pare brise d'astra sont ils tous identiques ?

Post� le: Samedi 22 Novembre 2014 14:49

bonjour, j'ai mon pare brise d'astra gsi phase 1 as changer pour le CT.

Je pense que ce sont tous les meme entre phase 1, phase 2; break, cab car j'irais as la casse pour l'acheter.

Juste une confirmation m'aiderais, et que faut il que j'achete d'autre ? joint ? Colle ?

Merci as tous.

Post� le: Samedi 22 Novembre 2014 15:42

C'est pas tous les m�mes non, jusqu'a fin 1993 c'�tait un montage sp�cifique avec un r�tro sp�cifique et merdique au taquet, apr�s c'est tous les m�mes, enfin je veux dire ils sont interchangeables sans soucis , les seules diff�rences portent sur la bande pare soleil !

Faut prendre un kit colle et un joint en plus du parebrise

Post� le: Samedi 22 Novembre 2014 16:46

Mon astra gsi est de decembre 1993. Je te comprend pas trop pour le retro specifique ??

Donc je peux acheter un pare brise as la casse si je te suis bien ???

Cest le montage qui est merdique alors,

Sinon ok pour la bande pare soleil et le matos.

Merci de ta r�ponse.

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2014 01:50

merdique non, faut juste g�rer la pr�paration et le collage.

si il y a des cales d'origine c'est mieux d'en remettre pour maintenir en place le temps du s�chage.

je ne sais pas si � la casse ils vendent les pare brises coll�s par contre... m'�tonnerais qu'ils s�emmerdent � les d�monter Rolling Eyes

je pense que tu est bon pour en d�coller un sur une voiture vendue pour pi�ces sur leboncoin par exemple.

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2014 02:37

Pr�pares quelques sangles et surtout, surtout !! lors du montage du nouveau pare brise, que la voiture soit bien sur un sol plat et une fois coll�, tout en place, plus personne ne rentre dans la voiture pendant au moins 12h le temps que �a durcisse un minimum.

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2014 13:00

pourquoi pas 6 mois aussi Laughing

Les nouvelles colles c'est 2-3h , et j'peux t'assurer qu'au bout de 3h tu peux r�cup�rer ton v�hicule sans soucis ....

Pourquoi faire des sangles ? Tenir le parebrise ? Shocked

un parebrise �a ne se sangle pas !!!!! il doit s'appuyer de son seul poids, pour le maintenir en place ou peu le scotcher sur le toit mais certainement pas le sangler, c'est du travail de manouche !

Fab 27 : Pour les r�tro je vais te faire des photos, tu vas comprendre direct

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2014 15:19

Mdr
Faut surtout pas sangler un pare brise sauf un pare brise de dingue bus ou autre !
Le joint tu le r�cup�re sauf si ta voiture a d�j� ete faite chez Carglass (il paye pas la colle donc il bourre et si le joint est pris dans la colle il casse) ou si le dernier poseur l'a sangler !
Dans tout les cas si tu va en casse tu peux r�cup�rer un joint 10 secondes montre en main mais commence par le bas.
Pour la colle �a d�pend comment tu tire cette derni�re ,si tu tire vite une cartouche suffit mais id�alement il faut une et demi.
Si tu veux le r�cup�rer en casse c'est possible mais il faut pas qu'il soit trop vieux sinon il cassera et il faut le faire � la corde a piano carre de pr�f�rence.....

Il y a effectivement 2 embase de pare brise, toujours si il est pas trop vieux �a se d�colle (gentiment et en chauffant toujours genriment avec un d�ca peur thermique) apr�s tu va chez carglouch il te colle c'est gratuit !

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2014 15:28

R�tro ph1 :

R�tro ph2 :

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2014 16:41

Euh oui, bon pas serrer comme un �ne non plus. D�sol� d'avoir exag�r� Laughing

Bon, on va donc dire de ne pas sangler, �a devrait aller sans probl�me avec les joints, � priori

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2014 17:03

Faut peut �tre �galement int�grer qu'une Astra F est un poil plus rigide qu'une Opel Manta ou autre v�hicule de la m�me �poque

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2014 17:18

Moi j ai fait changer le mien par carglas en septembre 2013,elle est encore chez eux,nouveau proc�d� de colle,1an et demi de s�chage.
Provient de Belgique parait il Laughing

N emp�che silentmax,travail vraiment chelou chez vous.

Doivent pas faire de la pub a la tv comme carglass chez nous Laughing

Nous on a Olivier et c est deja pas mal

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2014 18:00

Pour info un joint sur un pare brise coller ne sert a rien !
C'est juste pour la finition en aucun cas il participe � l'�tanch�it� du pare brise, si tu veux le coller sans joint tu peux mais on vera la colle, on peut dire que c'est un cache mis�re.....

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2014 18:09

Si tu peux te procurer de la corde � piano, j'en ai un � d�monter chez moi Wink

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2014 18:22

�a vaut pas tres cher :
http://panier.centrale-directe.fr/cx50.html

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2014 18:22

Daniel'opc a �crit:

Pour info un joint sur un pare brise coller ne sert a rien !
C'est juste pour la finition en aucun cas il participe � l'�tanch�it� du pare brise, si tu veux le coller sans joint tu peux mais on vera la colle, on peut dire que c'est un cache mis�re.....

Si si ca sert a quelque chose, mais en effet, ca participe pas a l'�tanch�it� Wink

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2014 20:22

D'accord "�a sert a rien" c'est pas approprier !
Mais ces joints ne sont l� que pour faire la finition....

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2014 20:48

Le joint participe aussi � l'a�rodynamique: personnellement test� sur Astra: sans le joint, bonjour le bruit dans l'habitacle Shocked

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2014 20:59

Jamais essayer , bon � savoir que �a fait du bruit !

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2014 21:03

C est clair que ca fait du bruit

apres j ai un doute sur celui du cab je sais pas si il est pas sp�cifique pour en revenir a la question initiale

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2014 23:14

perso j'ai toujours vu 8h pour le s�chage de la colle PB
et je suis d'accord avec Silentmaxx, je conseille le sanglage, sinon il y a un risque que le pare brise descende (apr�s, peut-�tre pas sur astra gr�ce � l'inclinaison... mais sur un L200 par exemple, �a tombe) bon pas serr� � mort non plus.
et si on veux intervenir sur la voiture pendant le s�chage il faut ouvrir les vitres pour �viter les mouvements d'air en fermant ou ouvrant les portes.