ma corsa B 2l 16s

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Reprise du message pr�c�dent :

Un d�tail, 2.0 16v et pas 16s Cool

Post� le: Jeudi 16 Octobre 2014 10:04

Bon bah elle tourne bien la petite corsa Very Happy

Revanche l'ann�e prochaine?

Post� le: Dimanche 19 Octobre 2014 11:51

Pour moi ce sont des soupapes et non des valves c'est pour �a que j'ai mis 16s .

Bon ben oui elle marche bien a part une fuite d'huile et les trains a affiner mais ca sera corrig� . La boite est nickel en F16C3,94 j'arrive a 5700tr au bout de la ligne droite apr�s le haut rouge . L'�chappement fait un peut trop de bruit . Je crois que les moyeux ont du jeux c'est pas bon signe, il faut que je d�monte pour voir . Pour les bilstein B14 je suis un peut d��u, je pensais qu'ils �taient plus durs que �a .

oui saucisse la tienne marche bien aussi on s'est tap� des bonnes bourres .

Post� le: Lundi 20 Octobre 2014 06:51

5700! C'est long ta boite! Je prends 7200 au bout, rupture de 5 Surprised

C'etait bon d'avoir la pression derriere, bonnes bourres effectivement.

Post� le: Lundi 20 Octobre 2014 08:44

C'est une boite d'origine je peux au pire mettre un 4,19 mais si je refais un gros moteur j'ai peur que ca soit trop court . Ca va deja bien comme ca va .

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2015 00:12

voici quelques nouvelles : Ma fuite d huile venait du joint de pompe a huile donc remis a neuf . J'en ai profit� pour deculasser et faire un rodage de soupapes avec joints de queues de soupapes et rabotage culasse pour remontage propre .
Je vais y mettre ma microsquirt pour voir ce que ca donne .

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Bon courage pour la MacroSquirt...

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2015 06:45

Tu reviens a Spa cette ann�e??

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2015 13:40

non je ne roule pas c'est 270� ca devient un peut exag�r� , je pr�f�re les mettre ailleur pour cette ann�e . J'y serai peut-�tre en spectateur .

Lekiffeur je sais que c'est du boulot mais je vais essayer, j'avais deja tout pr�par� pour le C16XE d'autocross mais trop compliqu� a r�gler sur une voiture qui ne va pas sur la route .

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2015 13:53

oui ca augmente chaque ann�e, c'est dommage...et y a de moins en moins d'inscrits. J'y vais pas non plus je pense.

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Moi j'avais des coupures au del� de 3000tr/mn et je n'ai jamais trouv� pourquoi...

Post� le: Jeudi 24 Septembre 2015 21:05

Je verrai bien ce que ca donne de toutes fa�ons je l'ai donc il faut que je la monte .C'�tait aussi sur un XEV ? Si �a va bien je ferai un tuto .

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X16XE

Post� le: Samedi 17 Octobre 2015 05:43

J'ai lu ta pr�sentation au complet de la corsa 190CV, en effet t'en a bav� . Tu les as fait retarer tes B14 car moi derriere je trouve mous et ils sont neufs .

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Non ils sont d'origine, pas de retarage

Post� le: Samedi 17 Octobre 2015 10:35

devant ils sont bien mais derriere c'est aussi mou que de l'origine et des 2 c�t�s . Ca doit �tre un defaut de fabrication mais depuis le temps que je les ai j'arriverai pas a les changer .

Post� le: Mercredi 23 Mars 2016 16:19

J'ai attaqu� la suite de la pr�paration pour Lurcy . D�j� j'ai refait le moteur : rectif culasse, rodage soupapes, tous les joints neufs et remplacement du boitier d'eau pour en remettre un sans EGR ( La fuite d'huile venait du joint de pompe a huile qui �tait cass� . Le moteur est presque remis a neuf, il ne manque que les segments . Je suis en train d'installer une direction assist�e electrique et l'arceau . Il me restera a reviser le pont car il y a du jeu .
Je posterai la modif de faisceau pour la DA electrique .

Post� le: Jeudi 24 Mars 2016 14:34

eh ben... bravo et bon courage pour ce qu'il reste a faire Rolling Eyes

Post� le: Lundi 28 Mars 2016 10:51

du gros taf mais je sais que tu feras ca vite et bien Cool

Post� le: Lundi 28 Mars 2016 11:28

oui ca va aller . La microsquirt sera pour plus tard, avec l'autre moteur .

Post� le: Lundi 28 Mars 2016 13:00

c'est quoi la diff�rence avec la m�gasquirt ?? la taille ?