde, les prises d'air etc..
controler ca veut pas dire juste changer
Apr�s si c'est pas la sonde je vote debimetre, c'est bien un debimetre � volet que tu as? ce sont des pi�ces d'usure malheureusement, avec le temps la piste du volet s'use et donne n'importe quoi comme info au boitier

Post� le: Mardi 22 Septembre 2015 20:28

Pour la sonde j'ai chang� celle sur le radiateur.
Non non elle tourne bien sur 4p�tes, mais rupte a 4000t j'ai bien un debitmetre � volet.
Des qu'elle est chaude elle coup� � 4000t en roulant et au point mort fait un faux routeur qui se d�cale jusqu'� 5000t

Post� le: Mardi 22 Septembre 2015 20:53

Les sondes de temp�rature se trouvent sur le moteur! La sonde que tu as chang� sur le radia sert � d�clencher le ventilo!!
tu as donc d� changer une pi�ce pour rien Confused

Post� le: Mardi 22 Septembre 2015 22:32

En l'esp�ce sur le radiateur ce n'est pas une sonde mais un thermocontact

La sonde de temp�rature d'eau est fix�e sur le corps du thermostat et est de couleur bleue avec une prise type Bosch EV1 � 2 contacts

Post� le: Mardi 22 Septembre 2015 22:44

+1 pour le thermocontact, merci de la pr�cision Isma Wink

Par contre, va-t-il trouver le corps du termostat Question

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2015 05:55

C bizarre c'est que j'ai un seul fil enfin �a fait vieille sonde quoi... C'est une prise femelle clipes � l arrachage dessus.. Je regarde �a ce soir je verrai bien.. Merci

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2015 14:34

Ca c'est la sonde pour l'affichage au tableau de bord, ce n'est pas celle l�

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2015 17:16

Bon c'est pas les sond�s je les ai chang�...

Me reste plus que le module d'allumage si quelquun sait comment le contr�ler ?

�dit: apparemment �a serait mon boitier cdi qui merderait

Post� le: Vendredi 25 Septembre 2015 13:30

Voil� le coupable, si quelqu'un a le bo�tier de commande Bosch(situ� derri�re le mast�r vaq) ou peut me dire ou en trouver je suis preneuse... Merci