gal�re sur bloc moteur

Post� le: Mercredi 20 Novembre 2013 19:28

Voila aujourd'hui on remonte la culasse on m est les vis en place de culasse et le une vis ne rentre pas on ce dit il y a peuxt etre de la m.... dans le filetage on enl�ve la culasse et la surprise on a trouver un eccoloydale en cote de reparation en 11x150 ou trouver cette vis peux etre chez opel mai quel ref de quel moteur sachant qu'il me faut en 110mm

Post� le: Mercredi 20 Novembre 2013 20:01

�a s'�crit Helicoil.

tu ne trouvera pas de vis dans cette dimension avec les m�mes caract�ristiques m�ca que les vis d'origine !

d'origine, c'est 11x1.25 !

Post� le: Mercredi 20 Novembre 2013 20:16

Ok d�sol�e pour la faute Embarassed

Comment faire ce bloc tournait donc il y a bien une vis qui existe quelque part

Post� le: Mercredi 20 Novembre 2013 21:37

tu va trouver une vis en 11x1.5 mais le serrage ne te garantira pas l'efficacit�. au pire, tu peux r�cup�rer ton ancienne vis !

Post� le: Mercredi 20 Novembre 2013 21:40

Le truc cest que j ai acheter le bloc comme sa sans la culasse juste le bas moteur donc pas de vis tu cest ou je pourrait trouver une en 11x1.5 en 110mm Question

Post� le: Mercredi 20 Novembre 2013 23:28

faut trouver un catalogue et regarder les refs une par une

Post� le: Jeudi 21 Novembre 2013 05:35

Je te conseille plus tot, du M12x1.5, car tu es oblig� de retaraud� plus gros surtout si il y avait d�j� un h�licoil.
Ou sinon, il existe des inserts qui viennent en lieu et place. Sur ce forum quelqu'un la d�j� fait pour le bloc et ainsi tu r�utilise de la visserie standard pour nos blocs.

Edit :
Chez le m�me vendeur pour en remettre un :
http://www.ebay.co.uk/itm/V-Coil-11-mm-Wire-Thread-Repair-Inserts-for-M11-x-1-25-3-0D-10-off-/180934426281?pt=UK_Measuring_Tools_Levels&hash=item2a20883ea9
http://www.ebay.co.uk/itm/Helical-Wire-thread-Insert-Fitting-Tool-for-M11x1-5-M11x1-25-UNC-UNF-7-16-/160858748968?pt=UK_Measuring_Tools_Levels&hash=item2573edb828

Et un kit complet de r�paration :
http://www.ebay.co.uk/itm/M11-x-1-25-Recoil-Fits-Helicoil-Wire-Thread-Insert-Repair-Kit-/121163454659?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item1c35e798c3

Mais faudrait �tre sur du pas et du diam�tre !

Post� le: Jeudi 21 Novembre 2013 07:49

C'est moi qui est vendu le bloc Shocked

Je n'ai rien vu, et j'ai jet� la culasse et les vis Confused

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

Tu trouveras n'importe quelle vis chez BAFA dans le 91, s'ils n'ont pas la vis demand�e en stock, ils te la fabriqueront que si t'en prends une certaine quantit� ( � d�terminer avec eux ) Wink

, �a doit s�rement �tre un bloc mont� avec les vis � sec Razz

, courage , � ta place je repartirai sur un autre bloc, xe ou let tu t'en fous Wink

Post� le: Jeudi 21 Novembre 2013 10:59

GSITURBO16 a �crit:

C'est moi qui est vendu le bloc Shocked

Je n'ai rien vu, et j'ai jet� la culasse et les vis Confused

T es bon a faire le sav Laughing

Ta trop l habitude de d�monter les yeux ferm�s Franck,surtout sans lunettes.

Si fab a la soluce,c est pas mal.sinon pour 50� ta un bloc nu,mais du Taff en perspective Wink

Post� le: Jeudi 21 Novembre 2013 11:33

fabastra a �crit:

Tu trouveras n'importe quelle vis chez BAFA dans le 91, s'ils n'ont pas la vis demand�e en stock, ils te la fabriqueront que si t'en prends une certaine quantit� ( � d�terminer avec eux ) Wink

, �a doit s�rement �tre un bloc mont� avec les vis � sec Razz

, courage , � ta place je repartirai sur un autre bloc, xe ou let tu t'en fous Wink

Je confirme pour BAFA (anci�nnement Boulvis), s'ils n'ont pas c'est que �a n'existe pas Laughing

www.bafa-sa.com

Tr�s s�rieux et savent rester � l'�coute de particuliers qui vienent pour de petites quantit�s

Post� le: Jeudi 21 Novembre 2013 11:42

Je me t�te soit je commande un vis en 11x1.50 chez bafa ou je reprend un bloc nu mai le truc c est que tout le bas moteur est monter tout est neuf vis joint segment coussinet etc ...
merci isma pour le Wink

Post� le: Jeudi 21 Novembre 2013 14:18

D�j� tu es sur que c'est un pas de 1.5 ? car � la base c'est du 1.25.
Ou c'est l'h�licoil qui s'est barr� ?

Post� le: Jeudi 21 Novembre 2013 19:41

C est mon technicien qui fabrique les amortisseurs ( bilstein ) qui a regarder jpense que jpeux lui faire confiance les yeux fermer

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Moi j'avais un kit pour poser des inserts filet�, matos au top et tu peux remettre un couple d'origine.

Regarde chez TimeSert. C'est du M11x100 ou M11x125 de m�moire

Post� le: Vendredi 22 Novembre 2013 09:25

YES BARTHUS !!!! �a c'est excellent et au moins c'est carr�ment plus solide que de l'helicoil qui (perso) ne sert que pour des vis sans contrainte ou contrainte tres faible. Wink

Je rappelle que les vis de culasse sont tout le temps en contrainte et que le couple est tres important (allongement de la vis, c'est pas des vis de Sup GT Turbo)... A rajouter la t� de fonctionnnement qui en rajoute une couche (dilatation de l'alu de la culasse)

http://www.timesert.com/

http://www.denlorstools.com/autoblog/2012/04/time-sert-vs-heli-coil-thread-repair-kits-which-one-is-better/

La preuve: Sur leur site, ils mettent des photos de ces inserts sur des blocs cot� culasse Wink

Au moins, �a ne se d�forme pas quand tu mets le couple d'origine (25nm+90�+90�+90�)

C'est d'ailleurs ce que s'�tait fait faire PAPY REN� sur son C20LET en 3.5 sans aucun souci par la suite.

En plus, le time-Sert est fix� d�finitivement dans le bloc donc quand on sert au couple, pas de souci de faire tourner la piece ce qui rend fausse la valeur de serrage angulaire par rapport � un couple de cl� dynamo qui lui n'est pas tributaire de la rotation ou non de l'helicoil. Avec un helicoil, je voudrais bien voir la gueule du "ressort" quand on lui mets les derniers 90� de serrage meme avec un montage Loctite bloc presse ou autre Rolling Eyes

Avis perso, pour une bougie (dans les 2mkg) l'helicoil �a me va, pour une vis de culasse (largement plus de 10mkg sur moins de 25mm de filetage en 11mm !!!) , non Wink

PS: je vais faire un serrage au couple angulaire et je verifierais � la louche la correspondance avec une cl� dynamo, je suis sur que �a va faire peur Shocked

Post� le: Vendredi 22 Novembre 2013 12:04

Petite paranth�se sur le Time Sert qui est effectivement bien plus costaud et durable. Y'a besoin d'un outillage particulier pour les mettre en place autre que des forets, tarauds et des boulons standards?

Je dois r�parer une fixation de de porte �trier donc avec un couple de serrage un peu cons�quent. J'�tais parti sur cette solution plut�t que l'h�licoil vu que je serrai amen� avec � faire des desserage/serrage successifs par la suite ne se serait ce que pour changer les disques.

Je dis �a parce que j'ai vu le prix de leur kit de pose (+/- 100EUR), pour un seul insert � mettre ce n'est pas tr�s rentable. Donc si je peut faire avec de l'outillage de base �a me va bien.

Post� le: Vendredi 22 Novembre 2013 16:04

Le probleme; c'est qu'il va te falloir connaitre le diametre de per�age et le pas et diametre du taraud. Si c'est pour de l'helicoil vu que j'ai des kits chez moi, je peux te donner les valeurs mais pour les Time Sert, c'est surement pas les memes diam�tres et pas... Confused

C'est vrai que le kit � 100� pour un taraudage, �a fait un brin mal au porte feuille. Shocked

Post� le: Vendredi 22 Novembre 2013 17:39

pas mal de gars l'ach�te, s'en servent pour 1 ou 2 trous et le revendent !

au pire, �a se trouve en occase, sinon, �a se revend !

Post� le: Vendredi 22 Novembre 2013 17:54

cdtkoenig a �crit:

Le probleme; c'est qu'il va te falloir connaitre le diametre de per�age et le pas et diametre du taraud. Si c'est pour de l'helicoil vu que j'ai des kits chez moi, je peux te donner les valeurs mais pour les Time Sert, c'est surement pas les memes diam�tres et pas... Confused

C'est vrai que le kit � 100� pour un taraudage, �a fait un brin mal au porte feuille. Shocked

Merci pour ta r�ponse

Pour ce que j'en ai lu les filetage ext�rieurs sont des pas standards, c'est plus pour la mise en place de l'insert que je pose la question