Faisceau d'allumage ... vous tournez avec quoi ???

Reprise du message pr�c�dent :

fafner a �crit:

franchement moteur plus plein , baisse de conso , et gain de chevaux minime mais bien la et une meilleure combustion du m�lange donc moins d'encrassement et �tincelles plus grosses .
j'ai pay� 263 euros faisceaux et bougies mais y'a pas de refs bougies pour c20let on peux toujours avoir le bon filetage mais a savoir si elles seraient �fficaces ????

Le faisceau que tu as achet� comprennait il le cable pour la bobine?, apparement oui d'apres les photos, si c'est bien le cas, je suis �galement (tres) interess� par la r�f�rence si tu l'as toujours.

TEUMOU a �crit:

N'h�sites pas � nous confier tes impressions apr�s test parce que �a faisait longtemps que je m'interrogeais sur le gain r�el de ces faisceaux haut de gamme.Il me semble que splitfire en proposait aussi Rolling Eyes

Perso j'avais test� un faisceau Nology sur mon X14XE pr�pa et franchement �� marchait mieux dans les tours par rapport a un faisceau d'origine (neuf), le r�gime �tait aussi beaucoup plus stable au ralenti.

moi j connais pas grnd chose mais mon cache culbuteur et peint comme tout les autre mais le contact se fait bien?? car si acheter des fils de bougie haute qualiter alors que la masse passe mal Confused

sinon que doije mettre entrema bobine d'allumage et ( Embarassed

d�soler g perdu son nom Evil or Very Mad

) le truc d'ou sorte les 4 faiseaux??

Damphousse a �crit:

moi j connais pas grnd chose mais mon cache culbuteur et peint comme tout les autre mais le contact se fait bien?? car si acheter des fils de bougie haute qualiter alors que la masse passe mal Confused

sinon que doije mettre entrema bobine d'allumage et ( Embarassed

d�soler g perdu son nom Evil or Very Mad

) le truc d'ou sorte les 4 faiseaux??

Tu r�pond � ta question dans ta question lol Wink

Donc oui il faut grater la peinture sur tes points de contacts de masse sinon tu auras des pertes ou pas de masses du tout !!!

j'en vois pas pour le z20let Crying or Very sad

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

superkaribou a �crit:

remy16t a �crit:

jay2triponez a �crit:

quel est l'inter�t sur un syst�me d'allumage d'origine?
?

+1

pourquoi sur des caisse de 600cv ils ont le faisseau d'origine ?

Y'en as bien qui mette des gros injecteurs non pr�vu pour fonctionner correctement ... Rolling Eyes

� la nuance pre�t qu'un faisceau de bonne qualit� lui ne rinceras jamais des cylindres ....

Maintenant, si des personnes ont un faisceau d'origine avec une pr�pa de 600 ch, c 'est tr�s bien, moi aussi je sais faire des moteurs avec une pr�paration moteur non homog�ne, chacun sont choix et ses convictions ... moi je marche avec mon exp�riences perso et pas celle des autres ou encore de gars de l'autre bout du monde qu'on ne verra jamais !!!

PS: peut'�tre que le gars � la pr�pa de 600 Ch n'a fait que deux ou trois runs par exemple ... moi aussi je peux avoir 600 ch sur 3 kms Laughing

jay et moi te remercions pour la r�ponse au questions que nous posions Laughing

superkaribou a �crit:

Damphousse a �crit:

moi j connais pas grnd chose mais mon cache culbuteur et peint comme tout les autre mais le contact se fait bien?? car si acheter des fils de bougie haute qualiter alors que la masse passe mal Confused

sinon que doije mettre entrema bobine d'allumage et ( Embarassed

d�soler g perdu son nom Evil or Very Mad

) le truc d'ou sorte les 4 faiseaux??

Tu r�pond � ta question dans ta question lol Wink

Donc oui il faut grater la peinture sur tes points de contacts de masse sinon tu auras des pertes ou pas de masses du tout !!!

au fait ce que je voulai savoir ct entre la bobine et la tete de delco? ce cable et compris dans le pack ou faut l'acheter a part!??

pour r�pondre a isma , oui isma tu as bien remarqu� il y a bien le faisceau pour la bobine et j'ai encore la ref da faisceau ! Wink

et pour continuer le d�bat franchement je suis de l'avis d'SK et kakrik , a savoir que pour moi une pr�pa de 600cv sans faisceaux plus gros c'est comme de lui foutre du 14 pouces �a sert pas a grand chose car avec 600cv mieux vaut avoir une bonne explosion du m�lange car un encrassement a ce niveau de pr�pa �a doit etre rapide et c'est le role de ce genre de faisceau obtenir une meilleure �tincelle de la bougie afin d'avoir une explosion qui soit la plus parfaite ! sur un moteur d'origine on va dire que �a apporte peu mais on est sur un site de passionn�s non ,ne d�sirez-vous pas le meilleur pour votre moteur ? car sur une caiise d'origine l'utilisation de ces faisceaux avec adjonction de bonnes bougies et d'une bonne bobine vous garantira une combustion saine et un meilleur cramage du m�lange donc je le rappel conso !! Very Happy

fafner a �crit:

pour r�pondre a isma , oui isma tu as bien remarqu� il y a bien le faisceau pour la bobine et j'ai encore la ref da faisceau ! Wink

alors c'est quoi la ref justement ??

aahh il aime se faire prier ce fafner.......aller s'il te pl� donne la nous ! Laughing

ok ok pat ! Very Happy

la ref du mien pour 20xe de 89 sur kadett est 011 444 111
et mes bougies sont des D4YS en argent voila ! Wink

Damphousse a �crit:

superkaribou a �crit:

Damphousse a �crit:

moi j connais pas grnd chose mais mon cache culbuteur et peint comme tout les autre mais le contact se fait bien?? car si acheter des fils de bougie haute qualiter alors que la masse passe mal Confused

sinon que doije mettre entrema bobine d'allumage et ( Embarassed

d�soler g perdu son nom Evil or Very Mad

) le truc d'ou sorte les 4 faiseaux??

Tu r�pond � ta question dans ta question lol Wink

Donc oui il faut grater la peinture sur tes points de contacts de masse sinon tu auras des pertes ou pas de masses du tout !!!

au fait ce que je voulai savoir ct entre la bobine et la tete de delco? ce cable et compris dans le pack ou faut l'acheter a part!??

fafner a �crit:

ok ok pat ! Very Happy

la ref du mien pour 20xe de 89 sur kadett est 011 444 111
et mes bougies sont des D4YS en argent voila ! Wink

cool merci , mais alors il y a bien deux refs pour un meme c20xe , juste une difference par rapport a l'ann�e !

011 444 111 (89--->91)
011 444 011 (92--->97)

bizzare non ?

Damphousse a �crit:

superkaribou a �crit:

Damphousse a �crit:

moi j connais pas grnd chose mais mon cache culbuteur et peint comme tout les autre mais le contact se fait bien?? car si acheter des fils de bougie haute qualiter alors que la masse passe mal Confused

sinon que doije mettre entrema bobine d'allumage et ( Embarassed

d�soler g perdu son nom Evil or Very Mad

) le truc d'ou sorte les 4 faiseaux??

Tu r�pond � ta question dans ta question lol Wink

Donc oui il faut grater la peinture sur tes points de contacts de masse sinon tu auras des pertes ou pas de masses du tout !!!

au fait ce que je voulai savoir ct entre la bobine et la tete de delco? ce cable et compris dans le pack ou faut l'acheter a part!??

oui

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

kakrik a �crit:

fafner a �crit:

ok ok pat ! Very Happy

la ref du mien pour 20xe de 89 sur kadett est 011 444 111
et mes bougies sont des D4YS en argent voila ! Wink

cool merci , mais alors il y a bien deux refs pour un meme c20xe , juste une difference par rapport a l'ann�e !

011 444 111 (89--->91)
011 444 011 (92--->97)

bizzare non ?

Peut �tre en rapport avec le type de motronic ??

Damphousse a �crit:

superkaribou a �crit:

Damphousse a �crit:

moi j connais pas grnd chose mais mon cache culbuteur et peint comme tout les autre mais le contact se fait bien?? car si acheter des fils de bougie haute qualiter alors que la masse passe mal Confused

sinon que doije mettre entrema bobine d'allumage et ( Embarassed

d�soler g perdu son nom Evil or Very Mad

) le truc d'ou sorte les 4 faiseaux??

Tu r�pond � ta question dans ta question lol Wink

Donc oui il faut grater la peinture sur tes points de contacts de masse sinon tu auras des pertes ou pas de masses du tout !!!

au fait ce que je voulai savoir ct entre la bobine et la tete de delco? ce cable et compris dans le pack ou faut l'acheter a part!??

oui

remy16t a �crit:

superkaribou a �crit:

remy16t a �crit:

jay2triponez a �crit:

quel est l'inter�t sur un syst�me d'allumage d'origine?
?

+1

pourquoi sur des caisse de 600cv ils ont le faisseau d'origine ?

Y'en as bien qui mette des gros injecteurs non pr�vu pour fonctionner correctement ... Rolling Eyes

� la nuance pre�t qu'un faisceau de bonne qualit� lui ne rinceras jamais des cylindres ....

Maintenant, si des personnes ont un faisceau d'origine avec une pr�pa de 600 ch, c 'est tr�s bien, moi aussi je sais faire des moteurs avec une pr�paration moteur non homog�ne, chacun sont choix et ses convictions ... moi je marche avec mon exp�riences perso et pas celle des autres ou encore de gars de l'autre bout du monde qu'on ne verra jamais !!!

PS: peut'�tre que le gars � la pr�pa de 600 Ch n'a fait que deux ou trois runs par exemple ... moi aussi je peux avoir 600 ch sur 3 kms Laughing

jay et moi te remercions pour la r�ponse au questions que nous posions Laughing

absolument merci beaucoup... Very Happy

�tant soucieux de la sant� de mon moteur comme tous je suis m�me convaincu mais malheureusement je ne vois pas de faisceau pour mon moulin (z20let) si qqun sais ou en trouver je prends

jay2triponez a �crit:

absolument merci beaucoup... Very Happy

�tant soucieux de la sant� de mon moteur comme tous je suis m�me convaincu mais malheureusement je ne vois pas de faisceau pour mon moulin (z20let) si qqun sais ou en trouver je prends

Tu risque de chercher longtemps vu qu'il n'y pas de faisceaux d'allumage sur les Z20LET, c'est des bobines crayon qui prennent place directement dans les puits de bougie.

oui c juste mais peut �tre qu'il existait des conducteurs renforc�s? c'est ca que je voulais dire... peut �tre avec des bobines plus grosses ou juste des c�bles qui sont renforc� et qui garde les bobines mais bon... ca marche tr�s bien d'origine c'�tait juste au passage

aujourd'hui tout droit venu de san-leandro (californie) mon nouveau faisceau NOLOGY , c'est le top , la finition est exemplaire et je suis trop heureux !!!!

j'ai command� en secret Laughing

pour servir de cobaye par rapport au site http://www.eautoworks.com qui vds ceci et franchement c'est super vous pouvez y aller sans probleme, ils m'ont toujours tenu au courant d�s lors du 1er contact jusqu'au suivi de colis arriv� chez moi Shocked

alors pour faire clair :
-identifiez la reference qu'ils vous faut.

-d�s la commande et paiement (via CB) ils vous tiennent constament au courant du delai si commande il y a , de la preparation a l'entrepot , de l'emballage et de l'expedition !

-apres c'est USPS qui prend le colis en charge et qui par mail vous informe de l'acheminement jour apres jour du colis.

-arriv� en france c'est chronopost qui l'ammene chez vous.

-le prix EXACT que ca ma cout� : 163.00euro (env.210$) dont 151euro de produit et 11euro de supplement pour les FDP.

-refrence command�e : 011444111 , Nology HotWires best spark plug wires upgrade Nology OPEL Kadett spark plug wires increase horsepower and torque > 91-89 Kadett / 2.0Liter / 16V, DOHC Engine / L4 Cylinder

voial ,j'ai pris cette reference pour mon 20XE de 1990 de vectra mais c'est pareil du moment que c'est un C20XE

Wink

j'en connais pleins qui vont faire craquer le porte monnaie Twisted Evil

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

Tiens nous au courant des impressions apr�s essai, kakrik Wink

Tu comptes le monter sur ton projet en cours c'est �a ?

non, sur sa 103 SP Laughing

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

ganjarom a �crit:

non, sur sa 103 SP Laughing

J'aurais plut�t pens� � une ami6 par ex Laughing

ct pas pour sont bon vieux solex par hasard???

attendez moi les gars j'arrive Laughing