Plus grosse capacit� de batterie, est-ce probl�matique ?

Bonjour,

Sur ma Corsa C 1.8, j'ai une batterie de 7 ans de marque Peugeot (y'a la date de mise en service dessus) et je ne connais pas la capacit� d'origine.

En regardant sur Oscaro, ils me proposent des batteries de dimensions identiques mais avec des capacit�s diff�rentes.

Alors je me disais que vu la faible diff�rence de prix, vaut mieux prendre la plus grosse capacit� ?
Mais est ce que cela peut endommager le v�hicule (alternateur, fusibles ou autre) ?

Exemple de ce qui m'est propos� :

La plus faible capacit� (Energizer 73�) :

Courant d'essai � froid, NE [A] : 440
Capacit� de batterie [Ah] : 44

La plus grosse capacit� (Tudor 84�) :

Courant d'essai � froid, NE [A] : 600
Capacit� de batterie [Ah] : 60

Le lien Oscaro vers les batteries :

http://www.oscaro.com/batterie-opel-corsa-c-fl-1-8-125cv-2585-21816-2016-gt?lnk=breadcrumb

Qu'en dites-vous, je prends la Tudor ?

Merci � vous.

La Tudor que tu cites est destin�es aux motorisations diesel, dans ton cas tu n'as n'a pas besoin d'une telle capacit�, �a fait du poids en trop pour rien

et tu risques de fatiguer pr�matur�ment ton alternateur !

Fatiguer pr�matur�ment l�alternateur ?

C'est pas une 150Ah qu'il veut y mettre, �a ne g�ne en rien du tout ... M�me loin de l� !

Les avis divergent donc du coup je sais pas quoi faire ange

44 ah ou 60 ah, mon c�ur balance ange

Prend une 60 sans h�sitation ca reste des "petites" batteries et comme dit Mick ca ne va en rien fatigu� l alternateur

moi je dit que si !
mais c'est lui qui voit ...

c'est pas pour rien si sur un m�me moteur il peut y avoir 3 ou 4 type d'alternateur (de 90 � 120A par exemple sur C20LET)

Une batterie sert juste au d�marrage
le reste c est l alternateur qui le fourni

sur let tu a plusieurs alternateur car c est suivant les �quipements
clim
si�ges chauffants
etc etc

les alternateur diff�rent sont en fonction des �quipement du v�hicule comme dit serge
si tu as la clim , si�ge chauffant , , etc enfin tout consommateur �lectrique
et non pas en rapport avec la batterie .
pour preuve la batterie 36AH chez opel est remplac�e par une 50AH on ne change pas pour autant l'alternateur en m�me temps Wink

Nan mais boosty, Opel fait juste �a pour que les clients crament des alternateurs. Ca fait des sous qui rentrent � Laughing

ah bah u� faut faire tourner les concess

BoB39 a �crit:

moi je dit que si !
mais c'est lui qui voit ...

c'est pas pour rien si sur un m�me moteur il peut y avoir 3 ou 4 type d'alternateur (de 90 � 120A par exemple sur C20LET)

Oui mais c'est pas pour autant que la batterie change de capacit� en fonction du mod�le d'alternateur

Ce qui fatigue l'alternateur c'est de recharger r�guli�rement la batterie si celle ci se vide mais dans ce cas c'est le m�me probl�me que tu ais une batterie de 44Ah ou de 60Ah

Ah oui ? C'est pr�judiciable pour l'alternateur d'utiliser un chargeur de batterie ?

Non au contraire sa evite � ta batterie de mourrir (pour le chargeur)
Ce qui fatigue l alternateur c est une batterie en mauvaise sant� : ou l alternateur doit la recharger en permanence et ou un consommateur qui pompe sur la batterie et du coup force l alternateur a la recharger constamment
Concernant les 44 ou 60A c est du pareil au meme puisque c est un essence.
En 44 tu mettra moins de temps a la recharger et sa pese moins
Tout d�pend donc de tes equipements s ils sont de gros consommateurs ou non

RedViper a �crit:

Ah oui ? C'est pr�judiciable pour l'alternateur d'utiliser un chargeur de batterie ?

Je crois pas avoir dit �a... Rolling Eyes

J'ai demand� chez Opel, la batterie d'origine pour mon v�hicule c'est 55 Ah.
Ce qui se rapproche le plus chez Oscaro c'est 54 ou 60 Ah.

Et bien je vais prendre une 60 Ah.

Merci � tous pour vos r�ponses Wink

Je me posais une question par simple curiosit� : comme l'alternateur charge la batterie, est ce qu'une batterie fatigu� va provoquer une conso de carburant suppl�mentaire (car l'alternateur va sans cesse chercher � recharger la batterie) ?

Dans l'absolu c'est oui mais la diff�rence de consommation de carburant est insignifiante