Pompe a essence qui ne se declenche plus (corsa b c20let)

Bonjour a tous, je reviens poster sur le forum, car une fois de plus j'aurai besoins de vos "lumi�res"

J'ai red�marr� ma corsa ce week end apr�s une r�fection compl�te moteur et boite. Elle a d�marr�e niquel malgr� qu�elle est rester sans moteur un ans. Je suis partit faire une trentaine de km pour voir s�il n�y avait aucun soucis... et rien a redire. Du coup je d�cide de la ramener a mon domicile qui ce trouve a 250 bornes d�ou elle �tait stock�e. Je prend la route plut�t confiant , et arriv�e a 120 km de chez moi la voiture s�arr�te subitement. Comme il ne restait que tr�s peu d�essence sans avoir le voyant r�serve allum�, je pense d�abord a une panne d�essence. Je vais chercher 5 litre et rien a faire ca ne d�marre toujours pas. Finalement je la tracte jusqu�a chez moi, le lendemain je commence ma recherche de panne et je m�aper�oit ne pas avoir d�essence qui arrive a la rampe. je touche un peu a tout au niveau des capteurs, au relai de pompe, je sors m�me la pompe du r�servoir, je remet un coup de clef, et ca red�marre. Tout content je d�cide d�aller faire un tour et 3 km plus loin m�me sc�nario la voiture s�arr�te d�un coup. j�essai de retoucher un peu partout en esp�rant que ca d�marre mais rien a faire ma pompe a carburant ne se d�clenche pas. Ayant identifi�e le probl�me et ne pouvant pas me faire remorquer je r�cup�re un bout de fil d�enceinte que je branche de ma batterie au + de la pompe, la voiture d�marre et ca me permet de rentrer. Par contre apr�s quelques minutes le voyant moteur c�est allume j�ai relev� le code panne une fois rentr�e CODE PANNE 48 TENSION DELIVREE PAR LA BATTERIE TROP BASSE.

Depuis impossible de la red�marrer, sauf en branchant la pompe en direct.
J�ai chang� le relais de pompe /injection aujourd'hui (le gros relais noir a 6 broches) et j�ai toujours le m�me probl�me
Je commence a �tre a court d�id�es pour trouver pourquoi ma pompe ne se d�clenche pas.
j�ai pris le tension au bornes du relais contacte coup�
85= 12v
30= 12v
86= 12v
87b= 0v
87 =0v
85b=0v

tension avec contacte
85= 0v
30= 12v
86= 12v
87b= 0v
87 =12v
85b=12v

au niveau des correspondances bornes couleur de fils

85= marron /blanc
30=rouge grosse section
86=rouge
87b=rouge /bleu + blanc /noir
85b=marron/bleu
87=rouge /bleu grosse section

Le + arrivant a ma pompe es un fil rouge /bleu donc ce serait la borne 87b qui serait reli�e directement a ma pompe

Et une chose que j�ai trouv� bizarre lors de mes teste est que lorsque je teste le fils d�alimentation de la pompe le fameux rouge bleu je m�aper�oit qu�il est a la masse, je trouve cela �trange sachant que c�est le fil qui alimente ma pompe, est ce que ca pourrait �tre l�origine de ma panne?