Corsa GSi (grise) - �a tourne mal � froid...

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Reprise du message pr�c�dent :

Pour le r�glage je ne sais pas. Ce qui est �tonnant c'est que �a fonctionnait avant que je change la rampe d'injection qui fuyait.

Non il n'y a que des voitures de stock�es, elles n'ont pas boug�es. La crainte que j'ai c'est qu'ils mettent le feu. Pour �a que j'ai ramen�e celle ci. Les autres ayant moins de valeur, apr�s je ne peux pas tout ramener o� j'habite, je suis d�sormais en location et en plus de la Corsa dans le garage �a fait d�j� quatre voitures dehors, deux devant le garage, une troisi�me gar�e devant les deux et la GSi blanche dans la rue.

vraiment chouette en blanche ca change du gris

pour le ralenti je vois pas comment tu pourrais jouer sur l'actuateur,ca serrait etonnant

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Non je n'acc�l�rais pas � ce moment l�.

donc t'a une couille avec ton capteur pap vu qu'il identique 9%
donc forcement le ralenti est haut

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Tout dans le d�tail...

Ce matin j'ai refais pleins de broutilles mais n�cessaire

Remplacement des montants de pare-brise. Je ne pouvais pas les garder alors qu'ils �taient trou�s � cause de l'alarme

Un cache qui �tait cass�

L�arriv�e d'air, vu que la bo�te d'origine n'�tait pas sur cette Corsa lors de son achat, j'ai mis ce que j'avais sous la main mais il me semble que ce n'est pas l'arriv�e d'air d'une GSi, j'ai donc corrig�

J'ai r�par� les attaches du dossier arri�re, bon l'int�rieur m�rite un tr�s gros nettoyage, je sais...

Voil�, les attaches ceintures peuvent d�sormais �tre attach�es !

J'ai remplac� la ceinture conducteur, il n'y avait plus la retenue pour la boucle, celle ci tombait et �a me rendait fou, c'est d�sormais r�par� �galement

En attentant de recevoir l'outil pour d�monter les porti�res, j'ai commenc� par les d�shabiller, ce sera toujours �a de fait

Voil�, la pluie s'�tant invit�e j'ai arr�t� l�.

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Bon, malgr� la pluie pr�vu, ce matin il a fait beau, je me suis donc attaqu� � ce r�gulateur de ralenti.

Un dernier contr�le sur OPCOM, moteur coup�. Lorsque j'�crase l'acc�l�rateur �a fait baisser la valeur '"INJECTION PULSE" mais ce qui n'est pas normal c'est que la valeur "IDLE AIR CONTROL" baisse aussi...
https://youtu.be/jtRliNgA0gY

Apr�s avoir remplac� le r�gulateur de ralenti, je n'ai plus ce probl�me, la valeur "IDLE AIR CONTROL" reste stable !
https://youtu.be/9S3IK4C2IF4

Voil�, pour ce soucis c'est r�par� !

J'approche de la fin des travaux Cool

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Bon au final hier soir je l'ai remise en route car j'avais besoin de la d�placer, je l'ai laiss�e tourner un bon dix minutes et d'un coup elle s'est coup�e alors qu'elle tenait bien le ralenti. Je l'ai relanc�e mais si je ne la tiens pas � l'acc�l�rateur elle cale...

Sonde de temp�rature ?

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Bon ce soir je suis rentr� pas trop tard du travail, j'ai donc branch� OPCOM et d�marr� la Corsa.

Elle a d�marr�e nickel, elle est stable au ralenti jusqu'� temps qu'elle se coupe... Seul moyen de remettre en route c'est de la tenir � l'acc�l�rateur.

J'ai fais un datalog si �a int�resse du monde, je ne vois pas trop ce qui cloche :

Code:

http://www.corsa-b.fr/Livedata_1995 (S)_Corsa-B_Engine__X 16 XE_201705041944.xlsx

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Les nouvelles du jour, je d�cide d'aller au local cette apr�s-midi afin de faire l'�change des portes.

�a commence mal, d�s le d�marrage elle cale. Elle ne tient plus le ralenti, catastrophe... Le r�gulateur en cause ?

J'arrive au local, je d�shabille les portes afin de proc�der aux �changes, ma femme me rejoints afin de m'aider. Pas �vident, heureusement que j'ai achet� cet outil sinon je n'y serais pas arriv�. Voici l'outil en action, il suffit ensuite d'enclencher la partie sur laquelle on tape � la masse sur la partie basse de cet esp�ce de clou et �a lib�re la goupille.

Premi�re porte �chang�e, je suis content. Attention, cette nouvelle porte sera repeinte ainsi que tout le lat�ral, mais au moins il n'y a pas trop de travail sur cette porte compar� � l'ancienne qui �tait renfonc�e � deux endroits, le pire, sur le bord...

La pluie s'�tant invit�e, nous rentrons la GSi dans le local pour travailler au sec, donc pas de photos pour la "nouvelle" porte.

Ensuite, il suffit d'�changer les serrures. Je d�monte la serrure d'origine pour la mettre sur cette "nouvelle" porte conducteur et essaie la fermeture centralis�e. �a ne fonctionne pas ! Pourquoi ? Bonne question... La fermeture centralis�e rouvre toutes les portes de suite apr�s avoir fermer la voiture et �mets plusieurs "clac clac". Apr�s avoir fait ces bruits, �a ne fonctionne plus, au bout de quelques dizaines de secondes �a fonctionne � nouveau mais avec le m�me soucis. Je me dis alors que ce moteur ainsi que le m�canisme doivent �tre diff�rents. Je d�monte alors les pi�ces d'origine de la GSi sur l'ancienne porte et fait l'�change, idem ! D�go�t�. A force de manipuler l'ensemble et de chercher � comprendre, j'actionne le super verrouillage avec la porte conducteur ouverte puisque tout est d�mont�. A partir de ce moment, catastrophe. La centralisation ne fonctionne plus du tout, la porti�re c�t� passager reste en super verrouillage donc impossible � ouvrir. J'ai travaill� jusque plus de 20h30 pour ne pas trouver de solution. La porti�re passager est donc verrouill�e, le coffre quand � lui s'ouvre comme s'il n'�tait pas centralis�.

Je remonte alors la serrure sur la Corsa pour pi�ces, je range les outils pour alors rentrer et l�, la batterie ne fournie plus assez pour d�marrer... A force de solliciter le d�marreur vu que le ralenti ne tiens plus, j'ai particip� � vider la batterie et le fait d'ouvrir les portes un bon moment ont finies par la vider. Contraint alors de prendre de l'�lan dans ce local apr�s lui avoir fait demi tour pour la lancer vers la cours afin de d�marrer sur le peu de distance disponible, heureusement j'y arrive, je la laisse tourner quelques minutes en la tenant � l'acc�l�rateur bien s�r. Je vais enfin fermer le local, tente de la remettre en route et idem, elle ne veut pas d�marrer, obliger de m'y reprendre � deux fois � travers la cours pour la d�marrer seul encore une fois en la poussant.

D�go�t� de ma journ�e... Je ne sais pas ce qu'il se passe sur la centralisation, j'ai v�rifi� les fusibles et rien de griller. Je ne sais pas comment je vais faire demain pour d�verrouiller la porte c�t� passager, heureusement la porte n'est pas rhabill�e, �a devrait m'aider...

�galement, malgr� avoir tout rebranch�, les r�troviseurs �lectriques ne fonctionnent pas non plus...

Pur�e vraiment pas une bonne journ�e pour toi courage pour tz recherche

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Ouais, j'crois que j'�tais maudis hier...

Les faisceaux de portes doivent �tre diff�rent ...

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C'est une des solutions que j'envisage

Suivant les finitions les faisceau diff�re beaucoup sur les asta , les corsa b Ca doit �tre pareil

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Je ne suis pas convaincu, je ferais l'essai si je ne trouve pas de solution, pour moi les faisceau �lectriques des portes de Corsa B sont les m�mes du moment que tu as les vitres �lectriques.

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Donc aujourd'hui, la suite, forc�ment.

Ma priorit� est donc de d�sactiver le super-verrouillage, je d�cide donc de m'attaquer � la porte passager qui pose soucis.

Heureusement dans mon cas le panneau de porte n'est pas mis, sinon il faudrait le retirer. Voici les deux supports qui permettent de fixer l'habillage de la porti�re sur le c�t�, il me faut donc les retirer.

J'ai donc rep�rer les fils qui alimentent le moteur de centralisation, j'ai pr�par� chaque fil pour tester, sachant que le marron c'est la masse.

J'ai mis un fusible au cas o� une erreur se produirait car je suis branch� directement sur une batterie

Donc au final, il faut mettre le n�gatif sur le fil marron et le positif sur le noir/rouge. Au premier coup le moteur a fait un va et vient et la fois suivante tout s'est d�sactiver. Ouf ! Un probl�me en moins.

Pourquoi �a ne fonctionne pas, une des solutions c'est en effet un faisceau diff�rent, ce qui m'�tonnerait vu que c'est la m�me ann�e et pourtant... Apr�s analyse, l'une des deux prises pour les vitres �lectriques est diff�rentes, le faisceau est donc diff�rent... J'ai donc d�monter les deux faisceaux pour comparaison. Celui d'en haut de la GSi, celui d'en bas de la Sport

En plus d'une prise diff�rente pour les vitres �lectriques, la prise du moteur de vitre �lectrique est aussi diff�rent. J'ai remont� ce faisceau et fait les essais pour la centralisation, �a fonctionne parfaitement ! Le faisceau c�t� passager n'a pas �t� remplac�.

Il me reste � ressouder la connexion pour l'haut parleur et � intervertir la prise pour le moteur de l�ve vitre, pas envie de remplacer ce moteur...

Sinon j'en ai profiter d'�tre au local pour d�monter sur la Sport quelques bricoles � droite � gauche, elle est bient�t pr�te pour aller au ferrailleur.

J'ai �chang� les joints de porti�res �galement car ceux sur cette GSi �taient d�chir�s, encore un d�tail mais bon.

Je vais commander un r�gulateur de ralenti neuf, au moins je serais s�r du coup cette fois, je suis encore tomb� � l'aller en rade de batterie, oblig� de m'y reprendre � 3 fois sur la route apr�s un stop en la poussant pour la red�marrer... P�nible...

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Ce soir apr�s le boulot j'ai travaill� un peu sur la Corsa. J'ai donc coup� et soud� l'ancienne prise pour le l�ve vitre et j'en ai profit� pour ressoud� �galement la prise d'origine pour l'haut-parleur.

J'attends maintenant le r�gulateur de ralenti...

sacr� de job de r�novation!, je suis admiratif

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Merci Nico mais tu en fait bien plus que moi !

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Encore des nouvelles, donc l'habillage de la porte conducteur a �t� repos�, je n'ai pas eu le temps de m'occuper du c�t� passager.

J'ai retir� la baguette sur la porti�re conducteur ainsi que le logo Sport mais la colle est trop difficile a retirer malgr� un produit que j'ai achet� pour diluer cette colle...

Je suis all� r�cup�rer l'autocollant pour mettre sur le couvre culasse �tant donn� que je vais le repeindre pour faire propre

Je devrais recevoir demain le r�gulateur de ralenti, j'esp�re que c'est bien le probl�me car le rdv est pris pour le CT lundi prochain !

Ah si j'oubliais, ma r�paration pour la plage arri�re n'a pas tenue, zut... J'ai donc attaqu� � la colle � pare brise mais de fa�on tr�s propre pour que �a ne se voit pas.

Un peu de colle dans chaque trou sur la plage arri�re et un peu de colle entre les trous. Un peu de colle entre chaque trou aussi sur la partie m�tallique et on colle.

J'ai laiss� s�ch� 24h avant de remettre en place, j'esp�re que �a tiendra mieux cette fois !