Probl�me Klaxon Astra F, mais pas que ....

1200s Inscrit le: 18 Sep 2015 Messages: 15

Bonjour,

Ayant constat� r�cemment que mon klaxon Astra F GSI ne fonctionnait plus (le fusible �tant bon puisque m�me que essuie-glace), j'ai fait une petite inspection visuelle sous la capot, et j'ai d�couvert ce carnage avec horreur au niveau du faisceau �lectrique pr�s du bocal de liquide de refroidissement :

Je ne sais pas si un fil du klaxon passe par l�, mais je ne comprends pas l�origine de ce carnage puisqu'il n'y a aucun mouvement m�canique dans le coin qui aurait pu endommager le faisceau � cet endroit.

D'o� quelques questions....

1 - une id�e de l'origine de cet arrachement de faisceau ? (jamais eu d�interventions dans le coin)

2 - un fil de klaxon passe-t-il par l� ? Et mieux comment lister pr�cis�ment tous les fils qui passent derri�re le bocal ?

3 - le klaxon est-il bien au dessus de l'anti-brouillard gauche (de m�moire, mais pas pu v�rifier pour le moment)

Merci

Post� le: Vendredi 18 Septembre 2015 21:04

sa sens la fouine qui est venu grignoter les gaines v�rifier les autres gaine aussi
le klaxon chez moi et a cot� de la batterie au niveau de l aile

Post� le: Vendredi 18 Septembre 2015 21:05

Si tu veux tester tout la ligne de klaxon rapidement, tu d�monter les coquilles de ton volant, sur le dessus, tu as un fil marron et blanc. Tu le mets � la masse, le klaxon va retentir. Si oui �a veut que toute la ligne est bonne ! Si non, va falloir que tu cherche ! Et vois plus loin.

Si �a retentit, tu peux chercher en core plus loin, t'enl�ve la partie frontale de ton volant et tu mets le fil � la masse je pense que �a ne fera pas de bruit. Dans ce cas c'est ton support de comodo qui est HS

1200s Inscrit le: 18 Sep 2015 Messages: 15

J'ai pens� apr�s coup � un probl�me de fouine, que j'avais d�j� lu chez d'autres, mais dans un parking d'immeuble tout en b�ton, jamais vu de fouines.

Si je savais d�j� si un fil de ce faisceau bouff� concerne le klaxon, �a m'�viterait de perdre du temps � bricoler autour du volant (sans trop y croire).

Mon probl�me prioritaire est devenu ce faisceau bouff�, et je ne comprends m�me pas pourquoi rien ne semble en panne avec ces fils coup�s (hormis le klaxon justement)
Je ne pense pas que ces fils ne servent � rien.
Ou autrement dit, conna�tre pr�cis�ment la liste des fils qui passent derri�re le bocal me serrait tr�s utile pour �valuer la gravit� du probl�me.
Avec la RTA, je ne trouve pas.

Post� le: Vendredi 18 Septembre 2015 21:48

deja si tu suis pas les conseils qu'on te donne , tu vas chercher longtemps

Myck t as donn� la solution Wink

1200s Inscrit le: 18 Sep 2015 Messages: 15

Il y a un risque de p�ter des pattes plastiques en tirant sur le moyeu central du volant qui fait klaxon.
Je ne l'ai jamais fait, et pas envie de d�grader le volant (dernier recours).
C'est ce que je voudrais �viter dans un premier temps.
Des fils �tant bouff�s, la probabilit� est quand m�me plus forte que ce soit un probl�me de filasse quelque-part.

Apr�s avoir compris quels fils passent dans ce faisceau, puis tent� de r�parer (pas facile d'acc�s...), je verrai si le klaxon marche ou pas, et terminerai par l�.
R�cemment, j'ai eu le voyant ABS qui s'est allum� et je n'avais pas d'ABS.
Et l'ABS refonctionne : lien de cause � effet avec ce faisceau: je ne sais pas.

La liste des fils de ce faisceau bouff� me manque cruellement pour le moment.

Post� le: Vendredi 18 Septembre 2015 22:32

Corsa V3 a �crit:

deja si tu suis pas les conseils qu'on te donne , tu vas chercher longtemps

Myck t as donn� la solution Wink

notre isma national va l'aimer je crois Laughing

Post� le: Vendredi 18 Septembre 2015 23:23

t as voiture n est pas 24h/24h dans un box en b�ton quand tu la sort et que tu la parque la fouine peut venir a se moment car le compartiment est chaud et agr�able pour la b�te

1200s Inscrit le: 18 Sep 2015 Messages: 15

Exact, mais ce probl�me est tr�s r�cent, et co�ncide avec un tr�s r�cent probl�me de voyant ABS, et ma voiture n'a pas boug� d'un parking en b�ton d'un immeuble r�cent.
Pas encore entendu parler de probl�me de bebettes qui se baladent dans ce parking.

Disons que la fouine aime bien l'Astra GSI.
Je pensais que ces histoires de fouines n'arrivaient qu'aux autres ..... et surtout sur des voitures r�centes avec des gaines en ma�s (miam miam).

Enfin quelques avanc�es gr�ce � la RTA:

1 - un fil rouge/jaune est clairement coup�, et correspond � un retour de capteur d'usure frein: j'ai effectivement le message "Garnitures de frein" sur l'ODB depuis quelques jours;

2 - le +12V du klaxon est commun � celui des essuie-glaces, et les relais d'essuie-glaces sont juste � c�t�; possible que le +12V du klaxon soit repiqu� � partir du bo�tier relais;

Donc il n'y a pas photo: il faut commencer par d�merder et clarifier ce faisceau d�t�rior�.

Probl�me: aucun mou dans les fils et tr�s difficile d'acc�s pour manipuler sans d�placer le bocal de LDR.
Je ne peux rien bricoler avant samedi ou dimanche prochain.

En attendant, si un possesseur d'Astra GSI F pouvait me confirmer l'emplacement du klaxon au dessus de l'AB avant gauche, �a me ferait gagner du temps pour la suite.... (accessible par dessous).
Contact mis, le +12V doit arriver au klaxon (� v�rifier en premier apr�s clarification du faisceau coup�).

Ha ces sacr�es fouines ... vraiment pas propre leur bricolage �lectrique....

Post� le: Samedi 19 Septembre 2015 14:42

sur ma gsi le klaxon est sur la partie plate deriere la batterie deriere le phare conducteur

Post� le: Samedi 19 Septembre 2015 14:46

C'est l'alarme �a.

Post� le: Samedi 19 Septembre 2015 18:04

+1 c'est l alarme qui est la
Oui le klaxon est aux dessus de l anti brouillard gauche

Post� le: Samedi 19 Septembre 2015 18:44

autant pour moi d�sol�

Post� le: Samedi 19 Septembre 2015 19:59

derri�re le bocal lave glace y a aussi le faisceau d'injection non?? c'est un peu plus inqui�tant qu'un klaxon d�faillant...

1200s Inscrit le: 18 Sep 2015 Messages: 15

Bon �a se pr�cise....
Bien que pas �quip� du tout pour bricoler sur un parking de super-march� aujourd'hui, je n'ai pas pu m'emp�cher de regarder de plus pr�s.
Apr�s d�placement du bocal LDR, on y voit un peu plus clair, et encore mieux apr�s bon d�piotage de scotch.

Donc 2 fils coup�s net:

1 - Jaune/Rouge qui doit correspondre au t�moin d'usure de frein
2 - Marron/Blanc, qui est (comme par hasard) la couleur correspondant au retour du klaxon vers interrupteur.

et un sous-faisceau de fils bien compacts (probablement ABS) bien amoch� mais semblant �tre fonctionnel; pas tr�s confiance, mais je n�y touche pas car bien difficile � nettoyer ou refaire.

M�me pas un domino pour tester le fil marron/blanc coup�.
Mais un truc qui me surprend, c'est que s'il s'agit du fil de klaxon recherch� est qu'aucun bout ne vient de l'avant (vers le klaxon), mais de l'habitacle vers la droite derri�re le bocal de LDR.

Donc, encore un doute, mais �a progresse. Je fais avec les moyens du bord.

Post� le: Lundi 21 Septembre 2015 17:55

Salut, j'ai eu aussi un probl�me de klaxon que j'ai r�solu en branchant un fil sur le cardan de direction au niveau des p�dales.

Je pense que j'avais une mauvaise masse dans la colonne de direction.

Si �a peut t'aider ...

1200s Inscrit le: 18 Sep 2015 Messages: 15

Merci du tuyau. Je regarderai �a de plus pr�s seulement apr�s avoir remis en �tat le faisceau �lectrique rong�.
M�me s'il n'y a aucun mou dans le sous-faisceau ABS, je n'aime pas trop avoir eu le voyant ABS s'allumer, puis s��teindre tout seul plus tard, et je vais revoir �a aussi je pense.

Et si par hasard, le fil coup� marron/blanc est bien celui du klaxon, le klaxon sera vite un mauvais souvenir.
Curieuse co�ncidence ce probl�me de klaxon et de fils coup�s, � moins que les fouines aient aussi grignot� des fils sous le par-choc.
Je verrai tout �a dimanche !

1200s Inscrit le: 18 Sep 2015 Messages: 15

Alors petites �volutions, bien modestes.

1 - fil Jaune/Rouge : c'�tait bien le contact usure de frein => OK
2 - fil Marron/Blanc : reconnect�, mais pas trouv� d'effet ... c'est quoi ce fil marron/blanc qui passe derri�re le bocal de LDR ? myst�re.

Et le klaxon ... toujours silencieux

* au niveau du contact klaxon volant, le fil de masse est bien � la masse, mais aucun 12V qui arrive sur l'autre fil, contact mis.

Deux probl�mes:
- selon la RTA, le fil de retour du klaxon est marron/blanc, alors qu'au niveau du contact volant, il est rouge... �a se corse.

J'ai regard� par dessous au niveau du klaxon: aucune trace de rongeurs ni de fils d�branch�s, et pas r�ussi � d�monter le klaxon pour voir si du 12V y arrive.
Tellement difficile de suivre les fils dans ces faisceaux que je ne vois comment faire pour le moment...

ps: le klaxon n'est pas seulement important pour la s�curit�, mais imp�ratif pour un contr�le technique....

Et y a-t-il un bo�tier "CIM" sur une Astra F ?
On trouve un historique important de probl�mes de klaxon Opel li� � ce bo�ter CIM

Post� le: Samedi 26 Septembre 2015 13:32

oui pour le CT c'est obligatoire, et le bouton doit �tre � l'emplacement d'origine. je voulais dire que si les b�tes continuent de ronger ce coin l�, t'est m�me pu s�r de d�marrer la voiture...

si c'est fait comme les corsa tu � une piste ronde � l'arri�re du volant (fix�e sur le volant) sur laquelle un plot (sur la colonne) frotte pour faire contact peu importe la position du volant. et j'ai d�j� eu un dr�le de tour: la piste en cuivre � cass� et c'est mis en boule, du coup plus de klaxon... mais �a coincerais je pense.
ce qui pourrait expliquer que tu � un fil rouge dans le volant, il fait juste liaison entre la piste et le bouton. le fil marron blanc est peut-�tre sur le plot de la colonne.

...j'essaye d'aider, mais pas facile � expliquer clairement Laughing

1200s Inscrit le: 18 Sep 2015 Messages: 15

Effectivement, en lisant pas mal de probl�mes de klaxon Opel � droite � gauche, il va falloir que je trouve cette jonction entre un fil probablement marron/blanc, avec le fil rouge qui part vers le contact klaxon.

Y aurait-il des photos quelque-part de ce contact tournant ?
Au moins pour savoir � quel niveau �a se trouve, et si c'est facilement accessible, sans avoir � d�monter le volant...