EDS ou lexmaul

Post� le: Vendredi 23 Janvier 2015 21:42

Reprise du message pr�c�dent :

MANTAO a �crit:

Le Powercap n'apporte rien � proprement dit en perfs,la bo�te SFI est tr�s bien con�ue d'origine pour la circulation d'air.

Bein moi je ne suis pas d accord et j ai l exemple sur 2 astra gsi
Une d un pote � pichon le suisse
Et celle de pierre et la je parle sur le banc ont as vu la diff�rence et sur route aussi
Apr�s je n est que 2 exemple

Post� le: Vendredi 23 Janvier 2015 21:54

nathalex24 a �crit:

pour avoir d�ja fait des test, jamais vu de mazout devant...
on dit que un athmo, c'est nul, sa rame, et y'a pas de sensations; et la, on est en train de dire que les diesel c'est top!!!

A la base c'�tait une petite blague provocatrice Mr. Green

aucune arri�re pens�e vicieuse de ma part Very Happy

Citation:

sinon, pour me permettre de rouler encore plus fort sur les mazout;
je vais m'acheter le collecteur EDS...

Mais je maintiens ma proposition, ce pourrait �tre un duel intense Mr. Green

Post� le: Vendredi 23 Janvier 2015 22:09

Donc �a marche mieux avec une Powercap?

Post� le: Vendredi 23 Janvier 2015 22:12

Sur celle de pierre ou je monte souvent oui elle marche mieux
Sur celle du suisse je ne sais pas je ne suis pas monter dedans mais sur le banc oui elle allais mieux

Post� le: Vendredi 23 Janvier 2015 22:17

L3gion a �crit:

A la base c'�tait une petite blague provocatrice Mr. Green

aucune arri�re pens�e vicieuse de ma part Very Happy

Mais je maintiens ma proposition, ce pourrait �tre un duel intense Mr. Green

je sais pas l3gion si tu vas sur clastres au run, mais moi sa peut se faire...

pour la power cap, je ferai bien le test, mais sa fait cher si c'est pour rien gagner...

Post� le: Vendredi 23 Janvier 2015 22:21

T'en trouve en occaz pour environs 60/70�

Post� le: Vendredi 23 Janvier 2015 22:22

Disons que je ferais le n�cessaire pour aller Wink

Et si tu veux � ce moment la j'ai une powercap qui traine, �a prend 20min. � monter je la prend pour toi faire des test avec et sans Wink

comme �a on test en live.

@Serge : avec d�j� de la pi�ces dessus ou pas ? Les diff�rents retour qu'on en � eus �taient sur des moteurs quasi stock, par contre je ne pense pas avoir vu de retour positif au n�gatif quand � la synergie de la powercap avec une pr�pa un peu plus pouss�e.

Post� le: Vendredi 23 Janvier 2015 22:29

Celle de pierre pas stock
Celle du suisse je sais plus mais pareil il me semble qu il avais un peu de piece mais moins que celle de pierre �a c est sur

Donc l explication viens peut �tre de la

Post� le: Vendredi 23 Janvier 2015 22:37

tu me la vends sinon l3gion ta power cap... et si sa marche pas, tu me rembourses Laughing

Post� le: Vendredi 23 Janvier 2015 22:42

Je veux bien te la vendre pas de soucis Mr. Green

mais pour le remboursement heu... bof quoi Laughing

Post� le: Vendredi 23 Janvier 2015 22:46

bah dit moi combien... faut voir.

Post� le: Vendredi 23 Janvier 2015 23:16

ayoros a �crit:

donc en lisant que qui est not� ici la pipe eds est mieux pour le couple a haut regime et la lexmaul plutot pour le couple a bas regime c'est ca?

personne n'a de reponse?

Post� le: Samedi 24 Janvier 2015 10:37

Elle a d�j� �t� donn�e la r�ponse:pipe d'admission avec conduits courts=couple en haut et avec conduits longs=couple en bas.

Apr�s si on en croit l'exp�rience de Fab,on ne perd rien en bas avec une EDS (tant mieux car j'en ai une... Laughing

)

Post� le: Samedi 24 Janvier 2015 10:54

mer�i tu avais une lexmaul avant tu as vu une difference avec l'eds?

Post� le: Samedi 24 Janvier 2015 13:33

Je ne l'ai jamais mont�e,car plac� dans une Manta on ne peut pas fermer le capot Confused

c'est pour �a que je l'ai revendue.Avec l'EDS,aucune modif � faire,elle se monte en lieu et place de l'origine.

Post� le: Samedi 24 Janvier 2015 13:40

� l'�poque la kadett des jumeaux avait fait le test sur une journ�e au banc avec et sans power cap.

verdict : un cheval de gagner et au niveau du couple, de mes souvenirs, rien de plus

si un des jumeaux passe par l� qui confirme ou pas mes dires

pour avoir essayer de gagner des cv sur mon xe et apr�s �tre pass� au let je peux dire que
j'ai eu de tr�s bons souvenirs avec mon athmo, je pense m�me des fois � m'en reprendre un

le plaisir de l'athmo est compl�tement diff�rent, on fait toujours le comparatif avec le let mais moi je pense que le comparatif avec un des v6 est plus appropri�

Post� le: Samedi 24 Janvier 2015 15:05

L'athmo c'est un �tat d'esprit et une philosophie, et �a as en terme de plaisir beaucoup d'avantages.

Perso je pr�f�re un "petit" athmo bien foutu et avec une boite courte dans une caisse l�g�re pour rouler en mode plaisir dans les petite route de campagne par chez moi plutot qu'une grosse caisse sural (ou mon fioul...) ou de toutes fa�on la moiti� de la cavalerie est inexploitable.

Et on fait le comparatif en terme de rendement "�conomique" (prix/perf) mais c'est le seul point de comparaison qu'on peut avoir entre les deux.

Post� le: Samedi 24 Janvier 2015 15:57

je suis d'accord avec toi tout depend de l'utilisation sinon on parle d'eds ou lexmaul mais il y a aussi dbilas qui fait son collecteur d'admission mais le prix fait mal Rolling Eyes

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Post� le: Samedi 24 Janvier 2015 15:59

Aucun rapport avec le C20XE, c'est pour le X20XEV celui l� !

Post� le: Samedi 24 Janvier 2015 16:07

mince autant pour moi Embarassed

Post� le: Samedi 24 Janvier 2015 21:45

Pour le prix ils te mettent m�me les courroies et autres manchons histoire de ... Rolling Eyes