ventilateur qui tourne en permanence d�s la mise du contact

Salut � tous,
j'aimerais savoir si quelqu'un d'entre vous a eu le meme probl�me et s'il a �t� r�solu...
Il y a quelques jour,le ventilateur du radiateur s'est subitement mis � tourner tr�s vite moteur eteint.La voiture n'a pas chauff� et cela s'est produit sur un court trajet.
Depuis,� la mise du contact,le ventilo tourne et je dois couper le contact pour l'arreter.
Je viens de d�monter le radiateur et ses 2 sondes (j'ai la clim) et malgr� cela,si je branche le ventilateur seul et que je met le contact,celui-ci se remet � tourner...
J'ai �galement essay� avec les sondes branch�es et d�branch�es et cela ne change rien.
Savez-vous s'il y a un relais qui controle cela?? J'ai remplac� le vert qui se trouve dans le compartiment moteur dans la boite � cot� du r�servoir du liquide de frein mais cela n'a rien chang�.
Au d�part, je pensais remplacer le thermocontact mais j'ai lu que si le ventilateur se mettait quand meme � tourner lorsqu'il est d�branch�,le probl�me ne viendrait pas de lui.
Enfin,le faisceau � l'air visuellement en bon �tat et je pr�cise que je n'ai rien pour tester la continuit� du courant pour l'instant.
Si quelqu'un a une piste...merci d'avance..

Ach�te un multim�tre ou fais toi en pr�ter un car visiblement y'a un ou plusioeurs des fils du faisceau du thermocontact qui est � la masse ou en court-circuit

ouais je vais essayer de trouver un multim�tre,apr�s faudra que je sois capable de m'en servir... Embarassed

en attendant,j'ai remplac� les 2 sondes par d'autres et cela n'a rien chang�.J'ai meme d�branch� les 2 fusibles qui sont cens�s arreter le ventilo mais cela n'a pas march�.
J'ai �galement �t� voir du cot� du calculateur et j'ai �galement remplac� le relais vert qui se situe � cot� (pas de raison,simplement parce qu'il avait mauvaise mine)
Toujours au point mort,je vais essayer demain de me procurer un multim�tre afin de voir ou se situe le probl�me mais j'avoue que je maitrise pas l'utilisation de cet apareil donc pour etre sur de bien mesurer...

je suppose que c'est pour ta corsa B GSI . Il n'y a pas de relayage pour la commande du ventilo . Tu as le fusible F20 qui alimente le moteur puis tu vas vers la sonde du radiateur qui va a la masse . C'est ce que j'ai trouv� dans les sch�mas et de ce que je me rappel quand j'ai d�mont� . Je pense donc que tu as le fil entre le ventilo et la sonde ( marron/blanc ) qui touche la masse . Il passe dans la poutrelle derri�re le parechoc .

oui c'est pour la gsi.
Je sens que je vais m'amuser vu l'endroit par ou le fil passe...Provisoirement,j'ai d�branch� la prise du pressostat de clim (vu qu'elle ne fonctionne pas) et cela a l'air de fonctionner,le ventilo se mettant en marche normalement.
D�s que j'aurai plus ce temps devant moi,il va falloir que je d�monte le pare-choc et que je r�solve "normalement" le probl�me.
En tout cas,merci � vous 2 de vous etre pench�s sur le probl�me!!!

Bon,en fait j'ai trouv� et c'�tait simplissime...ouf!! il s'agissait simplement du pressostat de clim.
Je l'avais d�branch� et le souci avait disparu et � l'occasion d'une vir�e en casse,j'en ai trouv� un et �a a r�solu le probl�me...Je pr�f�re �a plutot qu'un fil a la masse sur le faisceau car voila la gal�re sinon...
Merci � isma et chichi pour vous etre pench�s sur le probl�me!!