Moteur 1.4 Corsa B clic clic

Bonsoir alors je vous explique mon p�re vient de changer le moteur d'une Opel Corsa B de 1996 avec 110 000kms au compteur. Le soucis c'est que le moteur fait "clic clic clic" (d�sol� mais je ne savais pas comment expliquer) ce n'est pas fort mais aigu donc j'aimerai savoir si sur ce moteur il y a le m�me principe que sur un c20xe c'est � dire un rattrapage des poussoirs? Merci d'avance

si c'est un x14 oui poussoirs hydro

si ca fait longtemps qu'il n'a pas tourn�, tu peux avoir les poussoirs hydrauliques qui sont mal purg�s .

Comment savoir que c'est un x14? Et si c'est mal purg�s je peux faire comment pour les purger?

Si il vient de changer le bloc, moi j'irais rouler un peu ...

Mon p�re vient de me dire que c'�tait un c14. Et en faites quand je d�marre la voiture � froid pendant 1 seconde le voyant huile est allum� et �a clic clic plus fort et d�s que le voyant s'�teint �a le fait beaucoup moins fort et Myck j'ai d�j� roul� avec et l� je dois repartir avec et faire 150kms

Et t'as roul� combien ? Parce qu'on a eu le coup y a pas longtemps au taf, mes coll�gues voulaient changer un bloc pour un cliclic de poussoirs, j'ai vidang� et roul� 50 kms et depuis le bloc ne fait plus un seul bruit ...

Sur mon LET j'avais du rouler 100 kms pour plus avoir de bruit alors que la caisse avait tourn�e quasi 1h � l'arr�t !

J'ai fait 40kms en 2 fois! Je vais rouler avec tranquillement je verrai bien

j'ai eu le probleme sur mon C16XE, je l'ai fait tourner jusqu'a ce que le ventilateur moteur s'enclenche puis je l'ai arr�t� et apr�s plus de bruit .

+1 faut attendre un peu avant de tirer des conclusions sur l'�tat des poussoirs

Cette apr�s midi je fais la vidange car l'huile �tait sale et je vais la laisser tourner pendant un moment voir un peu ce que �a fait merci je vous tiens au courant

Le mieux est de rouler un peu

Bon je viens vous donner des nouvelles j'ai effectu� la vidange �a clic clic toujours j'ai pass� le contr�le technique et malheureusement refus� pour pollution et feux trop haut je suis d�go�t�

Et quand je suis a l'arr�t j'ai un odeur d'essence

Probablement poussoirs hydrauliques pas bien amorc�s,
d o� mauvaise combustion et odeur d essence a l arr�t...

Pas b�te ton hypoth�se pino,j ai le m�me sympt�me,serais tu comment y rem�dier?

D�monter le r�servoir d essence pour voir d ou vient l odeur suite � �a?

Car pas bien amorcer,�a peut jouer sur la pompe?

Je reviens vers vous car mon soucis n'est toujours pas r�gl�... Le moteur c'est bien un c14 et �a clic clic toujours donc que faire?

Tu mets quelle huile dans le moteur ?

De base il vaut mieux mettre une 10w40 ou 15w40 ( �t� ) , en dessous ( 5w40 ) ca cliquette beaucoup, test� sur un C16NZ et X12XE

Bref, perso je mettrais un produit nettoyant poussoirs hydro dans l'huile, rouler une demi heure avec et puis vidanger et mettre une huile plus visqueuse.
Ensuite, � l'arr�t, laisser tourner deux minutes puis faire des mont�es et descentes en r�gime , petit � petit, progressivement de plus en plus haut en tours jusqu'� att�nuation des bruits.

Si �a ne va pas il est aussi possible que des poussoirs soient bloqu�s ferm�s, du coup plus rien ne bouge, l'huile n'y rentre plus. Bref, au mieux �a va se d�coincer tout seul, sinon il faudra d�monter et l� aussi, parfois c'est sauvable, parfois c'est irr�cup�rable.

Injecteur qui cliquette si tu as une odeur d'essence...

Il tourne bien sur ses 4 cylindres au moins ?

EDIT : j'avais pas lu que tu disais � l'arr�t, dans ce cas �a peut �tre les poussoirs en effet, souvent une vidange avec un produit sp�cifique dedans arrange un peu la donne, le fait que le moteur monte bien en temp�rature arrange aussi la chose car ces moteurs quand ils restent longtemps sans tourner les poussoirs se vident...

L'huile c'est de la 10 ou 15w40... j'ai d�j� laiss� tourner la voiture 1h au ralentis sans aucune diff�rence! Donc pour vous c'est poussoirs gripp�? Il faut demonter je suppose?

Edit parce que si c'est pour mettre un produit et ne pas �tre sur que �a fonctionne il est pr�f�rable a mon sens de demonter