Petites question temperature ech

Salut a tous, je regle tout doucement ma pression d'essence quand j'ai 2mn pour m'en occuper.
J'ai baisser ma pression d'essence, ma temp d'ech a remont� un peu et j'ai pu noter une baisse importante de consommation ce qui est deja tres bien, car c'etait un gouffre, avec en plus un ralenti stable ce qui n'etait pas le cas, on pensait meme que ca venait des AAC retaill� mais finalement en baissant la pression d'essence le ralenti est normal.

Maintenant j'aimerais avoir des valeurs au niveau conduite normal et conduite ON, j'ai toujours entendu que ca doit mont� a 900 950 degr� en pleine charge, pourriez vous me donner une valeur precise ou me confirmer que c'est bien 900 950, ainsi que la temeprature en conduite tranquille, genre en roulant a 2500 3000 sur autoroute.

Parce que la en ayant baiss� ma pression, du peu que j'ai vu en accel pied dedans en 3 je suis mont� environ entre 700 et 750 degr�.En conduite tranquille je tourne a 550 grand maxi.

Merci de m'eclairer n'ayant pas de mano de pression sous la main, j'y vais peu a peu mais pas evident.

Salut d�j� premi�re chose ta sonde egt se trouve a quel endroit ?

sur le collecteur ech

Oui mais ou exactement ?

Si tu es sur le collecteur en amont turbine la valeur en fond de 5 doit �tre au pire vers 950deg en g�n�ral au sans plomb. � l'�thanol c'est plus froid. Environ 800deg...
Si tu es en aval turbine tu peux compter environ 200deg de moins.
Cest une approximation pas une valeur s�re!

Bah tu sais ou est la sonde vu que c'est ton collegue qui avait fait le montage.

Sinon fond de 5 950 degr�, ok mais quand tu tire la 2 3 ou 4, c'est pareil ou pas? Et en conduite normal?

sur mon ex ph3.5,ca montait a 950�.
C'est la maxi qu'il ne faut pas depasser. Du moment que t'es en dessous c'est bon,te casse pas la tete Wink

Ok ok, mais quel que soit le rapport en charge? Que je pousse la 3 ou la 5 ? Et en conduite tranquille?

Mais tu n a jamais eu un egt ?

en stabilis� entre 450 et 700

tu ne fondra jamais en 3 donc c est sur du 5/6 eme

et en max pas plus de 1000deg

J'ai l'EGT mais depuis que je l'ai j'ai tres peu roul� avec la kadett, et du coup jamais pris le temps de regler les choses.

Pour la temp en conduite normale entre 450 et 700 ok je voyais ca plus precis genre 50 a 100 degr� d'ecart.

Pour la temperature en charge j'ai pas l'occasion de pousser 5 ou 6 sur les routes que j'ai depuis 3 ans, donc c'est pour ca que je demandais en 3 voir 4.

Bon va falloir que j'essaie sur les derniers rapports voir ce que ca donne.

Oui essaye de te mettre en 5 ou 6 et �crase vers 3000 pour ajuster ta pression d'essence afin de tourner entre 850 et 950 degres, apr�s sur les autres rapports tu devrais �tre pas trop mal Wink

Pour avoir ta temp�rature max, faut que tu partes bas dans les tours en 4 et que tu pousses jusqu'a 7000 env. pas la peine de faire une pointe en 5 et 6 . Apr�s sur les K16 je ne sais pas trop mais sur les K04 des Z20 le max est d'environs 1000�.

Merci pour vos reponses, je vais essayer �a.

De toute fa�on ce qui est sur c'est que ta temp�rature Max tu l'auras de toute fa�on en pleine charge en fin de rapport. Je te dis 5 (ou6) parce que c'est la que tu sollicite le plus ta thermique.

Pour l'anecdote de l'instrumentation de ton turbo j'en sais rien tu as pu changer de turbo depuis...