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isma_8
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MessagePosté le: Lundi 04 Janvier 2016 09:24 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

Les pièces sont partiellement interchangeables, tout dépend de ce que tu souhaite faire

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astrat16
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MessagePosté le: Lundi 04 Janvier 2016 10:15 Répondre en citantRevenir en haut de page

Slt isma_8

Je souhaiterai trouver une boîte F23 d'une boîte non SRT d'occasion pour pouvoir récupérer les synchros. Qu'en pense tu?
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isma_8
Moderateur


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MessagePosté le: Lundi 04 Janvier 2016 10:46 Répondre en citantRevenir en haut de page

C'est partiellement faisable puisque tu as des différences de pignonerie en fonction des modèles de boite

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astrat16
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MessagePosté le: Lundi 04 Janvier 2016 10:52 Répondre en citantRevenir en haut de page

Faut t-il des outillages spécifique pour démonter l'arbre en question ?
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astrat16
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MessagePosté le: Jeudi 14 Janvier 2016 01:29 Répondre en citantRevenir en haut de page

Tu saurai m'en dire plus? C'est sûr que les synchros des F23 peuvent se swaper? F23 Diesel et F23 Essence ?
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isma_8
Moderateur


Inscrit le: 29 Juin 2006
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MessagePosté le: Jeudi 14 Janvier 2016 07:17 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je peux rien te dire de plus vu que je l'ai jamais fait

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GuiGuitos
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MessagePosté le: Mercredi 27 Janvier 2016 16:49 Revenir en haut de page

Moi aussi j'ai eu le même problème sur le conne de synchro 3 et 4 complètement limé enfin bref je suis allé chez Opel pour connaitre le prix du kit GM1607014 qui est au alentour de 600€ sachant qu'il faut remplacer aussi tout les roulements qui coûte 200€ environ. Je te file si tu ne l'as pas déjà vu une vidéo de chez Opel qui te montre comment faire pour démonter sans tout abîmer

https://www.youtube.com/watch?v=x6ulVQsiknY

pour moi va à la casse qui te coutera entre 300€/400€, tu peut mettre si tu ne trouve pas une boite OPC une boite F23 2l DTI le seul truc c'est que tu va avoir les rapports plus long

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