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L3gion
LOTUS OMEGA


Inscrit le: 28 Juin 2006
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Voiture: Kadett C & 120D Coupé

MessagePosté le: Jeudi 13 Novembre 2014 22:53 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

Exactement, toutes les solutions valent la peine, le choix est à faire entre difficulté, but de la voiture, pognon, etc... Wink

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Le sous virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'avant de la voiture
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La puissance, c'est la vitesse où tu tappes le mur
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mantaMV6
1200s


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MessagePosté le: Jeudi 13 Novembre 2014 23:07 Répondre en citantRevenir en haut de page

Et dans le pire des cas si tu veux voir ce que sa donne un X30XE dans une de nos vielle, pour ma part manta a, c'est casi la même chose coter adaptation, poids..
Dans 2-3 mois au plus tard (je l’espère) il sera monter Smile
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mantabgte
1800i


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MessagePosté le: Lundi 17 Novembre 2014 17:13 Répondre en citantRevenir en haut de page

moi qui est deja du mal a passer les watts parterre .... Laughing

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kadett16vfol
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Lundi 17 Novembre 2014 20:00 Répondre en citantRevenir en haut de page

un xe c'est déja bien Wink
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Biomecano
1200s


Inscrit le: 09 Nov 2014
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MessagePosté le: Mardi 18 Novembre 2014 16:51 Répondre en citantRevenir en haut de page

Après quelques réflexion qui ne sont peut-être pas définitives, je crois que je vais (selon vos commentaires) refaire mon CIH.

Les raisons sont les suivante:

Je ne souhaite pas d'ennuis de transmission...
Je crois que monter un moteur récent "cassera" un peu le mythe de cette voiture...
Depuis 10 ans je roule 200 kilomètres/an avec cette voiture.

L3gion a écrit:
Je ne peut qu'appuyer les dires d'Yvan, sur l'asco de mon pote avec "seulement" un CIH prépa (mais quelle prépa !) on en est à notre 3ieme pont et 2ieme boite en 2ans et demi. Ya moyen de passer du matos qui tiens, mais on rentre dans des modifications lourde et couteuse.


C'est intéressant cette prépa...Quelles modifications cette Ascona ?


J'ai actuellement un 22E modifié comme suit:

4 carbus Dell'Orto 40mm
Entrées d'admission et sorties échappement agrandies et polies
Arbre à cames avec beaucoup de degrés (je sais plus combien) mais pas un routier
Ressorts de soupapes durs avec poussoirs mécaniques
Vilebrequin et volant moteur allégé et équilibré
Allumage électronique (Effet Hall)
Échappement 4 en 2 et ligne d'échappement complète

Je sais c'est pas beaucoup 151cv pour tout ça mais j'ai les excuses suivantes:

J'avais réglé le CO à 1.5... (lambda1) j'étais jeune et l'essence était déjà chère...On a mesuré au banc et le mélange en charge était vraiment trop pauvre !!!

La puissance s’effondre à 5'800/min j'ai toujours pensé que la chaleur de l'échappement sous les carbus y était pour quelque chose mais je crois que le problème vient du débit d'essence et qu'il suffirait d'ajouter une pompe de gavage électrique pour régler le problème (à voir).


Je pense améliorer cette performance avec les modifications suivantes:

4 pistons forgés (passer le rapport volumétrique à 10.5/1 actuellement 9.4/1)
Monter de plus grosses soupapes et profiter de monter des sièges *sans plomb*
Enlever encore quelques grammes sur mon volant moteur (le vilebrequin n'a déjà plus de flasques)
Pompe électrique de gavage d'essence pour les hauts régimes

Et surtout faire ce que je n'avais jamais fait, réglages richesse et avance d'allumage au banc

Voilà le programme...De meilleurs idées ??
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mantabgte
1800i


Inscrit le: 03 Juil 2006
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MessagePosté le: Mardi 18 Novembre 2014 21:03 Répondre en citantRevenir en haut de page

Biomecano a écrit:
profiter de monter des sièges *sans plomb*


Question Question Question Question Question Question Question Question Question Question Question Question Question Question Question Question Question Question

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L3gion
LOTUS OMEGA


Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 4731
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Voiture: Kadett C & 120D Coupé

MessagePosté le: Mardi 18 Novembre 2014 21:55 Répondre en citantRevenir en haut de page

Biomecano a écrit:
C'est intéressant cette prépa...Quelles modifications cette Ascona ?


- Culasse travaillée (angles cassé)
- Soupape un poil plus grosses
- Ressort de soupape d'origine neuf
- AàC sur mesure asymétrique (plus d'ouverture à l'admi qu'à l'échappement)
- Weber DCOE 45
- Pistons sur mesure avec axe décalé
- Bielles rallongées sur mesure (pour correspondre à l'axe décalé des pistons)
- Vilo 2.0l allégé, équilibré
- VM 2.0l allégé, équilibré (pire qu'un gruyère le truc !) et modifié
- Embrayage omega 2.0l 8s avec son méca équilibré
- Carter cloisonné maison
- Allumage effet hall réglé au petit soin (réglage de l'avance et modification de la courbe d'avance)

Avec une getrag 240 et un pont en 4.21.

Ca lui fait une cylindrée de ~2.1l; moteur souple, plein partout qui reprend à 1500tr, qui s'enrage à 4000tr pour ne plus s'arreter avant 8000tr (affolement des soupapes, il pourrait sans doute pousser jusque 8400/8500tr avec des ressorts renforcés ou des doubles mais il ne veut pas, ça bouffe les cames et la résistance génère trop de pertes à son gout pour un gain marginal)

Ce moteur n'as même pas la rage, c'est pire que ça Shocked pour te donner une idée il à 400gr de moins sur UN ensemble piston/bielle que de l'origine ! (donc déjà 1kg6 de gagné rien que la...)

Etant donné que c'est son métier, je ne peut pas te donner de valeurs exactes. (et de toutes façon je ne les ais plus en tête)


On l'as jamais passé au banc, donc on à aucune idée de la puissance (en même temps il s'en fout)

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bidougsi59
20NE


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MessagePosté le: Jeudi 20 Novembre 2014 20:15 Revenir en haut de page

Je viens de voir le sujet.

Monter un C20LET dans une Kadett C est possible bien sur il y en a une tout les ans au rasso de Kaiserslautern Wink
Moi perso j'en ai monté un dans ma Manta B mais cest "plus simple" à poser la dedans.
Comme tu l'as dis, je pense que garder un CIH dans une Kadett Rallye est un bon chose pour "l'image"

Après a puissance égale (environ) tu n'aura pas du tout le même comportement avec un CIH et un C20XE par exemple. Le moteur est déjà plus léger est "mieux consu" que les CIH qui date des années 60.....

Franchement ton moteur doit deja être sympa et vu l'argent et le temps deja investit je le garderai Wink

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