Valeurs AFR bizaro�de

Bonjour � tous.

Lors du roulage de ma T16 au Laquais mi mai, j'avais les m�mes valeurs AFR qu'en 2014, environ 12, 12,5 pleine charge.

Depuis ma casse et remontage, je tourne � 8-9 en pleine charge.
Je n'ai touch� � rien du moteur, et je tourne � 0,8-0,9 bars. Para�t-il que je fais de belles flammes au l�ch� de gaz... Chose que je n'ai pas essay� hier, augmenter un peu ma pression de turbo.

Au d�part je pensais que mon AFR (Innovate) d�connait, j'ai calibr� � nouveau le tout mais le r�sultat est le m�me.

Ou pourrais-je interagir pour corriger le tir? Rolling Eyes

Regarde si tes injecteurs fonctionnent correctement

Ok je vais essayer ca ce soir. Peux-tu m'indiquer la proc�dure stp?

J'oubliais en EGT je suis � 850� max

Avec 8 ou 9 d'AFR, tu devrais avoir aussi de sacr�s rat�s je pense. C'est vraiment trop riche et en g�n�ral �a tourne mal arriv� en dessous de 10.5
D'ailleurs pour un moteur turbo, il est conseill� d'�tre autour de 11.5 sur les pleines charge pour �tre fiable.
Regarde tes 4 bougies si elles sont bien noires toutes pareil �a veut dire en effet que tu es trop riche mais je doute que ce soit � ce point sinon tu aurais d'autres sympt�mes.

Je regarderai �galement mes bougies.

Tu insinue que mon mano perdrait la boule? Car je n'ai aucune rat�e, l'auto tourne nickel. Elle a juste un peu de peine � d�marrer, je dois parfois insister un peu sur le d�marreur.

Edit: Bougies v�rifi�es, elles ont les 4 la m�me tronche, un peu noir mais sans exc�s. Depuis le d�but du montage elles sont ainsi Rolling Eyes

Alors oui, ton mano pourrait perdre la boule en effet car si tu �tais en effet aussi riche qu'il te l'indique, tes bougies devraient �tre bien noires et tu aurais des rat�s c'est sur. En tous cas elle ne marcherait pas super bien ta caisse avec ces AFR...

Avec 10 d�AFR j�arrivais m�me pas � prendre des tours alors 9...

Au ralenti tu as combien au mano?

A 9 chez moi �a p�tarade violent Laughing

Pichon, ta voiture serait pas rest�e quelques temps � l'arr�t ? Perso j'ai mon AFR qui d�lire depuis qu'elle � pass� 2 mois � l'arr�t suite � mon accident

Salut pichon,
D'apr�s les remarques des autres ayant aussi exp�riment� des pleines charges trop riche, je pencherais pour une mauvaise calibration de ta Innovate. C'est bien une LC1 ?
As-tu bien sorti la sonde de la ligne d'�chappement pour faire la calibration ? La led de la LC1 est-elle bien connect�e ? Si oui, lorsque tu roules, est-ce qu'elle reste allum�e de fa�on continue ou alors elle clignote ?

Bonsoir les copains!

Effectivement l'Astra est rest�e un mois arr�t�e apr�s ma sortie de piste.

J'ai d�j� calibr� l'AFR mais j'ai omis de sortir la sonde de l'�chappement.

Dans la file du contr�le technique hier j'ai donc suivi scrupuleusement la proc�dure et tout est rentr� dans l'ordre!
S'�tait amusant et pratique d'�tre couch� sous la remorque pour d�visser la sonde^^

15 au ralentit, 12 environ pleine charge. lors de ma derni�re mont�e j'ai atteint un pic de 950� EGT par contre, alors que je n'avais jamais d�pass� 900 auparavant.

Merci � vous tous!!!

12 sur les pleines charges, tu devrais enrichir un poil Wink

Pour �tre bien fiable surtout sur piste, vise 11.5, tu ne perdras pas beaucoup de perf, mais tu seras moins haut en EGT et plus serein !!