probleme ratatouillage � bas r�gime

bonjour alors aujourd'hui apr�s avoir changer ma distribution puis le la courroie accessoire
et mes bougie pour des f5dpor
un d�faut moteur c'est allumer

mon meccano a d�marrer la voiture sans le d�bitm�tre d'air brancher
puis il la rebrancher mais le d�faut �tait toujours la .

le premier probl�me qui est survenu est quand il a braquer le volant au ralenti la voiture a caler toute seule

et en essayant la voiture en mettant plein gaz en dessous de 2000 tr/min elle broute et repart a vers 3000 tr/min

et lors de grosse acc�l�ration au changement de rapport plus de puissance du tout

avant tout sa la voiture n'avait aucun soucis

La 1�re des choses � faire est de relever les codes erreurs

commence par prendre tes d�fault si le voyant s'est allum�

d'accord je vais voir sa demain matin

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

T'es sur du calage distri?

oui le calage est bon

elle marche beaucoup mieux que avant . la courroie �tait vraiment tr�s d�tendu quand on a d�monter la distribution

Et c'est quoi le d�faut qui apparait ?

j'ai pas encore relever les codes de defaut moteur

en effet c'est louche ca , je commencerais aussi par le code ....

mais en anecdote j'ai eu un cas similaire sur un d�pannage , d'une velsatis ....voiture d�marre (avec booster ) , le gars me dis que sa batterie se vide vite , et qu'elle s'arr�t d�s qu'on touche au volant ....sauf si on la laisse tourner longtemps Shocked

, il demande de remorquer l'auto au garage car ca semble un probl�me �lectronique . bin c'�tait le damper qui �tait mort , il patinait l�g�rement > donc faible charge > moteur a des rat�s et cale par manque de jus , la tension chute trop bas quand l'alternateur s'arr�te d�s que la pompe de DA demande des watts , personne n'avait refait le test avec une batterie pleine Laughing

bas tu voit j'y penser aussi pour la poulie damper car elle commence a �tre craquer partout . J'ai appeler opel et pas moyen d'en avoir . en plus je doit partir avec la voiture jeudi j'ai 1500km a faire...

epiphone a �crit:

en effet c'est louche ca , je commencerais aussi par le code ....

mais en anecdote j'ai eu un cas similaire sur un d�pannage , d'une velsatis ....voiture d�marre (avec booster ) , le gars me dis que sa batterie se vide vite , et qu'elle s'arr�t d�s qu'on touche au volant ....sauf si on la laisse tourner longtemps Shocked

, il demande de remorquer l'auto au garage car ca semble un probl�me �lectronique . bin c'�tait le damper qui �tait mort , il patinait l�g�rement > donc faible charge > moteur a des rat�s et cale par manque de jus , la tension chute trop bas quand l'alternateur s'arr�te d�s que la pompe de DA demande des watts , personne n'avait refait le test avec une batterie pleine Laughing

Je comprend rien la??!! Booster roule en velsatis?
Pute de tra�tre.

Mais Opel et Renault n ont pas les m�mes pannes,du moins j esp�re Laughing

je crois que je vais la souder la poulie damper

car je pense que sa doit etre un des probl�me aussi comme le kit accessoire est neuf sa doit lui tirer dessus par rapport a avant

donc sa doit la faire caler le moteur quand je braque les roues

La diff�rence c'est que l� on est pas en train de parler d'une DA �lectrique mais hydraulique avec une pompe entra�n�e par la courroie accessoire

code defaut 31 et 73

31 normal

73 d�bitm�tre,
vous l'avez bien rebranch� ?

T'es bon pour faire une RAZ et prendre les code moteur tournant

Si le 73 se confirme contr�le le faisceau du d�bim�tre et essayes en un autre

et comment on fait une RAZ?

2 solutions : 19 coups de cl� ou d�branch� la batterie

la batterie est rester debrancher toute la nuit et le defaut est toujours la je vais essayer de voir sa ce midi

Y a pas une fuite entre le DB et le turbo ? Ou une durite de sural qui fuit ?