Photo dump valve origine H.S

Bonjour � toutes et � tous!

Voici quelques photo de ma dump valve d'origine perfor�e sur opel astra G opc Z20LET,
rien d'extraordinaire donc, cela dit pour les nuls d�butants comme moi
(�a pourraitaliment� la base de donn�e photo qui malheureusement est assez pauvre sur le sujet)
�a peut servir pouvoir pour savoir comment c'est foutu une fois sorti de son logement non sans peine mais � port�e de tous

!

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ne pas h�siter � cliquer sur les images pour les gros plans Wink

�a tombe bien je dois v�rifi� la mienne pour le d�montage c'est comment

Y'a rien de compliqu�, il faut commencer par d�visser l��lectrovanne fix�e � l'aide de deux vis torx t25 pour te faire de la "place" pour pouvoir acc�der aux trois vis de fixations de ladite dump valve,

l'id�al serait de la d�connecter pour vraiment avoir le champ libre, en suite il faut d�visser les deux vis
les plus "accessibles" c'est du 6 pans taille 5, j'ai pas trop gal�r� avec un tout petit cliquet avec rallonge
souple et embout de visseuse, mais avec la clef 6 pans toute b�te �a va aussi, pour la troisi�me,

les tubes du compresseur de clim font te faire des mis�res, j'ai raccourcis une clef 6 pans pour pouvoir
d�samorcer la maudite visse et finis avec les doigts!

c'est aussi un peu compliqu� en contorsion pour le remontage mais si j'y arrive, tout le monde le peu!

voil� un bon courage � toi, nos b�b�s valent bien la peine qu'on transpire un peu Wink

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Le plus simple reste de retirer la courroie d'accessoires puis de d�visser le compresseur de son support pour ensuite l'�carter de la dump valve. Ca �vite de perde beaucoup de temps et de s'�nerver pour rien.

C'est pas faux, �a doit �tre le pied de pouvoir travailler tranquillement avec toute la place
d�gag�e de cette fa�on mais par exemple pour moi avec un niveau proche de z�ro,
c'�tait techniquement plus simple de proc�der dans la version �triqu�e Super

Merci

pareil voici l etat de ma membrane de dump
http://img53.xooimage.com/views/2/8/f/img_0402-248a637.jpg/

Et quels etaient les symptomes avec vos dumps hs? G l'impression que sur la mienne la pression de boost est pas constante, assez al�atoire...

C'est � dire? Quelles valeurs rel�ve tu?

Nan je connais pas les valeurs de boost c juste au ressenti que la poussee n'est pas constante. Ca commence, ca coupe 1/2,1 seconde puis ca repart, et les accel ne sont pas toujours aussi franches

Sans relev� des pression �a va �tre compliqu� de te r�pondre

D'origine le turbo est extr�mement r�gul� donc ca peut donner ce genre de ressenti

PS: attention � l'�criture stp, notamment au niveau des "c'est" et des "j'ai" Wink

Pardon chef Embarassed

, quels sont donc les symptomes d'une dump valve morte alors??
Que je m'embete pas a la d�monter pour rien...

Des fluctuations de la pression qui donne une diminution de la puissance